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Spirit Airlines inicia vuelos desde Houston a San Jose

Maria Amalia Revelo de AERIS ayuda a cortar la cinta con la que se inauguro el vuelo Houston-San Jose de Spirit Airlines.
Maria Amalia Revelo de AERIS ayuda a cortar la cinta con la que se inauguro el vuelo Houston-San Jose de Spirit Airlines.

SAN JOSE, Costa Rica—A las 1:00 de la mañana el vuelo inaugural NK-498 de la aerolínea Spirit Airlines procedente del Aeropuerto Intercontinental de Houston aterrizo en el Internacional Juan Santamaría iniciando así las operaciones de la aerolínea de ultra bajo costo desde Texas. Spirit Airlines opera dos vuelos diarios a San José desde su centro de conexiones en Fort Lauderdale, Florida desde hace varios años y es Costa Rica una de sus rutas más rentables aunque la aerolínea opera vuelos a todas las ciudades importantes de Centroamérica. Spirit Airlines planea desarrollar una base de conexión en Houston para competir con United Airlines. Las operaciones aéreas de este aeropuerto además de San José incluyen San Pedro-Sula, San Salvador y Managua. Desde hace algún tiempo se rumora que la aerolínea estudia abrir vuelos también al Aeropuerto Internacional de Liberia en Guanacaste. El Instituto Costarricense de Turismo (ICT) junto con AERIS han desarrollado una estrategia de atracción de aerolíneas de bajo costo a Costa Rica que incluyen a VECA Airlines de El Salvador, Southwest Airlines (la que ya opera desde Baltimore), Alaska Airlines que iniciara vuelos a San José y Liberia desde Los Ángeles y Volaris que volara desde Cancún y Guadalajara. Otras aerolíneas de bajo costo que han mostrado interés en operar a Costa Rica incluyen GOL y Azul de Brasil, Viva Colombia y Norwegian de Europa

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Aerolínea Volaris de bajo costo anuncia vuelos entre Costa Rica y México

El director general de Volaris, Enrique Beltranena, el ministro de Turismo, Mauricio Ventura, y el director de Volaris Costa Rica, Fernando Naranjo (izquierda a derecha), anunciaron el nuevo servicio.
El director general de Volaris, Enrique Beltranena, el ministro de Turismo, Mauricio Ventura, y el director de Volaris Costa Rica, Fernando Naranjo (izquierda a derecha), anunciaron el nuevo servicio.

SAN JOSE, Costa Rica–Volaris, la aerolínea de bajo costo mexicana que ha tenido el más rápido crecimiento en ese país, anunció que a partir del 10 de setiembre conectará al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con las ciudades mexicanas de Cancún, en el estado de Quintana Roo, y Guadalajara, en Jalisco, con dos servicios semanales, uno a cada destino. De acuerdo con la información divulgada este lunes, los pasajeros poden comprar ya sus boletos, a una tarifa de lanzamiento de $119 hacia Cancún y $129 hacia Guadalajara, vuelo sencillo y con impuestos incluidos. El director general de Volaris en Costa Rica, Fernando Naranjo, destacó que esta compañía permitirá a los costarricenses una notable cantidad de conexiones hacia otros destinos de México y hacia Estados Unidos. Entre ellos mencionó Orlando, Chicago, Oakland (área de la Bahía de San Francisco), Los Ángeles, Las Vegas, Ciudad de México, Monterrey, Mexicali, Los Cabos, Tijuana y La Paz. Además, Volaris mantiene un convenio con la aerolínea alemana Condor Airlines para conectar a turistas europeos con Costa Rica. Eso cumple con el objetivo del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) de incrementar la cantidad de asientos disponibles para elevar la cantidad de visitantes a Costa Rica. El ministro de Turismo, Mauricio Ventura, explicó que México representa el principal país emisor de turistas de Latinoamérica que ingresan por vía aérea, por lo que la apuesta de Volaris fortalece el trabajo realizado para la atracción de líneas aéreas y la apertura de los mercados. La llegada de Volaris fue anunciada por la Dirección General de Aviación Civil desde el 15 de abril de este año, como parte de un fuerte incremento en los servicios de aerolíneas de bajo costo hacia Costa Rica. En las últimas semanas aerolíneas como Southwest Airlines y Alaska Airlines han anunciado sus futuros servicios a San José y Liberia. Se espera que otras aerolíneas como GOL y Azul de Brasil, Viva Colombia y TAME de Ecuador proyecten futuras operaciones a Costa Rica.

