LATAM conectara San José con Lima

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El vuelo de LATAM a Costa Rica se realizará en un avión Airbus A-320 con capacidad para 220 pasajeros.

SAN JOSE, Costa Rica—La aerolínea chileno-brasileña LATAM realizará tres vuelos semanales entre el Aeropuerto Juan Santamaría de Costa Rica y Lima, Perú, a partir del 2 de enero del 2018, lo cual abre una nueva opción para explorar el mercado turístico de Suramérica. Los servicios se realizarán martes, viernes y domingo, según anunció la tarde de este miércoles el Instituto Costarricense de Turismo (ICT). Mientras tanto, la aerolínea de bajo costo Volaris Costa Rica anunció a la prensa su intención de ofrecer servicios a entre 15 y hasta 25 destinos a lo largo del continente americano en un plazo de tres años, según una información publicada por el semanario El Financiero. De esa manera, la empresa aérea costarricense llegaría a Ciudad de México, Guadalajara, Cancún, Miami, Orlando, San Antonio, Houston, Dallas, Los Ángeles, Chicago y New York. Además, a Guatemala, San Pedro Sula, San Salvador, Managua, San José y Santo Domingo. Y en Suramérica sería a Cartagena, Caracas, Medellín, Bogotá, Quito, Guayaquil, Lima y La Paz, según la publicación. Hermes Navarro, jefe de atracción de líneas aéreas del ICT, explicó que las negociaciones con LATAM se iniciaron el pasado 29 de marzo del 2016 en Santiago, Chile, donde se concretó la operación de Lima a San José. El funcionario resaltó que este servicio de LATAM permite conexiones naturales con otros destinos en Suramérica, como Santiago de Chile, Buenos Aires, Argentina y Sao Pablo, Brasil. Igualmente, y dependiendo de ciertas restricciones operacionales, agregó, podría conectar eficientemente con Montevideo, Uruguay; Asunción, Paraguay; Córdoba, Rosario y Mendoza, en Argentina. LATAM se considera un grupo líder de aerolíneas latinoamericanas con una de las mayores redes de rutas del mundo, resaltó el ICT en el comunicado. El grupo nació en mayo del 2016 como consecuencia de la fusión entre LAN Airlines y la brasileña TAM Líneas Aéreas. Según el ICT, ofrece servicios aéreos a alrededor de 140 destinos en 25 países, en América Latina, Europa, Estados Unidos, el Caribe, Oceanía y África. Además de brindar vuelos locales en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú. El grupo emplea a más de 44.000 personas en todo el mundo, opera más de 1.300 vuelos al día y transporta más de 67 millones de pasajeros al año. Gracias a la estrategia para la atracción de líneas aéreas que se ha puesto en práctica, Costa Rica sigue aumentando los vuelos, fortaleciendo las operaciones de las aerolíneas actuales e incrementando el número de asientos disponibles y con ello la cantidad de visitantes al país”, resaltó el ministro de Turismo, Mauricio Ventura. “Con la decisión de LATAM de volar directamente y por primera vez al país abrimos nuestro horizonte y logramos incursionar en Suramérica, un mercado de gran potencial para Costa Rica, para lo cual hemos puesto en práctica acciones articuladas. Por primera vez realizamos estudios de mejores prospectos en cinco mercados latinoamericanos (cuatro de ellos en Suramérica: Argentina, Brasil, Colombia y Perú) y hoy materializamos los esfuerzos con la llegada de esta importante aerolínea, una de las más fuertes del hemisferio tanto en turismo como carga”, agregó el ministro en el comunicado del ICT. Costa Rica en el pasado tuvo operaciones directas desde Suramérica de aerolíneas de la región como VARIG de Brasil, SAETA de Ecuador, VIASA de Venezuela y LADECO de Chile, aerolíneas que ya no operan, por lo que la llegada de LATAM es sumamente importante para el país. El presidente de la República, Luis Guillermo Solís, también destacó que durante esta administración se ha realizado un trabajo profesional y meticuloso para lograr un repunte tan importante en materia de líneas aéreas, lo cual se fortalece con la decisión de LATAM de volar por primera vez a nuestro país y escogernos como el único destino de Centroamérica. Se espera que conforme LATAM consolide su operación desde Lima, la aerolínea incluya vuelos a San José desde otros puntos de su red como Santiago de Chile, Rio de Janeiro, Sao Paulo y Quito.  El vuelo de LATAM a Lima se realizará en un avión Airbus A-320 con capacidad para 220 pasajeros.

