Aeropuerto Juan Santamaría es el segundo mejor del istmo

 

El AIJS está por detrás de la terminal panameña de Tocumen que recibió el primer lugar.
El AIJS está por detrás de la terminal panameña de Tocumen que recibió el primer lugar.

SAN JOSE, Costa Rica–En aspectos de calidad y de la experiencia general del pasajero, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría finalizó segundo en el orden de los mejores aeropuertos de Centroamérica y el Caribe seleccionados por la consultora de estudios aeroportuarios Skytrax. La terminal costarricense quedó por detrás de la panameña de Tocumen, que recibió los premios de “Mejor Aeropuerto Centroamericano” y “Mejor Staff Aeroportuario”, en la gala 2015 de los World Airport Awards, una ceremonia que desde 1999 reconoce la calidad a nivel mundial en la industria aeroportuaria. Dentro de los diez más destacados de la región aparecen dos aeropuertos más del istmo: el Aeropuerto Internacional Oscar Arnulfo Romero de El Salvador y el La Aurora de Guatemala. Ningún aeropuerto de Honduras ni Belice entró en la lista. El ranking se elabora en base a los resultados de entrevistas realizadas a más de 13 millones de pasajeros en 550 aeropuertos y 112 países, en las que se evalúa la experiencia total del pasajero con 39 productos y áreas de servicio aeroportuario, como acceso, transporte público, comodidad y limpieza, además del desempeño del personal en varias funciones en las que interactúan con los clientes (cifras entre paréntesis indican la posición de los aeropuertos centroamericanos en el top 10 regional)

  1. Tocumen, Ciudad de Panamá (1)

Hasta el pasado setiembre reportó un tráfico de pasajeros que sobrepasaba los 6 millones, un incremento superior al 10% con respecto a 2013. El aeropuerto, que opera con 19 líneas comerciales y 14 de carga, se encuentra en proceso de expansión con la construcción de la nueva terminal sur, la cual estaría lista en 2017 posicionándolo como el aeropuerto más moderno de la región. Adicionalmente ha logrado atraer varias aerolíneas europeas como Air France, KLM, TAP Portugal y la alemana Lufthansa que iniciara operaciones en noviembre.

  1. Juan Santamaría, Alajuela, Costa Rica (2)

Para mediados de este año, se espera contar con una nueva área comercial y otras dos salas de abordaje en el sector este. AERIS, empresa administradora del aeropuerto, también anunció sus planes para construir una terminal para los vuelos locales, con todas las comodidades, la cual tendrá unos 2 mil metros de extensión y se completará a finales de 2016. Aun no se inician los trabajos de expansión del área donde se ubica la base de mantenimiento de COOPESA que le daría a este aeropuerto más salas de abordaje. El Aeropuerto Juan Santamaría procura atraer más aerolíneas europeas y sudamericanas para poder competir contra la terminal panameña que es sinónimo de excelencia aeroportuaria.

  1. Arzobispo Oscar Arnulfo Romero (Comalapa), El Salvador (3)

El dinero es el gran obstáculo para que la comisión portuaria de El Salvador pueda llevar a cabo el plan maestro de ampliación del aeropuerto, el cual se encuentra paralizado desde hace dos años. La capacidad actual de inmueble es de apenas 1,6 millones de pasajeros, por lo que se pretende que una vez se logre ampliar, la cifra se duplique. De momento solo se han completado algunos trabajos de remodelación y aerolíneas como Avianca que lo utilizan como base de conexiones, sufren el “colapso operacional” de este aeropuerto que no recibe una remodelación desde fines de la década de los ochentas.

  1. Augusto Cesar Sandino, Managua, Nicaragua (8)

La principal entrada internacional hacia Nicaragua ofrece conexiones sin escala a 12 destinos. Copa Airlines mueve cerca del 30% de todo el tráfico aéreo. Precisamente el flujo de pasajeros ha venido en aumento desde 2011, con un promedio anual de crecimiento del 4,1%. Dentro de tres años el país contaría con un nuevo aeropuerto en Rivas que manejaría vuelos a Asia.

