Air Costa Rica comenzaría a volar en cuatro meses

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Actualmente, la empresa cuenta tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea de bandera costarricense Air Costa Rica comenzaría a volar en aproximadamente cuatro meses. Así lo confirmó el gerente general de la compañía, Carlos Víquez. De acuerdo con Víquez en este momento se está terminando de determinar si será Nicaragua, Guatemala o Panamá el primer destino de operaciones. Actualmente, la empresa cuenta tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Volar hacia dichos destinos permitirá a Air Costa Rica iniciar operaciones hacia la ciudad de Miami en la Florida, Nueva York y Los Ángeles, ya que de acuerdo con la legislación de los Estados Unidos, la empresa esta debe tener una operación mínima de seis meses hacia cualquier otro destino  para poder hacerlo hacia este país. Mientras se vuela hacia los destinos centroamericanos, también podría realizar vuelos hacia Bogotá, Lima y Guayaquil,  ciudades para la cuales ya cuenta con los permisos necesarios, comentó Víquez. Actualmente, la primera aeronave Boeing 737 se encuentra en los hangares de Coopesa, en donde se está ajustando, aplicando la pintura la cual estará identificado con los colores azul y rojo, la figura de un colibrí y la frase “Pura Vida”. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737 de 130 pasajeros y dos Fokker F-100 para 100 pasajeros. En el pasado,  la desaparecida, Líneas Aéreas Costarricenses S.A  (LACSA) fue la empresa de bandera nacional concentrada en el traslado aéreo de pasajeros, la cual fue fusionada a TACA International Airlines y esta última absorbida por la aerolínea colombiana Avianca. Otra aerolínea de bandera nacional, Aero Costa Rica (ACORISA) de Calixto Chaves solamente opero desde 1992 a 1997.

Aerolínea de bajo costo Viva CAN pospone su llegada a Costa Rica

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El consorcio colombo-mexicano es dueño de Viva Aerobus y de Viva Colombia las cuales operan una flota de Airbus A-320s.

SAN JOSE, Costa Rica—El consorcio colombo-mexicano de bajo costo Viva CAN pospuso su llegada a América Central y la escogencia de Costa Rica como centro de operaciones. Así lo confirmó este viernes Joe Mohan, director general de Viva Latinoamérica, quien dijo que los esfuerzos se centran en abrir una operación en otro país donde sí encontraron las condiciones apropiadas. Este grupo de aviación tiene entre sus accionistas a Irelandia Aviation, dueña de Ryanair, una de las empresas más fuertes en el mundo en lo que se refiere al modelo de bajo costo. Viva CAN anunció en julio del 2015 su llegada a América Central y el posible inicio de operaciones en el 2016. Sin embargo, Mohan reconoció que posiblemente esto ocurra hasta en el 2017. Añadió que la decisión se sustenta en la imposibilidad de ofrecer tarifas inferiores a $100 para vuelos intra-regionlaes en América Central. Eso se debe, explicó, a la alta carga de impuestos y cobros adicionales en los boletos en todos los países de la región. Entre ellos mencionó los impuestos de salida (en Costa Rica es de $29) y tasas para financiar programas (en Costa Rica, por ejemplo, se cobran $15 para financiar al Instituto Costarricense de Turismo (ICT). Mohan dijo que negocian con los Gobiernos de la región para pedir que toda la zona se vea como mercado local y se reduzcan los cobros. Sin embargo, el jefe de Atracción de Inversiones del ICT, Hermes Navarro, aseguró que es imposible brindar condiciones especiales a una sola aerolínea, pues sería competencia desleal. Además, las tarifas e impuestos están fijados por ley. Explicó que Viva CAN todavía no se pone en contacto con ellos para negociar. De acuerdo con una información solicitada al ICT, las empresas consideradas de bajo costo Spirit Airlines, JetBlue, Southwest Airlines de Estados Unidos, Westjet de Canadá, Veca Airlines de El Salvador y Volaris e Interjet de México ya realizan vuelos a Costa Rica.  Por otro lado la aerolínea mexicana Volaris planea desarrollar una aerolínea internacional de bajo costo con base en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.

Vuelo directo entre San José y Múnich arrancará en noviembre del 2016

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Condor opera actualmente tres frecuencias semanales desde Alajuela a Frankfurt en Alemania.

SAN JOSE, Costa Rica—El Aeropuerto Internacional de Múnich será la nueva conexión directa que operará la aerolínea alemana Condor Airlines entre San José y Alemania a partir de noviembre de este año. El ministro de Turismo costarricense Mauricio Ventura, detalló que esta será la cuarta frecuencia de esta empresa, la cual opera tres vuelos semanales al Aeropuerto Internacional de Frankfurt. Los pasajeros volarán en este nuevo vuelo en un Boeing 767-300 con capacidad para 259 personas. En un principio, los vuelos a Baviera se llevarán a cabo hasta el mes de abril del 2017, sin embargo, podría extenderse dependiendo del éxito de las operaciones aéreas. Mauricio Ventura señaló que esta es una oportunidad para atraer más turismo europeo al país, a la vez que facilita a los costarricenses la conexión con el Viejo Continente. Casi 400 mil personas originarias de Europa ingresaron al país por todos los puertos. La vía aérea registró una cifra superior a los 300 mil europeos que ingresaron a Costa Rica, por lo que la visitación se incrementó un 6,8 por ciento. La aerolínea inglesa British Airways iniciará operaciones en abril del 2016 desde el Aeropuerto de Gatwick en Londres. AERIS, la empresa que administra la operación del Aeropuerto Juan Santamaría espera poder atraer más aerolíneas europeas a Costa Rica durante los próximos años.

Nuevo Aeropuerto en Orotina, Costa Rica

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Si los pasos del concurso transcurren sin inconvenientes, ni apelaciones, podría darse la orden de inicio en abril.

SAN JOSE, Costa Rica–Empresas del Reino Unido, España, Francia, Estados Unidos y México presentaron para realizar el estudio de emplazamiento para el nuevo Aeropuerto Internacional de Orotina que serviría al Valle Central de Costa Rica. Se trata de diez empresas que, además de definir el sitio de la futura terminal, participarán en el concurso por un diseño básico del proyecto y el plan maestro para un aeropuerto categoría 4F, que permitiría recibir aviones de cuerpo ancho como los que ya empiezan a llegar al país y otras que aun no lo han hecho como es el caso del Airbus A-380 y el Boeing 747-800. Si los pasos del concurso transcurren sin inconvenientes, ni apelaciones, podría darse la orden de inicio en abril. La empresa ganadora tendrá 12 meses para realizar el estudio contratado, el cual tendrá un costo aproximado de $1,6 millones, monto aportado por la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA), como aporte a uno de sus estados miembros. Estas son las empresas:  IDOM Ingeniería y Consultoría S.A. (España), Consorcio ADPI – CEMOSA (España y Aeropuertos de París) Consorcio INECO – Cal y Mayor (España – México), SENER Ingeniería y Sistemas (España), Mott Mac Donlad Ltda (Reino Unido), NACO (Holanda), Consorcio  Acciona Ingeniería – Airia (España), Consorcio Getinsa Payma – Euroestudios (España), Louis Berger (EEUU), R S & H (EEUU). Para el 2025 el nuevo aeropuerto en el litoral pacifico costarricense debe de estar listo.