 

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Volaris Costa Rica proyecta agresiva expansión desde San José

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Volaris Costa Rica está desarrollando su centro de conexiones en el moderno Aeropuerto Juan Santamaría, apostando por el desarrollo de este aeropuerto y la inversión que ha hecho Aeris en los últimos años.

SAN JOSE, Costa Rica—Volaris Costa Rica, aerolínea costarricense subsidiaria de la aerolínea mexicana del mismo nombre, prevé iniciar operaciones aéreas desde el Aeropuerto Juan Santamaría (AIJS) al Perú, Estados Unidos, México y Colombia antes de que finalice el año, generando así, la apertura de una nueva ruta cada mes, según explicó Fernando Naranjo, gerente general de la compañía aérea en Costa Rica.  En una entrevista publicada por Infotur Perú, el funcionario destacó el deseo de consolidar esta operación con estas cuatro capitales centroamericanas y reveló que ya realizaron la solicitud para volar San Salvador-Guatemala y San Salvador-Managua y eventualmente Guatemala-Managua. “También hicimos las solicitudes a las autoridades norteamericanas para iniciar la operación en Estados Unidos; nosotros quisiéramos iniciarla en el segundo semestre del 2017. La única aerolínea norteamericana que se opuso fue Southwest Airlines, pero hay una propuesta que Volaris Costa Rica hizo a las autoridades y espero que en el transcurso de los próximos días se tome una decisión” expuso Naranjo. “En la solicitud inicial que hicimos tenemos las rutas a Houston, Los Ángeles y Nueva York, pero no descartamos otros lugares como Miami o Washington/Dulles.” Explicó que con otras rutas no existe una decisión final, pero expresó el deseo de la compañía aérea, de extenderse a Suramérica (Colombia y Perú a finales de año) y también montar la operación entre Centroamérica y Estados Unidos. “También tenemos dos vuelos Guadalajara-San José y Cancún, que los opera Volaris México pero que van a ser traspasadas a Volaris Costa Rica debido a que sentimos que hay más disponibilidad de pilotos y tripulantes aquí. Sumaríamos una ruta San José-Ciudad de México. El plan nuestro es muy agresivo, prácticamente lo que tenemos es una apertura de por lo menos una ruta nueva por mes”, señaló. Volaris Costa Rica está desarrollando su centro de conexiones en el moderno Aeropuerto Juan Santamaría, apostando por el desarrollo de este aeropuerto y la inversión que ha hecho Aeris en los últimos años. El principal aeropuerto de Costa Rica fue una vez el centro de conexiones de LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.) pero este fue cerrado por la colombiana Avianca en el 2013 despidiendo cientos de empleados costarricenses. La semana pasada Avianca anunciaba el despido adicional de 91 personas de sus oficinas en San José lo que ha provocado la ira de la opinión publica costarricense que ya de todas maneras desconoce a Avianca como una aerolínea acometida al desarrollo del país. Volaris Costa Rica se ha convertido en la nueva aerolínea de bandera nacional ante la desaparición de LACSA, la cual fuera absorbida por Avianca cuando adquirió el Grupo TACA en el 2010; y por el compromiso adquirido por su Presidente Ejecutivo Enrique Beltranena quien es un enamorado del país centroamericano. La otra aerolínea costarricense, Air Costa Rica, subsidiaria de Air Panama opera solo vuelos chárter con un Boeing 737-300 y se duda que esta empresa pueda llegar a operar vuelos itinerados.

