Acción de Avianca Holdings cae en la Bolsa de Valores

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Segun analistas en el 2016 Avianca Holdings enfrentara mas turbulencias economicas.

BOGOTA, Colombia–“La reducción en el precio de los “commodities” ha tenido un impacto grande en las economías de América Latina. En Brasil, en Colombia. ¿Qué impacto? Menor crecimiento, más devaluación, que han generado menor demanda de los pasajeros. Hoy es más caro viajar al exterior. Hay exceso de oferta de sillas con, también, impacto en los precios. Toda la industria en América Latina está resumida en este escenario”. La síntesis, hecha por el presidente de Avianca, Fabio Villegas, fue el preámbulo de la presentación de resultados financieros ayer en sus oficinas centrales en la capital colombiana, su centro de operaciones. Era el inicio, la puerta de entrada a un tema espinoso para la multinacional, que hoy tiene una variable que aún no cuadra en la ecuación: el precio de la acción. Fabio Villegas y Gerardo Grajales, el Vicepresidente Financiero, explicaron la buena nueva de las utilidades en el tercer trimestre de 2015, pero con un sinsabor en el ambiente: cuando Avianca salió al mercado de capitales en el mes de mayo de 2011, más precisamente el 17, la acción se cotizaba por los $5.000. Alcanzó los $5.310. Hoy posa en $1.555. Una caída del 68 %. ¿Qué es lo que pasa? “Lo que le ha pasado a la acción de Avianca es lo mismo que les ha pasado a las de otras empresas del mismo sector: hay una tendencia generalizada de baja de todas con caídas del 40 % y 50 %”, dijo Villegas en medio de una sala de juntas donde se proyectaban las cifras de la compañía. “Desde el segundo trimestre del año pasado hay una pérdida de confianza en la industria que obliga a hacer ajustes”, le agregó Grajales. “Somos víctimas de la tendencia”, sumó. El mensaje que venía entre líneas era concreto: “El precio de la acción no refleja el valor de la compañía”, volvió a enfatizar Fabio Villegas. Vinieron los argumentos con los que sustentaban esa postura: durante el tercer trimestre de 2015, Avianca Holdings S.A. alcanzó ingresos operacionales por US$1.120 millones y una utilidad neta de US$102.11 millones, superior en US$ 68,9 millones a la utilidad neta registrada en el mismo período de 2014. La utilidad operacional entre julio y septiembre de 2015 alcanzó los US$81.81 millones, registrando un crecimiento de 16,4 % y un margen operativo del 7,3%. Los ejecutivos destacaron que “en medio de la volatilidad de la región, hemos mantenido la ocupación de los aviones en un 80 %”, pero advirtieron que “en 2016 no habrá crecimiento de aeronaves. Las mismas que salgan de la operación serán las que entren. Eso nos va a ayudar a recuperar lo que hemos perdido en temas tarifarios”. Nuevamente, con más cifras, defendieron la gestión: en 2005, Avianca movilizó 4,9 millones de pasajeros, en los últimos doce meses, 27,9 millones. Cubría 35 destinos, hoy, opera más de 100. La utilidad operacional en 2005 fue de US$76 millones y durante los últimos doce meses llegó a los US$268,6 millones. La compañía, lo dijeron varias veces Villegas y Grajales, confía en que en los próximos doce meses la acción se recupere. “No nos guiamos por el precio de la acción para tomar decisiones”, pero sí “esperamos que el mercado refleje el valor real que nosotros estamos generando en la compañía”. Por el bien de la empresa, eso es lo que los accionistas esperan, pues a pesar de todos sus números positivos, el 34 % de Avianca está en el mercado de capitales y es vulnerable a la especulación de los analistas. Por ejemplo, uno de ellos, soltó su análisis de la situación y sobre por qué la ecuación podría seguir con una variable esquiva: “Avianca es un compañía que depende mucho del ciclo económico y su acción así lo siente. Es una compañía muy endeudada y no es tan demandada entre los inversionistas. Además, es creíble el rumor de que salió muy cara al mercado”. Villegas está de salida, porque a mediados del próximo diciembre se escogería a su reemplazo. Un ejecutivo que va aterrizando después de pilotar la empresa cuando el crecimiento de la compañía y el del país iban de la mano. El que llegue tendrá que sortear una competencia feroz con el anuncio de empresas como Air Europa de iniciar vuelos a Bogotá, de los tiquetes más baratos por la mayor oferta de aerolíneas, de un crecimiento económico más bajo, una agitada promoción por la eliminación de la visa a Europa y una especial atención al despegue acelerado que ha tenido en el país Viva Colombia, que hoy marca un 12,2 % del mercado, y una LAN que ya llega a 18,6% y la sombra del rumor que corre que la aerolínea colombiana busca poder ampararse en el “capítulo 11″ de reorganización.  Por otro lado Viva Colombia iniciará   vuelos a los Estados Unidos en el mes de diciembre (Medellín-Miami y Bogotá-Miami). Adicionalmente para el 2016 la aerolínea salvadoreña de bajo costo VECA Airlines podría iniciar vuelos desde San Salvador a destinos como Maryland, Nueva York, Los Ángeles, Houston y San Francisco donde residen gran cantidad de salvadoreños que resienten la desaparición de la marca TACA.

