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Aerolínea estadounidense anuncia dos vuelos directos a Costa Rica

Southwest Airlines operara vuelos a San Jose desde Baltimore y Hoston en el 2015.
Southwest Airlines operara vuelos a San Jose desde Baltimore y Hoston en el 2015.

SAN JOSE, Costa Rica–Dos vuelos directos a Costa Rica anunció la mañana del miércoles 14 de enero la empresa estadounidense Southwest Airlines, lo cual añade cerca de 200 asientos diarios por cada servicio a la oferta para visitar el país. El anuncio se ralizó en la Casa Presidencial, en Zapote, con la presencia del presidente de la República, Luis Guillermo Solís, y el ministro de Turismo Wilhelm von Breymann. El primero de los servicios se iniciará el próximo 7 de marzo con un vuelo directo entre Baltimore y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, (AIJS), que se realizará con un avión 737-700, con capacidad para 143 pasajeros. El segundo se iniciará en octubre de este año, con un avión B737, con capacidad para 175 pasajeros y conectará a Houston con el AIJS. Robert E. Joedan, vicepresidente y jefe de la oficina comercial de Southwest Airlines dijo que realizaron un estudio de mercado y definieron que Costa Rica es un destino con oferta de amplia variedad, con playa, montaña, ciudad, hoteles y comidas autóctonas. Además, destacó la seguridad que aun ofrece el país, pues en otros países analizados el turista casi que tiene que permanecer en el hotel para no exponerse. Costa Rica es el primer destino en Centroamérica que elige esta empresa. Southwest Airlines es una aerolínea que ofrece servicios a bajo costo, no cobra por el equipaje y brinda asistencia a bordo, recordó Jordan. Aunque prefirió no concretar el valor de los boletos, dijo que un vuelo ida y vuelta a Dallas (cerca de Houston) vale alrededor de $1.800 en la competencia, mientras ellos calculan un cobro de entre $130 y $140 solo por ida. En general, Jordan detalló que los boletos de Southwest Airlines costarán entre 30% y 40% menos. El ministro von Breymann dijo que ya son 16 las aerolíneas que llegan al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y 10 las que vuelan al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber, en Liberia, Guanacaste. Se espera que Southwest Airlines se pueda interesar tambien en operaciones al aeropuerto en Guanacaste.

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Continuan las Obras de Expansion del AIJS de Costa Rica

Coopesa opera en el AIJS desde 1963 y es una de las bases de mantenimiento mas importantes de la region.
Coopesa opera en el AIJS desde 1963 y es una de las bases de mantenimiento mas importantes de la region.

SAN JOSE, Costa Rica–La obras del nuevo hangar de la Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (Coopesa) se iniciarían este año, para dejar el paso libre a la ampliación del aeropuerto Juan Santamaría, hacia el este de la terminal. Lo anterior fue confirmado por Álvaro Vargas, jerarca de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Según Vargas, los planos y diseños de las nuevas instalaciones de la Cooperativa fueron aprobados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en diciembre anterior. Ya con los diseños, la construcción podría empezar en el primer semestre de este año. La reubicación de las instalaciones de Coopesa es un compromiso que debe cumplir el Estado con la empresa AERIS, gestora del AIJS (Aeropuerto Internacional Juan Santamaria) la terminal aérea más importante de Costa Rica. En los terrenos donde hoy está el taller para aviones se deben levantar nuevas salas de abordaje del Juan Santamaría, a más tardar en el 2019. La nueva estructura, de 10.000 metros cuadrados, se construirá a 150 metros de la pista, tiene una capacidad para seis aviones grandes y costará unos $34 millones. Los trabajos están a cargo de la empresa española FCC. En la terminal de Alajuela existen nueve puntos de embarque y con las nuevas obras, a desarrollar en el espacio que dejará Coopesa libre, se pretende llegar a un total de 18 posiciones. Rafael Mencía, gerente de AERIS, explicó que debido a los atrasos en el traslado de Coopesa debieron comenzar con la ampliación de la terminal aérea en el bloque G, en el sector este de las actuales instalaciones. Según Mencía, con el cambio en el cronograma de obras se minimizó el impacto en los atrasos de la modernización del aeropuerto Juan Santamaría. AERIS opera la terminal desde el 2009, cuando adquirió el 95% de las acciones del anterior gestor, la empresa Alterra Partners. La inversión en el bloque G, que agregará 3.000 metros de construcción, es de $16 millones y consiste en dos salas de abordaje con sus respectivas mangas de conexión; se ubica al este del edificio principal, frente a la intersección de la autopista General Cañas cercana al aeropuerto. Estos trabajos estarían listos antes de noviembre del 2015 cuando incia la temporada alta de viajes al pais.