VECA Airlines se fortalece en la region

VECA Airlines opera dos rutas internacionales desde San Salvador a Guatemala y Costa Rica.
VECA Airlines opera dos rutas internacionales desde San Salvador a Guatemala y Costa Rica.

SAN SALVADOR, El Salvador—La aerolínea de bajo costo VECA Airlines continua atrayendo más usuarios a tan solo unos meses de operación desde el Aeropuerto Internacional Monseñor Oscar Arnulfo Romero de El Salvador a Ciudad de Guatemala y San José de Costa Rica. La aerolínea opera dos Airbus A-319 y se espera que próximamente reciba más aeronaves con los que la aerolínea iniciaría vuelos a los Estados Unidos. Los planes de VECA Airlines incluyen vuelos desde San Salvador a las ciudades de Baltimore, Nueva York, Houston y Los Ángeles. También existe la posibilidad de volar al sur de la Florida aunque se desconoce si seria a Miami o Fort Lauderdale. El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale se ha convertido en una económica alternativa de Miami por parte de otras aerolíneas latinoamericanas como Volaris de Mexico, TAME de Ecuador, COPA Airlines y Azul de Brasil. Los gobiernos de los países de la región como Nicaragua, Honduras y Panamá esperan también que la primera aerolínea de bajo costo centroamericana opere a sus aeropuertos y que de esta manera ofrezca excelentes tarifas al consumidor. VECA Airlines competiría directamente con la colombiana Avianca que adquirió el consorcio de aerolíneas centroamericanas Grupo TACA en el 2009.

Aerolíneas de bajo costo ganan peso en Costa Rica

La aerolinea mexicana Volaris operara a Costa Rica proximamente segund anuncio Alvaro Vargas.
La aerolinea mexicana Volaris operara a Costa Rica proximamente segun anuncio Alvaro Vargas.

SAN JOSE, Costa Rica–Las aerolíneas de bajo costo movilizan cada vez más pasajeros internacionales de los aeropuertos Juan Santamaría y el Daniel Oduber, en Liberia. El año pasado, las líneas aéreas, conocidas como low cost, movieron el 13% de los 4,4 millones de viajeros que utilizaron ambas terminales, según datos de la Dirección General de Aviación Civil. Mientras que, en el 2011, fue el 9,2% del total de 4,2 millones de pasajeros internacionales. Una aerolínea de bajo costo ofrece una tarifa a menor precio, pero cobra por muchos de los servicios tradicionales brindados por una línea aérea convencional. A Costa Rica operan de manera regular una decena de compañías con este perfil, aunque la cantidad tiende subir durante la temporada alta de turismo, en especial a Liberia. “Las rutas desde EE. UU. de JetBlue a Orlando, Boston y Fort Lauderdale, así como Spirit a Fort Lauderdale, han traído todo un nuevo mercado hacia el país. Lo mismo ha sucedido con Southwest desde Baltimore y Frontier a Denver”, dijo Hermes Navarro, jefe de Atracción de Inversiones del Instituto Costarricense de Turismo (ICT). Añadió que, a final de año, tanto Spirit como Southwest comenzarán a volar desde Houston, Estados Unidos. Álvaro Vargas, director de Aviación Civil, confirmó el mayor dinamismo de la aerolíneas de bajo costo y también la llegada una nueva empresa. Se trata de la mexicana Volaris que comenzará a competir con Interjet también de ese país y que ofrecerá vuelos a Mexico y conexiones a Estados Unidos. Uno de los efectos con la llegada de más líneas aéreas de bajo costo es una lucha de precios entre compañías. Pablo Abarca, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), señaló que aerolíneas tradicionales, como Avianca, tienen ahora promociones de tarifas, que no ocurría antes. El empresario mencionó la oferta anunciada, la semana anterior, de boletos a $249 para volar entre países centroamericanos. “El beneficio es para los usuarios. Nunca he comprendido como un vuelo entre países de Centroamérica pude costar hasta más de $600”, recalcó Abarca. Aunque resaltó que el fenómeno de las aerolíneas de low cost debe interpretarse como un acomodo natural de competencia en el costo de viajar al país. Se rumora que otras aerolíneas de bajo costo como GOL y Azul de Brasil y Viva Colombia analizan la posibilidad de operar a Costa Rica.

