La nueva American Airlines se expande a Latinoamerica y el Caribe

La fusión de US Airways con American Airlines ha creado una poderosa aerolínea, más eficiente y robusta que seguirá siendo la líder hacia Latinoamérica.
La fusión de US Airways con American Airlines ha creado una poderosa aerolínea, más eficiente y robusta que seguirá siendo la líder hacia Latinoamérica.

MIAMI, Florida—American Airlines anuncio en esta ciudad su nuevo programa de expansión internacional desde sus dos centros de conexiones en Miami, Dallas y Los Ángeles a Latinoamérica y el Caribe. Una American Airlines más fuerte y robusta es lo que los analistas de la industria prevén después de su fusión con US Airways. Las nuevas rutas incluyen Dallas-Gran Caimán y Dallas-Managua a iniciar el 6 de junio, Los Ángeles-Guadalajara el 4 de junio y Los Angeles-Belize el 6 de junio, Miami-Barranquilla y Miami-Monterrey el 4 de junio. Adicionalmente desde Los Ángeles operara a Sao Paulo, Brasil y de Miami y Nueva York a Capinas-Sao Paulo, estos últimos en respuesta a la entrada de la aerolínea brasileña Azul a Fort Lauderdale y Nueva York-JFK. Varios de los ejecutivos de US Airways son los que están dirigiendo la nueva American Airlines que como la aerolínea más grande del mundo busca mantenerse como la aerolínea líder en varios frentes, siendo Latinoamérica uno de los las importantes. Se vislumbra mayor cooperación entre American y su socio en la región el grupo LATAM (LAN y TAM) que les permitirá fortalecer conexiones domesticas en Colombia, Perú, Ecuador, Chile, Argentina y Brasil. “American no permitirá jamás que ninguna aerolínea le quite su liderazgo en el Aeropuerto Internacional de Miami. American es Miami.”, comento un agente de viajes de la ciudad, haciendo alusión a que la nueva Eastern Airlines que aún no inicia operaciones, pretende operar una base de vuelos en este aeropuerto bajo el esquema de aerolínea de bajo coste al Caribe, Centroamérica y el norte de Sudamérica.

TAES reanudará vuelos hacia San Miguel

TAES operaria aviones de helice a San Miguel.
TAES operaria aviones de helice a San Miguel.

SAN SALVADOR, El Salvador–La empresa TAES (Transportes Aéreos de El Salvador) ha anunciado a través de la red social Facebook que iniciará vuelos domésticos entre San Salvador y San Miguel a finales del mes de febrero, sin precisar una fecha específica. De acuerdo con las publicaciones en su página facebook.com/taes.sv la aerolínea tendrá un servicio de taxis aéreos por un costo de $95 para la salida y regreso. El boleto de solo ida costará $55. La empresa menciona en su página que los vuelos saldrán del Aeropuerto de Ilopango, en el cual tendrán que registrarse los pasajeros, y llegará al Aeródromo El Papalón, situado en San Miguel, en la Carretera Panamericana. Los taxis aéreos realizarán el viaje en 35 minutos. La empresa tiene previsto como lanzamiento realizar cuatro vuelos semanales los días lunes, miércoles y viernes. Desde San Salvador las aeronaves partirán a las 7:30 de la mañana y 4:00 de la tarde; mientras que desde San Miguel los horarios de salida serán a las 8:20 a.m. y 4:50 p.m. La empresa también brinda servicio de estacionamiento en el Aeropuerto de Ilopango, a un costo de $2 por día. De momento TAES no ha ofrecido información sobre su flota de aeronaves y, al cierre de esta nota, no fue posible obtener una respuesta de la compañía. La aerolínea ha mencionado en su perfil de Facebook que tiene capacidad para transportar grupos de 5 hasta 25 personas. Por ahora solo han publicado una fotografía de una pequeña aeronave de un solo motor de hélice. Entre otras cosas, la compañía menciona tener más de 60 años de experiencia en el servicio de taxis aéreos. Transportes Aéreos de El Salvador fue una aerolínea fundada en 1954 que operaba con una flotilla de aviones Douglas C47 y Dakota YS53. Se fusionó con TACA para formar Aerolíneas de El Salvador (AESA). Se intentó contactar a la Autoridad de Aviación Civil para indagar si se trata de la misma compañía pero no fue posible obtener respuesta del registro de la entidad. El anuncio de este nuevo servicio de taxis aéreos se da luego de que la aerolínea  VECA (Vuelos Económicos Centroamericanos) iniciara operaciones con vuelos hacia Costa Rica y Panamá. En diciembre VECA inició sus vuelos ofreciendo boletos al 2×1 a precios entre $179 y $199. La aerolínea tuvo algunos retrasos en el inicio de sus operaciones debido a lentitud para obtener autorizaciones de vuelo en algunos países de Centroamérica. En principio esta aerolínea de bajo costo ofreció viajes dentro de la región centroamericana. En poco tiempo la empresa anunció viajes hacia las ciudades de Maryland y Los Ángeles, en Estados Unidos. Tanto VECA como TAES operarían desde el Aeropuerto de Ilopango. Dicha terminal sería sometida este año a una evaluación por parte de autoridades de Aviación Internacional para que se extienda un certificado de seguridad. De momento el aeropuerto opera con un permiso provisional y es utilizado por escuelas de aviación, vuelos oficiales y pequeñas aeronaves. En el pasado fue la principal terminal aérea del país. El aumento de los asaltos en la carretera que lleva de San Salvador a San Miguel ha abierto la oportunidad de negocio para la empresa TAES.