  1. La Aurora, Ciudad de Guatemala (10)

Ubicado en la zona 13 de la capital Ciudad de Guatemala, tiene una pista de casi 3 mil metros de longitud, la cual fue totalmente rehabilitada en 2010. Recientemente se colocó un nuevo sistema de bandas de transporte de equipaje y un centro de monitoreo de maletas para incrementar la seguridad del aeropuerto. La inversión fue de unos $1,43 millones.

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Un aeropuerto alterno para el AIJS de San José

 American Airlines opero el dia sábado 14 de marzo sus vuelos a San Jose con Boeing B-767 para poder atender a los cientos de pasajeros que estaban en el AIJS.

American Airlines opero el dia sábado 14 de marzo sus vuelos a San Jose con Boeing B-767 para poder atender a los cientos de pasajeros que estaban en el AIJS.

LIMON, Costa Rica—El jueves 12 de marzo fue un día nefasto para el tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) de San José. Las cenizas lanzadas por el Volcán Turrialba fueron transportadas por los vientos hasta el Valle Central de la Gran Área Metropolitana (GAM) de San José y hasta las inmediaciones del aeropuerto que se ubica en altiplano llamado “El Coco”. La gran cantidad de ceniza forzó el cierre del principal aeropuerto costarricense durante el día jueves y la mañana del viernes afectando a más de 7000 pasajeros. Mientras que algunos vuelos originando en el AIJS fueron cancelados, otros saliendo de ciudades como Miami, Ft. Lauderdale, Orlando, Dallas, Houston, Nueva York, Toronto y Los Ángeles ni siquiera operaron durante los días de crisis. El AIJS no reinicio sus operaciones hasta el viernes a las 2:30 P.M. Algunas aerolíneas como Air Canada, American, United y DELTA se vieron en la tarea de movilizar aeronaves de cabina ancha el día viernes y sábado para poder transportar a los pasajeros varados en la terminal alajuelense. El cierre del AIJS demostró una vez más la necesidad de que el Aeropuerto Juan Santamaría cuente con un aeropuerto alterno, cerca de la ciudad de San José. El proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional en Orotina está muy lejos de ser una realidad, el gobierno ni siquiera ha iniciado el proceso de expropiación de tierras y el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia esta aun a 5 horas de distancia por tierra de San José lo que no le permite logísticamente reemplazar al AIJS en momentos de crisis. El proyecto que MEL Group presento al Gobierno de Luis Guillermo Solís da la solución a casos como el vivido la semana pasada. El nuevo Aeropuerto Internacional de Limón que tendrá una terminal que podrá manejar aeronaves de pasajeros de gran envergadura puede ser sin duda la solución a un aeropuerto alterno del AIJS, más si se cuenta con la posibilidad de una autopista que conecte el nuevo aeropuerto del Caribe de Costa Rica con San José en menos de dos horas. Falta ahora que el gobierno nacional apoye el desarrollo de este aeropuerto que se ubicaría en la región de Saborío de Matina y que tanto aerolíneas de carga como de pasajeros se interesen por operar vuelos a Limón.

Nuevas Salas de Abordaje del AIJS de San Jose

Los trabajos de las nuevas salas de abordaje del aeropuerto en Alajuela continuan sin retrasos.
Los trabajos de las nuevas salas de abordaje del aeropuerto en Alajuela continuan sin retrasos.