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La competencia entre los aeropuertos de America Latina

El Aeropuerto de Tocumen de la Ciudad de Panamá es uno de los aeropuertos más importantes y de más tráfico en la región. Se le conoce como “El Hub de las Américas”.
El Aeropuerto de Tocumen de la Ciudad de Panamá es uno de los aeropuertos más importantes y de más tráfico en la región. Se le conoce como “El Hub de las Américas”.

BOGOTA, Colombia—El Aeropuerto Internacional de ElDorado de la capital colombiana se ha convertido en la “puerta de entrada” desde Europa al norte de Sudamérica. Hace algunos años era el aeropuerto caraqueño Simón Bolívar el que ocupaba esta posición, pero desde el descalabro económico de Venezuela, la terminal bogotana ha dado un salto en importancia. La nueva terminal aérea de ElDorado le ha permitido al aeropuerto ubicarse como uno de los mejores en América Latina. ElDorado actualmente recibe los vuelos de Air France, Lufthansa, Iberia, KLM y TAP y para el 2016 se iniciaran los vuelos de Turkish Airlines desde Estambul y Air Europa desde Madrid. Solo el Aeropuerto Internacional de Tocumen de Ciudad de Panamá compite “vis-a-vis” con ElDorado. El gobierno panameño y la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) logro adicionalmente que la aerolínea Emirates inicie operaciones a Tocumen en el 2016. Al aeropuerto panameño también operan Air France, Iberia, KLM, TAP, Cóndor y para finales del año Lufthansa conectara Tocumen con Frankfurt. El Aeropuerto de Ciudad de Panamá es llamado “El Hub de las Americas” y es la base principal de COPA Airlines, mientras que ElDorado es la base principal de Avianca (la que opera desde Bogotá a Madrid, Barcelona y Londres) Otros aeropuertos de la región como el Jorge Chaves de Lima y el Juan Santamaría de San José de Costa Rica tratan de competir contra los aeropuertos de Panamá y Colombia, sin embargo por el momento están muy atrás de la “carrera”. Promperu trabaja arduamente por atraer a la TAP de Portugal mientras que el aeropuerto costarricense logro atraer a la aerolínea British Airways, la cual iniciara vuelos entre Londres-Gatwick y San José el próximo año.  Mientras tanto el gobierno mexicano anuncio la próxima construcción del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México que proyecta ser una de las terminales más modernas del mundo.

Avianca anunció el inicio de operaciones a Bridgetown

Los vuelos entre Bogotá y Bridgetown se harán en Airbus A-318.
Los vuelos entre Bogotá y Bridgetown se harán en Airbus A-318.

BOGOTA, Colombia–Avianca anunció el inicio de operaciones con destino a la isla de Barbados, en las Antillas Menores, a partir del próximo dos de diciembre. Con esta nueva operación Avianca busca fortalecer su operación al Caribe, como quiera que Barbados se suma a la red de rutas en esta subregión, la cual incluye de tiempo atrás a Aruba, Curazao, Cancún, Punta Cana, Santo Domingo y San Juan de Puerto Rico. Las Autoridades aprobaron estos vuelos bajo la modalidad de vuelos chárter. De acuerdo con el informe de la compañía, los vuelos Bogotá-Bridgetown-Bogotá serán servidos en aeronaves Airbus A-318 con capacidad para 100 pasajeros y se harán efectivos dos veces por semana los días miércoles y sábado, originando en el Aeropuerto Internacional ElDorado de Bogotá y aterrizando en el Aeropuerto Internacional Grantley Adams de Barbados. De acuerdo con los expertos en turismo consultados por Avianca, Barbados es un destino ideal para familias con niños y/o parejas, al ofrecer más de 113 kilómetros de playas de arena blanca y mar turquesa, apto para los amantes de las aventuras submarinas y los deportes náuticos. Así mismo, allí, los turistas tienen la posibilidad de practicar buceo en medio de arrecifes coralinos, visitar buques anclados en la profundidad del océano y practicar surfing, entre otras actividades y pasatiempos. Por su parte, en tierra firme, la isla ofrece atractivos únicos como los molinos de azúcar y las casas señoriales en medio de las plantaciones de caña, iglesias tradicionales de la época británica y todo el encanto de Bridgetown, su capital colonial.