Compradores de boletos aéreos a Perú reportan problemas con oferta

La aerolínea Avianca realizó una oferta de vuelos a bajo costo a Perú y Panamá durante los días lunes y martes de esta semana. Hasta ayer al medio día 1.200 costarricenses habían adquirido boletos.
La aerolínea Avianca realizó una oferta de vuelos a bajo costo a Perú y Panamá durante los días lunes y martes de esta semana. Hasta ayer al medio día 1.200 costarricenses habían adquirido boletos.

SAN JOSE, Costa Rica–Varios compradores de boletos aéreos en oferta para volar al Perú se quejaron de problemas que surgieron tras adquirir el pasaje en precio rebajado a $104. Según varias denuncias posteadas en redes sociales, la agencia de viajes virtual Despegar.com informó que la línea aérea colombiana Avianca eliminó la promoción del vuelo de regreso de Perú a Costa Rica en el momento en que varias personas adquirieron el boleto de ida, por lo que debían pagar $900 por el tiquete de vuelta en el mismo vuelo. Los usuarios alegaron que se comunicaron con la línea aérea Avianca para reclamar, no obstante, el departamento de servicio al cliente de la empresa los remitió a Despegar.com para conversar sobre la posible solución. Damián Arroyo, uno de los afectados, indicó que en Despegar.com le confirmaron las quejas de varios usuarios. El consumidor dijo que la promoción en el sitio web no advertía que la oferta aplicaba solo para el boleto de ida, al momento en que realizó la compra. “En Despegar.com me ofrecieron pagar más o comprar (boleto) para otro día, pero no encontraron con el mismo precio”, comentó Arroyo, a quien al final no se le efectuó ningún cobro por parte de la agencia. La aerolínea Avianca informó este miércoles que ya había finalizado la oferta de vuelos hacia Lima, Perú. Francisco Stengel, coordinador de comunicación de Despegar.com para Latinoamérica, indicó que por ley las aerolíneas deben vender boletos con retorno obligatoriamente, por lo que en opinión de la agencia el consumidor quejoso compró boletos para un vuelo distinto al de la oferta lanzada ayer. “Tal vez intentó comprar fuera de la fecha o límite establecido”, declaró Stengel. El vocero de Despegar.com indicó que la empresa pone a disposición de sus clientes en Costa Rica su call center con el número 2296-9351 con la solicitud al usuario de que al momento de llamar tenga a mano el número de reservación. Cynthia Zapata, directora de la oficina de Apoyo al Consumidor del Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC), dijo este medio día que la Dirección aún no había recibido ninguna denuncia formal contra las aerolíneas o la agencia. No obstante, advirtió que en caso de que algún usuario decida poner una queja, lo puede hacer a través de la línea telefónica gratuita 1311.La funcionaria recomendó a quienes decidan adquirir los boletos en oferta indagar primero si el precio estipulado en la página web es el precio final o está sujeto a aumentos por concepto de emisión del boleto. “Lo más importante es que recuerden que si el precio dado a conocer es el final, no les pueden realizar ningún otro cargo posteriormente”, comentó. Zapata también sugirió a los viajeros que se pongan al tanto de la penalización que deberían pagar en el caso de que decidan solicitar un cambio de vuelo. “El otro tema importante es si se agotaron los vuelos y la aerolínea no lo comunica a los usuarios, pues eso sería publicidad engañosa”, afirmó. La aerolínea Avianca ha estado en los medios desde la semana pasada cuando dejo cesantes un grupo de pilotos y sobrecargos ante la cancelación de varias rutas y prácticamente la disolución total del centro de conexiones en San José que había desarrollado en su momento LACSA.