 

Aerolínea Qatar Airways expresa interés en Costa Rica

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Siempre dentro de los planes de conectar a ambos países y de intensificar el comercio, González le informó de que Costa Rica eximió a los cataríes de solicitar visa. Existe también un “Acuerdo de Cielos Abiertos” entre Costa Rica y Catar, lo que permitiría que Qatar Airways operara vuelos directos desde Doha al Aeropuerto Juan Santamaría y aprovechar que el Aeropuerto Internacional Harmad de Doha es uno de los centros de conexión (hubs) más importantes del mundo.

SAN JOSE, Costa Rica—La aerolínea Qatar Airways le expresó al canciller de Costa Rica Manuel González, su interés en contratar más personal nacional, del cual ya cuentan con alrededor de 70 personas. Así se lo hizo saber durante un encuentro sostenido en Catar, durante la visita que el canciller efectúa a ese rico país árabe. González se reunió con el presidente ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al-Baker, con quien conversó sobre algunas posibilidades para incluir la región centroamericana dentro de los planes de expansión de la poderosa aerolínea global miembro de la alianza Oneworld. Qatar Airways recientemente hizo una inversión en la aerolínea chileno-brasileña LATAM. El canciller agradeció al ejecutivo el tener unos 30 sobrecargos costarricenses, así como pilotos e ingenieros. Fue en ese momento en que la aerolínea expresó interés en contratar más empleados costarricenses. Según un reportaje que había publicado la Revista Dominical de La Nación, cerca de 98 costarricenses trabajan en Catar, la mayoría en la línea aérea. Así lo había dicho el embajador Luis Alberto Guillén. Siempre dentro de los planes de conectar a ambos países y de intensificar el comercio, González le informó de que Costa Rica eximió a los cataríes de solicitar visa. Existe también un “Acuerdo de Cielos Abiertos” entre Costa Rica y Catar, lo que permitiría que Qatar Airways operara vuelos directos desde Doha al Aeropuerto Juan Santamaría y aprovechar que el Aeropuerto Internacional Harmad de Doha es uno de los centros de conexión (hubs) más importantes del mundo. Dentro de la búsqueda de inversiones turísticas, el canciller también habló con Andrew Humphries, oficial operativo en jefe de Katara Hospitality, brazo inversor en industria hotelera y en industria de servicios turísticos del emirato. Este grupo tiene una serie de hoteles en el mundo como la Cadena Intercontinental y Regis. En la cita, evaluaron la opción de que Costa Rica sea un objetivo a considerar por parte de la expansión de Catar en el hemisferio occidental. Según informó la Cancillería, Humphries consideró que la visita del canciller González se realizó en un buen momento porque están en medio del análisis de las posibilidades de expansión, por lo que es propicia la información que reciban de oportunidades potenciales en el negocio hotelero en Costa Rica. Catar es un país árabe de 11.586 kilómetros cuadrados, ubicado en el Medio Oriente, con una producción per cápita de casi $73.700 anuales en el 2015 (unos ¢42 millones, según datos del Banco Mundial). La visita de Manuel González también dio pie para que autoridades de comercio de Catar evaluaran cómo acercarse a Costa Rica, cuyo gobierno está interesado en atraer inversiones cataríes para el sector turístico, por ejemplo. El canciller se reunió con la Cámara de Comercio de Catar, que reúne a 50.000 asociados. En la cita, el jefe de la diplomacia costarricense reiteró la invitación para que una delegación catarí visite Costa Rica a fin de que evalúen opciones para intercambiar productos con la región centroamericana.

 

Empresa colombiana Avianca Holdings despide 91 personas en Costa Rica

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Avianca cerro la base de vuelos (hub) que tenía en San José en el 2013, la decidirse por tener solo tres centros de conexión en El Salvador, Bogotá y Lima. Dicho “hub” había sido desarrollado por Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA) desde 1979 y llego a ser el centro de conexiones más importante de la región.