GOL de Brasil iniciará vuelos de Sao Paulo a La Habana, Cuba

LA HABANA, Cuba–La aerolínea brasileña GOL, la segunda mayor del país suramericano, enlazará con vuelos regulares a las ciudades de Sao Paulo y La Habana, a partir del próximo 1 de diciembre, informaron hoy medios oficiales. En una primera etapa, GOL volará los domingos a la isla con Boeing 737-400 de 150 asientos, indicó el director general de la Agencia de Promoción de Exportaciones e Inversiones (Apex-Brasil), Hipólito Rocha, quien participa en la 33 Feria Internacional de La Habana (FIHAV 2015), citado por la Agencia Cubana de Noticias. Rocha explicó que hasta el 31 de enero de 2016 la aerolínea brasileña utilizará el trayecto Sao Paulo-Aruba-La Habana, y a partir de febrero los viajeros contarán con dos frecuencias semanales del itinerario Sao Paulo-Manaos-La Habana. GOL concentra sus vuelos internacionales hacia los países del Cono Sur del continente americano y además atiende las rutas caribeñas hacia República Dominicana y Aruba. La aerolínea Cubana de Aviación era la única que ofrecía viajes directos entre Brasil y la isla caribeña hasta que suspendió en febrero pasado el vuelo que realizaba semanalmente entre Sao Paulo y La Habana. Los brasileños que visitan Cuba viajan actualmente realizando escalas en Ciudad de Panamá o Bogotá principalmente utilizando los servicios de COPA y Avianca respectivamente.

La aerolínea brasileña operara la ruta a Cuba con Boeing 737-400 de 150 asientos.
La aerolínea brasileña operara la ruta a Cuba con Boeing 737-400 de 150 asientos.

Llega a Costa Rica por primera vez el Boeing 787-800

Momento cuando el avión B 787- 800 Dreamliner aterrizaba por primera vez en el Aeropuerto Daniel Oduber en Guananacaste.
Momento cuando el avión B 787- 800 Dreamliner aterrizaba por primera vez en el Aeropuerto Daniel Oduber en Guananacaste.

LIBERIA, Guanacaste–Thomson Airways inauguró su primer vuelo semanal en la ruta Londres/Gatwick-Liberia. Dicha operación se realizará en un avión Boeing 787-800 “Dreamliner”, una de las aeronaves más modernas en el mercado y de gran tamaño que llega por primera vez a Costa Rica. El “Dreamliner” con capacidad para 291 pasajeros operara la frecuencia de dicho vuelo una vez por semana desde el aeropuerto de la capital inglesa. Gustavo Alvarado, Jefe de Gestión Turística del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) aseguró que gracias a esta nueva conexión, se fortalece la relación comercial con uno de los mercados turísticos más fuertes del mundo como lo es el Viejo Continente, el cual representa el segundo mercado emisor de turistas de mayor relevancia para Costa Rica, solo después de Estados Unidos. “Esta nueva conexión es reflejo del trabajo efectuado como parte de la Estrategia para la Atracción de Líneas Aéreas, lo cual se complementa con las acciones de promoción que coordinadamente ejecutamos en este momento, como lo es la participación del Ministro de Turismo, don Mauricio Ventura, en compañía de 34 empresas turísticas costarricenses que se encuentran en la feria WTM, la cual se está realizando en Londres, para promover a Costa Rica en el mercado europeo”, resaltó Alvarado. Esta importante noticia se suma a las operaciones de la aerolínea de bajo costo Southwest Airlines, la cual inauguró los vuelos entre Houston y Liberia. Se trata de un vuelo diario en una aeronave 737-700, con capacidad para 143 pasajeros. Asimismo, el 7 de noviembre, Southwest inaugurará la ruta Baltimore-Liberia, la cual volará los sábados en una aeronave 737-700 con capacidad para 143 pasajeros. Según el Ministro Ventura: “Tan solo hace siete meses, presenciamos el vuelo inaugural de Southwest en la ruta Baltimore-San José y hace escasos 15 días, inauguramos la ruta Houston- San José, por lo que dichosamente las buenas noticias continuarán para nuestro país, gracias a las operaciones en ambos aeropuertos”. Además, la reconocida aerolínea Alaska Airlines, inauguró sus vuelos oficiales a Costa Rica. La aerolínea volará cuatro veces por semana en la ruta Los Ángeles-San José, desde el 31 de octubre y cuatro veces semanales en la ruta Los Ángeles-Liberia, Guanacaste, a partir del 1 de noviembre respectivamente. El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia se ha convertido en una de las terminales con más tráfico de la región.