Air Costa Rica comenzaría a operar en el primer semestre del año

Air Costa Rica se convertirá en la aerolínea de bandera nacional del país.
Air Costa Rica se convertirá en la aerolínea de bandera nacional del país.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea Air Costa Rica (asociada a Air Panamá) entraría a operar en el primer semestre de este año luego de meses de estar gestionando los permisos con Aviación Civil. Álvaro Vargas, director de la DGAC (Dirección General de Aviación Civil), confirmó que la empresa ya comenzó la capacitación del personal que entrará a trabajar en la aerolínea. Ya varios grupos de pilotos se han entrenado en la ciudad de Miami. La aerolínea comenzaría a volar con dos aviones según señaló Vargas. Los dos aviones son modelo Boeing 737-300 con capacidad para 147 pasajeros cada uno, luego se incrementaría el número de aviones. Carlos Víquez Jara ha informado en varias ocasiones a los medios que las rutas incluirían Ciudad de Panamá, Managua, Miami, San Andrés y la Ciudad de México. También el gremio nacional (hoteleros, tour operadores y agencias de viajes) esperan que también se incluyan los destinos de Los Angeles y Nueva York, rutas dejadas por Avianca (LACSA) en el mes de mayo 2013. Se confía que Air Costa Rica también desarrolle vuelos internacionales hacia el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia desde puntos de Estados Unidos. Los costarricenses en los Estados Unidos esperan con ansias la llegada de la nueva aerolínea de bandera nacional. “Hemos esperado por dieciocho años desde el cierre de Aero Costa Rica en 1997. Pronto volveremos a tener nuestra aerolínea nacional, nuestro orgullo”, recalco Andres J. Vasquez, presidente de la empresa promotora del país en el extranjero.

 

Costa Rica busca atraer turistas con poder adquisitivo

Costa Rica ofrece diversidad –como la aventura– para que el turista se quede más tiempo.
Costa Rica ofrece diversidad –como la aventura– para que el turista se quede más tiempo.

 