SAN JOSE, Costa Rica—La aerolínea colombiana Avianca propiedad de Synergy Group, anunció la tarde de este jueves 11 de mayo que despedirá a 91 personas en Costa Rica, porque sus servicios financieros se centralizarán en los próximos meses en El Salvador y en Bogotá, Colombia. Así lo anunció en un comunicado de prensa, que distribuyó paulatinamente entre los medios de comunicación, y donde atribuyó la medida a la “reorganización que adelanta la compañía, con miras a obtener mayor eficiencia y productividad”. Según el documento, la salida de ese personal se concretará desde mayo a setiembre, pues la migración de esos servicios a El Salvador y Colombia se hará de manera estructurada y paulatina, esperando culminar el traslado a mediados del último mes citado. “La compañía acordará con cada uno de ellos la fecha y condiciones de retiro con absoluto respeto por las personas que han formado parte de la empresa y en el marco de las normas laborales costarricenses”, detalló Avianca en el comunicado. La empresa colombiana hace este anuncio apenas tres semanas después de que informó de nuevos vuelos directos desde Costa Rica, uno a México, con cuatro frecuencias semanales, y otro a San Pedro Sula, Honduras, con una frecuencia diaria. En esa ocasión, el 20 de abril, la firma dijo que durante el 2016 contrató a 250 personas y que este año ya casi lleva 100 plazas nuevas en Costa Rica. De esa manera, agregó, ya contaba con 1164 empleos en Costa Rica. Esta tarde aclaró en el informe a la prensa que el servicio Avianca continúa operando como lo hace hasta el momento en el país. Incluso estimó que la contratación de personal costarricense podría incrementarse, de acuerdo con las necesidades de la operación. Sin embargo, en los círculos del gremio de viajes y la opinión publica en el país centroamericano, el anuncio de los nuevos vuelos de Avianca a Ciudad de México han tenido el efecto contrario. La ruta entre la capital costarricense y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez es servida por Aeroméxico e Interjet y Volaris Costa Rica (aerolínea asociada a Volaris México) también solicito los permisos para operar la ruta. Avianca cerro la base de vuelos (hub) que tenía en San José en el 2013, la decidirse por tener solo tres centros de conexión en El Salvador, Bogotá y Lima. Dicho “hub” había sido desarrollado por Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA) desde 1979 y llego a ser el centro de conexiones más importante de la región. En diversos blogs nacionales y redes sociales los costarricenses piden al gobierno del presidente Guillermo Solís que rescate el Certificado de Operación Aérea (COA) de LACSA propiedad de Avianca Holdings quien ha demostrado falta de interés total por Costa Rica.

Llegó a Costa Rica el primer vuelo directo desde Suiza

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Edelweiss Air opera un Airbus A-340-300 en la ruta a Costa Rica. En la imagen la aeronave llega al Aeropuerto de Kloten en Zurich.

SAN JOSE, Costa Rica—El pasado 9 de mayo llegó al país el primer vuelo directo de la empresa aérea suiza Edelweiss Air, procedente del aeropuerto Kloten de Zúrich. La aeronave, un Airbus A340-300 con 314 asientos, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en medio de una fuerte lluvia que afectaba en esos momentos al Valle Central donde se ubica el principal aeropuerto internacional de Costa Rica. Este vuelo fue anunciado en junio del año pasado por el presidente de la compañía suiza, Bernd Bauer, y el presidente, Luis Guillermo Solís, en un acto protocolario en el Teatro Nacional de San José. En aquella oportunidad Bauer mencionó que el vuelo traería aproximadamente 27.000 turistas al país cada año creando un impacto económico de 80 millones de dólares. Edelweiss Air es una empresa propiedad de Swiss International Airlines que a su vez es propiedad de la aerolínea alemana Lufthansa. Tiene un total de 10 aeronaves en su flota y su nicho son los vuelos desde Suiza a destinos vacacionales como Egipto, Croacia, Tailandia, España, Punta Cana, Cancún y ahora Costa Rica. Con Edelweiss Air, suman ya cinco aerolíneas europeas que operan al AIJS: Iberia, Condor, British Airways y Air France. Para el inicio de la época alta de turismo a Costa Rica otra aerolínea europea se unirá al grupo, la holandesa KLM que operará por primera vez el avión más moderno del mundo el Boeing 787 “Dreamliner”. Costa Rica se ha convertido en uno de los países más populares en Europa y se espera que otras aerolíneas como Air Europa, Eurowings, Alitalia e incluso alguna de Rusia se interese por operar al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, el cual con su nueva terminal esta entre los más modernos de la región.