SAN JOSE, Costa Rica—Los trabajos de construcción de nuevas salas de abordaje de la terminal de Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) que sirve a la capital costarricense continúan sin retrasos. Se espera que AERIS inaugure antes del mes de noviembre las nuevas salas de abordaje que permitirán el acople de aeronaves de cabina ancha a los puentes telescópicos (jetways) del tipo de Boeing 777, 747-800 y los Airbus A-340s, A-350s y A-380s. Actualmente al principal aeropuerto de Costa Rica opera el Airbus A-340-600 de la aerolínea española Iberia, pero se espera que para los próximos anos nuevas aerolíneas europeas y posiblemente asiáticas se interesen por operar a San José y usarían este tipo de aeronaves. Una vez que las autoridades de Aviación Civil logren reubicar la base de mantenimiento COOPESA, el administrador del AIJS iniciara la construcción de más salas de abordaje. Actualmente el AIJS cuenta con nueve puentes telescópicos. El Aeropuerto Juan Santamaría compite “vis-a-vis” con el Aeropuerto Internacional de Tocumen de la Ciudad de Panamá el cual con el apoyo del ATP (Autoridad de Turismo de Panamá) ha logrado atraer cinco aerolíneas europeas (Iberia, Condor, KLM, Air France, TAP-Portugal) y una sexta, Lufthansa la que operara en noviembre del 2015.

Aeropuerto Juan Santamaría atiende este sábado 40 vuelos más de lo habitual

El AIJS estubo cerrado dos por un dia y medio.
El AIJS estubo cerrado por un dia y medio.

SAN JOSE, Costa Rica–El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) mostró durante este sábado una actividad más intensa en comparación con otros y, al completar la jornada, se espera una operación total de 120 vuelos, lo que significa un 30% más de lo habitual. De acuerdo con un comunicado de prensa del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), aunque se notaba la presencia de muchos viajeros, se les atendió con fluidez. La empresa AERIS Holding Costa Rica destacó más recurso humano y coordinó con Migración, la Policía Aeroportuaria, Policía de Tránsito y demás actores a lo interno del aeropuerto para mejorar la calidad del servicio. Lo anterior, luego de la demora de los vuelos y reprogramaciones ocurridas por motivo de la lluvia de cenizas provocada por las erupciones del volcán Turrialba el pasado jueves. Actualmente el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría está funcionando normalmente. Según información proporcionada por Juan Belliard, director de operaciones de AERIS, la principal diferencia en la actividad dentro del aeropuerto es la salida extra de los pasajeros, quienes por la presencia de ceniza en la pista, no pudieron despegar el jueves anterior y ayer viernes en horas de la mañana. La cantidad de pasajeros saliendo y entrando al aeropuerto se estima en aproximadamente 16.000 durante todo el sábado. El vocero destacó que para solucionar la situación, algunas líneas aéreas han enviado aviones de cabina ancha con más capacidad de pasajeros, entre ellos Air Canadá, Aeroméxico, Avianca y American Airlines. El comunicado explica que la pista del Juan Santamaría se encuentra en condiciones de seguridad operacional adecuadas para el aterrizaje y despegue de las aeronaves. Según confirmó Alvaro Vargas, Director de Aviación Civil. La ceniza fuera removida de las calles de rodaje, por lo que no existe peligro alguno de visibilidad o de orden técnico para los aviones. Inclusive Vargas corroboró en una inspección realizada a inicios de la tarde que la operación del aeropuerto es normal. Este sábado sobresale el hecho de la programación de 12 vuelos de la línea aérea United Airlines. Durante todo el día, se proyecta la atención de un total de 120 vuelos entre vuelos comerciales, de carga, internacionales y locales. El tiempo de respuesta del ICT ha sido positivo y, según el informe de prensa, estarán atentos en caso de que se vuelva a presentar una situación similar, con el objetivo de resolverla con eficiencia. Monitoreo constante. “Seguiremos monitoreando el comportamiento del Volcán Turrialba y la situación climatológica de los vientos, siempre atentos al desarrollo de los acontecimientos” declaró esta mañana Wilhelm von Breymann, Ministro de Turismo. Las aerolíneas están asumiendo la responsabilidad de la distribución y reasignación de los pasajeros demorados, -debido a la situación ocurrida con la actividad del Volcán Turrialba-, pero se prevé estén resolviendo en aproximadamente dos días. El ICT destacó personal bilingüe de Servicio a Turista, Sostenibilidad y Mercadeo para evacuar consultas de los turistas, quienes preguntaron sobre la hora de sus vuelos, la ubicación de mostradores de sus líneas aéreas y otras dudas generales. En los casos que se ameritó, los funcionarios del ICT realizaron coordinaciones de hospedaje para viajeros demorados, ofrecieron hidratación y transporte a los pasajeros de vuelos de las líneas aéreas Air Canada, Aeroméxico, Spirit Airlines entre otras.