SAN JOSE, Costa Rica–El pais pretende atraer a turistas educados, con mayor capacidad de compra y que se quedan más días en su destino, anunció el Instituto Costarricense de Turismo (ICT). El objetivo es no solo aumentar la cantidad de llegadas, sino también el tiempo de estadía y el gasto promedio, dijeron ayer el ministro de Turismo, Wilhelm von Breymann, y Rodolfo Lizano, jefe de Planeamiento y Desarrollos del ICT. Lo hicieron al presentar las cifras del sector del 2014, según las cuales el ingreso por esa actividad creció un 8,3% al pasar de $2.433 millones en el 2013 a $2.636 millones el año pasado. Además, las llegadas internacionales aumentaron un 4,1%, pues pasaron de 2,42 millones a 2,52 millones al comparar los dos años. Esas cifras satisfacen, según los dos funcionarios, pero lo más relevante, agregaron, es relacionarlas con los promedios de estadía y de gastos. Quienes llegan a Costa Rica se quedan en promedio más de 12 noches (cifra sin cerrar, pues faltan detalles). En el 2013, la estadía promedio fue de 12,1 noches, superior a las 11,6 noches del 2012. Ese año (último de estadísticas internacionales), el promedio en Cuba fue de 10 noches, en Panamá de 8, en México de 10,4 y en Nicaragua de 7,8, informó el ICT basado en cifras de la Organización Mundial del Turismo (OMT). El gasto promedio rondará en el 2014 entre $1.300 y $1.400. En el 2013 fue de $1.378, según las encuestas a no residentes en los aeropuertos internacionales. No es suficiente. Las directoras ejecutivas de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), Tatiana Cascante, y de la Cámara Costarricense de Hoteles (CCH), Flora Ayub, coincidieron, por separado, en que no se debe atraer el turismo masivo, pero es necesario hacer más para tener visitantes del tipo que busca el país.Cascante detalló que el aumento de un 4% en visitantes es bueno, pero que el sector privado quiere más, sobre todo porque otros países suben con más fuerza. Guatemala creció un 8,1% de enero a octubre con respecto a igual periodo del año pasado, Nicaragua un 7,1% y el Salvador un 6,5%. Panamá logró un aumento del 4% en ese período. Ayub también consideró que el comportamiento del turismo en esos países debe llamar la atención de Costa Rica, pese a que el ICT estima que será difícil para ellos alcanzar los niveles de nuestro país. Lizano señaló que aquí existen 45.531 habitaciones, contra 11.189 de Nicaragua o 22.768 de Panamá, lo cual afectará su crecimiento en próximos años. Ayub, en tanto, se preguntó dónde se hospedan los turistas, pues dijo que, en San José, el 50% de las habitaciones están desocupadas actualmente y hay problemas en algunas otras zonas.

Ingresos por turismo subieron un 8% en el 2014

El Ministro de Turismo de Costa Rica dio informe del aumento de turistas que llegaron al pais en el 2014.
El Ministro de Turismo de Costa Rica dio informe del aumento de turistas que llegaron al pais en el 2014.

SAN JOSE, Costa Rica–El ingreso de divisas por la actividad turística se incrementó en un 8,3% el año pasado comparativamente con el 2013, pues subió de $2.433 a $2.636 millones, de acuerdo con las cifras divulgadas la mañana de este jueves por el Instituto Costarricense de Turismo (ICT).También aumentaron un 4,1% las llegadas internacionales, pues pasaron de 2,42 millones de visitantes a 2,52 millones, al comparar los dos años, según las cifras ofrecidas. Esos datos reflejan un importante comportamiento del sector y están a tono con las previsiones de la Organización Mundial del Turismo (OMT) para todo el globo, aseguró el ministro de Turismo, Wilhelm von Breymann. El ministro y el jefe de planeamiento y desarrollo del ICT, Rodolfo Lizano, resaltaron como muy positivo, además, que el país lograra aumentar el gasto promedio de los turistas de $1.252 en el 2013 a $1.378 en el 2014. También se logró subir la estadía promedio por noche de 11,6 a 12,1 al comparar los dos años. Según el jerarca del sector, estas cifras de gasto y estadía refuerzan la propuesta de Costa Rica de apostar por un turista educado, con alto poder adquisitivo y que encuentre afinidad con el destino. Además, se busca un visitante que se quede más tiempo porque se le ofrece mucho que hacer en un país que tiene sol, playa, selva, montaña, aventura, ecoturismo, turismo rural comunitario y otras opciones. Un 67,5% de los turistas que llegaron a Costa Rica el año pasado proceden de América del Norte y un 16,5% de Europa, por lo que el ICT mantendrá la mayor inversión en esos mercados para atraer a los visitantes. Solo Estados Unidos tiene un potencial de entre 65 millones a 70 millones de ciudadanos que quieren hacer turismo, detalló Lizano. De ellos, entre 15 millones y 16 millones estarían interesados en un destino como Costa Rica y en el 2014 vinieron 934 mil personas de ese país, Por eso, agregó, hay una gran posibilidad de incrementar la llegada de turistas de ese origen. En lo relativo a la promoción por sectores, von Breymann resaltó que un fuerte potencial en las áreas de deportes, bienestar y salud, moda y turismo de reuniones, por lo cual se trabaja para acelerar la construcción del centro nacional de convenciones. Se calcula que el sector de turismo da empleo directo a unas 130.000 personas y que Costa Rica ofrece actualmente 45.531 habitaciones, una cifra notable si se compara las 22.768 de Panamá y las 11.189 de Nicaragua, según las cifras de la OMT brindadas esta mañana por el ICT. Para el 2015 nuevos resorts abrirán sus puertas como el Fen Esplendido en Tamarindo y el Meliá Paradisus Papagayo Bay. El ICT apuesta a que más aerolíneas de Europa y Sudamérica inicien operaciones a los Aeropuertos Juan Santamaría de San José y Daniel Oduber de Liberia.