 

El primer rival chino de Airbus y Boeing está listo para despegar

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El vuelo inaugural del C-919, en un inicio previsto para 2016, se llevará a cabo pronto, según su fabricante, la empresa pública Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), que mostró el primer ejemplar en noviembre de 2015.

 

SHANGHAI, República Popular de China–El Comac C-919, una aeronave de autonomía de medio alcance concebida por China para enfrentar al duopolio Airbus/Boeing, debe efectuar esta semana su primer vuelo de prueba, pero necesitará tiempo para colmar las ambiciones aeronáuticas de Beijing (Pekín). El vuelo inaugural del C-919, en un inicio previsto para 2016, se llevará a cabo el viernes, según su fabricante, la empresa pública Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), que mostró el primer ejemplar en noviembre de 2015. Con este aparato, capaz de transportar a 168 pasajeros con una autonomía de 5.500 km, Comac espera rivalizar en los vuelos regionales con las dos estrellas internacionales de los aviones de corta y media distancia, el Boeing B-737 de la americana Boeing  y el A320 de la europea Airbus Industries. “Este vuelo inaugural no es un gran acontecimiento en sí mismo, pero sí un momento simbólico, revelador de la evolución de la industria aeronáutica china”, explicó Greg Waldron, responsable en Asia de la publicación FlightGlobal. Se trata, por tanto, de un desafío tecnológico con el que el gobierno ha hecho una apuesta de prestigio. No tener aviones “made in China” es estar a merced- de otros, declaró el presidente Xi Jinping en 2014. No obstante, el C-919 aprovecha tecnologías extranjeras ya que está equipado con motores Leap del americano General Electric y del francés Safran. El objetivo de Pekín es interponerse al duopolio euroamericano, al que ni el canadiense Bombardier, el brasileño Embraer o los rusos Tupolev y Sukhoi, han conseguido inquietar. Boeing y Airbus comparten, casi a la par, el vasto mercado chino, que debería destronar de aquí a 2024 a Estados Unidos como primer mercado mundial de transporte aéreo. Con una demanda creciente por el auge de la clase media, China necesitará 6.800 aviones en línea en los próximos 20 años, el triple de su flota actual, anticipó Boeing. Comac, por su parte espera obtener una parte del pastel. La empresa pública aseguró haber registrado 570 encargos para el C-919 a finales de 2016, casi exclusivamente de las compañías chinas. Sin embargo, el camino estará repleto de emboscadas hasta que China se imponga como un serio rival. “Para pasar a la etapa siguiente, habrá que vender el producto, algo que no será fácil” fuera de China, estimó Shukor Yusof, analista del gabinete Endau Analytics. “Para Comac será extremadamente difícil hacerse un hueco ya que Airbus y Boeing amarran bien el mercado de los aviones comerciales, con una larga historia detrás y productos probados desde hace tiempo (…) en un sector donde la credibilidad es crucial” para convencer a los compradores, manifestó. La ausencia de una red de servicio posventa y de mantenimiento podría desventajar a Comac, añadió Waldron. Además, la obtención de la preciada certificación de la Administración aeronáutica estadounidense será ardua. La luz verde es indispensable para sobrevolar Estados Unidos y, por lo tanto, para imponerse en el mercado de los aviones destinados a vuelos internacionales. Asimismo, el procedimiento con la Agencia de Seguridad Aérea Europea durará entre cuatro y siete años, según uno de sus responsables. Pekín espera poder ofrecer el C-919 a las aerolíneas en América Latina, África y Asia donde las líneas aéreas buscan aeronaves modernas, pero con precios menores a los de Boeing y Airbus.