Palmerola será el futuro Aeropuerto Internacional de Tegucigalpa

Durante la guerra fría en Centro America, el Ejercito de los Estados Unidos construyo una base militar en Palmerola, el que se convertirá pronto en el Aeropuerto de Tegucigalpa.
Durante la guerra fría en Centro America, el Ejercito de los Estados Unidos construyo una base militar en Palmerola, el que se convertirá pronto en el Aeropuerto de Tegucigalpa.

TEGUCIGALPA, Honduras–El Gobierno de España confirmó a los ministros de Finanzas e Infraestructura y Servicios Públicos de Honduras el respaldo para la construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola, que serviría a la ciudad de Tegucigalpa, capital del país. El anuncio lo hizo el gobierno español por medio de la comitiva que acompañó al presidente de esa nación europea, Mariano Rajoy, en la Cumbre del Sistema de Integración Centroamericana (SICA), que se celebró en Ciudad de Guatemala. El ministro de Finanzas, Wilfredo Cerrato, refirió que aprovecharon “para hablar con la comitiva del Gobierno de España sobre ese tema que es muy importante para el país” y que “hay importantes avances. Nos reunimos con el ministro de Economía de España, Jaime García Legas Ponce, quien nos confirma la posición del Gobierno de España de apoyar el proyecto”, dijo Cerrato. El funcionario declaró que incluso el representante de España traía tres puntos que quería le fueron aclarados “para que los resolviéramos”, y que para ello el equipo ya hizo su trabajo en Tegucigalpa y seguimos con el proceso que esperamos concluya con una adjudicación a finales de este año”. El ministro Roberto Ordóñez manifestó que España solicita “que Honduras debe estructurar el proyecto de manera que se pueda garantizar la participación del sector privado. Se ha confirmado el apoyo del Gobierno de España para poder otorgarnos alrededor de 52 millones de dólares que provienen del Programa de Conversión de Deuda España-Honduras”, detalló. El tema implicaría una “calendarización para una entrega de 30 millones de dólares el primer año y 22 millones de dólares el segundo año. Otro componente de apoyo estaría condicionado a la adquisición de equipo de navegación, seguridad y obras de infraestructura para el nuevo aeropuerto de Palmerola”, añadió. Ordóñez también confirmó que “alrededor de 83 millones de dólares serían gestionados a través de una Alianza de Participación Público Privada”, en lo que será un proceso competitivo, transparente, internacional. Desde el accidente de un Airbus A-320 de TACA en el Aeropuerto Toncontín en mayo del 2008, los Gobiernos de Honduras y la Aviación Civil del país procuran convertir Palmerola en el nuevo aeropuerto internacional para Tegucigalpa.

Erupción de volcán afectó 56 vuelos en el Aeropuerto Juan Santamaría de San José

 

Aviación Civil elaboró nota de precaución que alarga condiciones hasta el próximo lunes.
Aviación Civil elaboró nota de precaución que alarga condiciones hasta el próximo lunes.