Gobierno de Honduras prevé construir Palmerola en dos años

La terminal del Aeropuerto Internacional de Palmerola sera una de las mas modernas de la region.
La terminal del Aeropuerto Internacional de Palmerola sera una de las mas modernas de la region.

TEGUCIGALPA, Honduras–La tercera es la vencida. Así reza una jerga popular muy usada en la Republica de Honduras y aplicada en varios actos de la vida pública y privada. No obstante, Roberto Ordóñez, secretario de Infraestructura y Servicios Públicos (INSEP), asegura que el gobierno de Honduras arranca este año con la construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola en Comayagua y se espera finalizarlo en el 2017. El gobierno anterior aprobó un contrato a la empresa Servicios Aeroportuarios Integrados S. A. (SAISA) por 107 millones de dólares para la construcción de la citada terminal aérea, bajo un sistema de concesión de 30 años, sin embargo, el acuerdo fue anulado. La administración del presidente Juan Orlando Hernández ha gestionado con el gobierno español la obtención del financiamiento para construir la quinta terminal aérea comercial del país. Honduras actualmente tiene cuatro aeropuertos para la aviación nacional e internacional: el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales (San Pedro-Sula), Aeropuerto Internacional de Toncontín (Tegucigalpa), el Internacional Golosón (La Ceiba) y  el Interacional Juan Manuel Gálvez (Isla de Roatán). Con ese propósito, especialistas de la compañía española Advanced Logistics Group (ALG) se encuentran en el país para sostener reuniones con los equipos técnicos de INESEP y Coalianza y así definir los programas de inversión para el Internacional de Palmerola. Además, las partes revisarán los diseños que se han elaborado de la terminal aérea en Comayagua y la preparación de los documentos para la licitación de ese proyecto. La firma ALG tiene mucha experiencia en la estructuración de proyectos de asociación público-privadas en varios países del mundo, enfocándose en los sectores de aviación, marítimo, ferrocarril, carreteras y autopistas, movilidad urbana, desarrollos logísticos, cadena de suministros y logística, desarrollo territorial, soluciones tecnológicas y transporte. Se estima que el costo de construcción del nuevo aeropuerto puede oscilar entre 105 y 110 millones de dólares, o sea entre 2,272 y 2,380 millones de lempiras. Ordóñez dijo que la agenda de trabajo de ALG comprende reuniones con autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Asociación de Líneas Aéreas de Honduras (ALAH). El funcionario considera que con la construcción de la terminal de Palmerola, el valle de Comayagua y sectores aledaños serán aprovechados por sus potenciales como las fértiles tierras para la expansión del sector agrícola. Ante la modernizacion de los Aeropuertos de La Aurora de Ciudad de Guatemala, el Internacional Juan Santamaria de San Jose de Costa Rica y el de Tocumen-Panama, una moderna terminal en Palmerola para la capital de Honduras el prioridad del gobierno en Tegucigalpa.