 

 

 

Aerolínea holandesa KLM conectará de forma directa el Aeropuerto de Schiphol en Amsterdam con Costa Rica

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El servicio se brindará en un Boeing 787-900 con 30 asientos de Clase Ejecutiva y 264 económica. El “Dreamliner” es una de las aeronaves mas modernas del mundo.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea KLM (Compañía Real Holandesa de Aviación) reabrirá sus vuelos hacia Costa Rica y anunció que conectará de forma directa a Holanda con Costa Rica durante la próxima temporada de invierno europea. Eso significa que comenzará operaciones el 31 de octubre del 2017 y finalizará el 23 de marzo del 2018. La información fue confirmada esta mañana en una conferencia de prensa en Casa Presidencial por parte del presidente costarricense, Luis Guillermo Solís y del Ministro de Turismo, Mauricio Ventura. KLM operó vuelos desde Holanda a Costa Rica vía las Antillas Holandesas hasta el año 1987 cuando suspendiera los servicios aéreos, entregándole la operación a su subsidiaria de entonces Martinair Holland. El regreso de KLM fue muy bien recibido por el gremio turístico de Costa Rica. El servicio se brindará en un Boeing 787-900 con 30 asientos de Clase Ejecutiva y 264 económica. Los vuelos saldrán martes y viernes. Los vuelos saldrán de Amsterdam-Schiphol a las 15:25 horas y llegará a San José a las 20:05 horas de Costa Rica. El vuelo de regreso a Holanda saldrá de San José a las 22:05 horas y llegará al Aeropuerto Internacional de Amsterdam-Schiphol a las 15:10 horas del día siguiente. KLM es parte de Air France, compañía que ya vuela a nuestro país. De esta forma, el grupo (que incluye ambas aerolíneas) ahora brindará cinco vuelos semanales desde Costa Rica hacia Europa, dos a París y dos a Ámsterdam. “Actualmente KLM lleva un gran número de pasajeros a Costa Rica a través de Panamá. El creciente interés de mercado europeo por este hermoso país nos convenció de iniciar un vuelo directo a San José”, indicó el Presidente y CEO de KLM, Pieter Elbers, por medio de un comunicado de prensa. Luis Guillermo Solís destacó que esta noticia representa un gran logro por los múltiples beneficios que genera la llegada de un nuevo vuelo, no solo para el turismo, sino para diversos sectores económicos en las comunidades que se encadenan al turismo, así como, exportadores y sectores productivos vinculados al comercio exterior. Por su parte, Ventura manifestó que con este vuelo el país pasó de tener de uno a seis vuelos directos que conectan al país con el continente europeo en los últimos dos años. Otras aerolíneas europeas que ofrecen vuelos directos a Costa Rica son: Iberia (desde Madrid), British Airways (Londres), Air France (París), Condor (Múnich y Fránkfurt) y próximamente Edelweiss (Zúrich). Durante el 2016, el turismo proveniente de Europa fue muy dinámico y se contabilizaron 434.884 llegadas por todas las vías, de las cuales 353,326 fueron por vía aérea, según datos proporcionados por el ICT. Los esfuerzos del gobierno de Costa Rica, el ICT y AERIS (administrador del Aeropuerto Juan Santamaría) han logrado posicionar el país como uno de los destinos más apetecidos y populares en Europa. KLM por su lado no es solo la línea aérea más antigua del mundo (fundada en 1919) pero una de las mejores empresas aéreas. Las siglas K-L-M son el acrónimo en holandés: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.