SAN JOSE, Costa Rica—La poderosa erupción del Volcán Turrialba lanzo a la atmosfera grandes cantidades de ceniza que fue transportada por los vientos hasta el Valle Central donde se ubica el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) cerca de la ciudad de Alajuela y que sirve a la GAM (Gran Área Metropolitana) de San José.  El día 12 de marzo las autoridades de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) se vieron forzadas a cerrar la principal terminal aérea de Costa Rica afectando 7000 pasajeros. Las autoridades se dieron a la tarea de limpiar la pista de aterrizaje, calle de carreteo y la rampa principal la cual duro 16 horas. En tanto, varios vuelos no pudieron despegar a la hora programada: ocho de la aerolínea colombiana Avianca, uno de Iberia, nueve de COPA Airlines, uno de Rouge by Air Canada, uno de Spirit Airlines y dos de transporte de carga. Algunos de los destinos de esas rutas eran Toronto, San Salvador, Bogotá, Panamá, Madrid, Ciudad de Guatemala, Los Ángeles y Lima, entre otros. Otros cinco que no pudieron aterrizar se desviaron al aeropuerto de Tocumen, en Panamá, y al de San Salvador, en El Salvador, dos de ellos eran de COPA Airlines, otros dos de Avianca y uno de la empresa FedEx. Por su parte, los vuelos de American Airlines optaron por no salir de Miami y Dallas, esperando nuevos reportes de las condiciones atmosféricas. “Lamentamos los inconvenientes que esta circunstancia de fuerza mayor, ajena a su responsabilidad, pueda causar a los viajeros. Oportunamente se brindará información a los pasajeros cuyos vuelos fueron suspendidos, y se procederá a protegerlos en otros vuelos”, explicó Avianca en un comunicado. “Se estará monitoreando la actividad volcánica durante los días siguientes, lo más problemático, por ahora, es la ceniza que se mantiene en la pista de aterrizaje, que podría conllevar a un problema a la hora de maniobrar las aeronaves durante la calzada”, explicó Silvia Chávez, vocera de AERIS. Por su parte, la DGAC manejó la situación elaborando una nota de precaución enviada a los aeropuertos y empresas que manejan vuelos comerciales y de carga. En ella, se explica que se tiene una restricción de sobrevolar en 20 millas náuticas cerca del volcán Turrialba y a unos 19 mil pies de altura. “La precaución se lanza hasta el lunes próximo, puesto que es un reglamento a nivel nacional e internacional; sin embargo, la condición puede extenderse o acortarse”, dijo Álvaro Vargas, director de Aviación Civil. Las erupciones del Volcán Turrialba podrían continuar hoy, según las proyecciones de vulcanólgos, por lo que aerolíneas y viajeros deberán estar preparados para posibles reprogramaciones o inclusive, cancelaciones de vuelos. El AIJS abrió sus operaciones el viernes 13 de marzo a las 2:30 P.M. Las operaciones en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (AIDO) de Liberia no sufrieron ningún cambio.

 

Aerolínea de bajo costo Viva Colombia aumenta frecuencias a Panamá

Viva Colombia opera a Panamá, Perú y Ecuador con modernos Airbus A-320.
Viva Colombia opera a Panamá, Perú y Ecuador con modernos Airbus A-320.

MEDELLIN, Colombia–La aerolínea colombiana de bajo costo Viva Colombia anunció que desde junio incrementará la frecuencia en la ruta Panamá – Bogotá-Panamá y Panamá – Medellín -Panamá de 4 a 7 vuelos semanales. Además indicaron que para cubrir este crecimiento de frecuencias en esta y en otras rutas internacionales, la aerolínea recibirá su séptimo y octavo avión durante el primer semestre de 2015. La presidenta de Procolombia María Claudia Lacouture dijo que “Este incremento en las frecuencias entre estos dos países es una muestra de la confianza en Colombia, que el año pasado recibió más de 46 mil viajeros provenientes de Panamá lo que representa un crecimiento del 15 por ciento frente al 2013”. La aerolínea este año espera transportar 3.4 millones de pasajeros, tiene actualmente 18 rutas nacionales en Colombia y 4 internacionales. Durante los 7 meses de operaciones que llevan las rutas Ciudad de Panamá-Bogotá- Ciudad de Panamá y Ciudad de Panamá-Medellín-Ciudad de Panamá, Viva Colombia ha transportado 71.919 pasajeros y opera vuelos internacionales además de Panamá a Lima, Perú y Quito, Ecuador. Para el 2016 se espera que Viva Colombia inicie vuelos a Costa Rica y al estado de la Florida en Estados Unidos.