Aeropuerto Internacional de Liberia procura atraer mas aerolineas

LIBERIA, Costa Rica–Crecer el doble que el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) es señal de que en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (AIDO) en Liberia, algo están haciendo bien. Aunque pocos turistas conocen la existencia de otro aeropuerto internacional en Costa Rica, los esfuerzos que han realizado el ICT, agencias de viajes y la administración del aeropuerto han dado resultados alentadores, según hoteleros de la zona. Francisco Cordero, gerente general de CORIPORT S.A., explica que eso se debe a la serie de mejoras que se han hecho en la infraestructura y la calidad de las instalaciones. CORIPORT es la empresa concesionaria del aeropuerto de Liberia, liderada por Houston Airport System, el sexto mayor operador aeroportuario del mundo. “Nosotros llevamos a cabo un esfuerzo de atracción de nuevas aerolíneas y de más vuelos. Por ejemplo, logramos la atracción de Thomson Airways, de Londres a Liberia, a partir de noviembre de 2015”, comento Cordero. La administración ha trabajado para que las empresas que ya mantienen vuelos en Aeropuerto Daniel Oduber aumenten las operaciones. Las negociaciones las hacen en conjunto con el Ministro de Turismo Wilhem von Breymann y el ICT. Thomson Airways por ejemplo, solo volará al Aeropuerto Internacional de Liberia y no a San José, lo que significa un hito para el aeropuerto guanacasteco. La aerolínea canadiense WestJet y la estadounidense Sun Country solo operan a Liberia y no al AIJS. De momento CORIPORT no tiene en mente futuras ampliaciones, la terminal nueva se inauguró en el 2012, y por eso no requiere de mayor infraestructura. “Sin embargo, ya estamos planeando la serie de acciones que deberíamos hacer para 2016. Ese año se hará un estudio de la demanda y lo que los visitantes requerirán para un futuro”, declaro Cordero. Para 2012, año de la apertura del nuevo edificio, el Aeropuerto Internacional de Liberia crecio en un 20% con respecto a años anteriores y esta creciendo en un 14% todos los meses, ningún mes ha dejado de crecer. La meta del aeropuerto guanacasteco es cerrar el año con 700 mil pasajeros en ambas vías. Las nuevas empresas que el Daniel Oduber espera poder atraer en el 2015 son tres. Para el 1 de diciembre la aerolínea colombiana Avianca que opera tres vuelos a la semana desde San Salvador a Liberia, cambiara su equipo por modernos ATR-72-600 con capacidad de 76 pasajeros.

WestJet Canada es una de las aerolineas que solo opera al AIDO de Liberia y no al AIJS de San Jose.
WestJet Canada es una de las aerolineas que solo opera al AIDO de Liberia y no al AIJS de San Jose.

Aeropuerto recibirá inversión de $137 millones

SAN JOSE, Costa Rica–Estas obras adicionales arrancarán una vez que se concluya la actual ampliación que consiste en la construcción de un área comercial y dos salas de abordaje en el sector este. Ambas obras se completarán para mediados del próximo año. Con esta nueva inversión, el aeropuerto contará con 3 mil metros cuadrados de áreas comerciales y 11 salas de abordaje. “El plan maestro contempla que la terminal tenga 17 puertas de embarque de pasajeros, por lo que las seis adicionales se construirán en dos fases”, explicó Rafael Mencía, director general de AERIS. La empresa propuso al gobierno construir primero tres salas de abordaje antes de 2018, esto porque aún no se define la fecha de traslado del hangar de reparación de aviones de COOPESA. Para ello, se plantea hacer el traslado de la estación de bomberos y hacer mejoras en la pista, lo cual se produciría una vez concluida la actual etapa de remodelación. Las tres restantes se empezarían a construir una vez que se consuma el traslado de Coopesa. “Queremos iniciar las obras cuanto antes, porque eso nos permitirá mantener los niveles de calidad que hemos mantenido durante estos años”, dijo Mencía. Nuevas aerolíneas iniciaran operaciones al AIJS próximamente, Cubana de Aviacion, VECA Airlines y Southwest Airlines. Aun con la conclusión de todas las obras, el plan maestro contempla que se deben hacer trabajos adicionales para mantener el mismo nivel de operación más allá de 2026, fecha en que AERIS debe entregar la administración. Antes de esa fecha, la firma espera ser tomada en cuenta para hacer esas remodelaciones, o bien, para participar en la construcción de nuevos aeropuertos. “Nuestros accionistas están interesados en participar en ese futuro”, puntualizó Mencía. Se menciona el área de Orotina para la construcción de un nuevo mega aeropuerto internacional para Costa Rica.

Rafael Mencia informo de los planes de expansion del AIJS.
Rafael Mencia informo de los planes de expansion del AIJS.