 

German Efromovich pujaría en venta de aerolínea TAP Portugal

 

TAP transportó en el 2014 a unos 11,4 millones de pasajeros a 88 destinos.
TAP transportó en el 2014 a unos 11,4 millones de pasajeros a 88 destinos.

BOGOTA, Colombia–El empresario colombo-brasileño Germán Efromovich, dueño a través del Grupo Synergy de Avianca y otras aerolíneas, es uno de los candidatos a quedarse con la compañía TAP, que será privatizada en mayo por la estatal portuguesa Parpública. Efromovich, que también tiene las nacionalidades colombianas y polaca, se disputaría el control de TAP con David Neeleman, propietario de la compañía Azul, y la empresa Gol, de Brasil, y que igualmente son consideradas favoritas en la privatización, cuyo valor se estima en unos 1.200 millones de euros. El diario Expresso, de Portugal, dice que la valoración de TAP arroja 1.200 millones de euros, por lo que la ganancia para el Estado con la venta, sería cero pues tiene deudas y compromisos por ese valor. Con base de datos recogidos entre dos de los interesados, el diario agrega que este año la aerolínea tendría un flujo de caja operativo de 250 millones de euros, al cual si le suma un múltiplo -valor en el mercado por encima sobre el cual se pagan empresas similares, que está entre 4 y 5 veces- de 4,8 y la prima de control arroja dicho avalúo. El grupo TAP, que incluye la aerolínea, una unidad de manutención e ingeniería de Brasil y una firma de gestión de carga y equipajes, registró pérdidas en 2014 de 85,1 millones de euros, casi 80 millones más que en 2013. Según la agencia Efe, en un informe divulgado el fin de semana, la planta brasileña, una de las unidades responsables por las pérdidas crónicas del grupo TAP, redujo, no obstante, los números rojos en un 45 por ciento, tras un plan de reestructuración. En total, la deuda del conglomerado portugués se situó estable respecto al 2013, en 1.060 millones de euros, pero requiere otras coberturas. Sin embargo, tras la privatización el Estado mantendrá una opción de 34 por ciento de la aerolínea que podrá enajenar durante los dos años siguientes, en tanto que los trabajadores podrán comprar el 5 por ciento. Entonces, la participación de TAP que pasaría al sector privado sería 61 por ciento y el comprador pagaría 732 millones de euros por controlarla. Otros candidatos para quedarse con la aerolínea son la española Air Europa (a través de su Casa Matriz Globalia) y el empresario portugués Miguel Pais do Amaral. En anteriores procesos, el último en 2012, hubo varios inversionistas que accedieron al cuarto de datos de la empresa, pero al final solo surgió la de Synergy. “No fue posible asegurar los medios financieros que garantizarían el aumento de la capital y la refinanciación de la empresa, y por tanto permitir así confirmar el éxito de la operación”, explicó la entonces secretaria de Estado del Tesoro, María Albuquerque, para justificar el aplazamiento de la privatización. Aunque las normas de la Unión Europea impiden que compañías aéreas no miembros posean más del 49 por ciento de la empresa lusa, Azul y Gol resolverían el problema con un socio comunitario que participe en la puja, mientras que German Efromovich no tendría inconvenientes. TAP transportó en el 2014 a unos 11,4 millones de pasajeros a 88 destinos en África, Europa y América. En julio del año anterior inauguró el vuelo directo entre Lisboa y Bogotá. La aerolínea, que opera desde 1945, cuenta con una plantilla de 5.000 personas y una flota de 77 aviones.

 

Southwest Airlines inicia vuelos a Costa Rica

Pasajeros celebran durante el vuelo inaugural de Southwest Airlines a San Jose de Costa Rica.
Pasajeros celebran durante el vuelo inaugural de Southwest Airlines a San Jose de Costa Rica.

BALTIMORE,Maryland—A las 8:40 de la mañana el 7 de marzo, el vuelo WN-602 despego del Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington Thurgood Marshall (BWI) con destino a San José de Costa Rica. El primer vuelo de la aerolínea de bajo coste a Centro América operado con Boeing 737-800, sin un solo espacio libre, de turistas deseosos de llegar al cálido país, uno de los destinos turísticos más populares en América Latina. La aerolínea anuncio en su sitio web tarifas tan económicas como de 400 dólares. Southwest Airlines es la más reciente de las aerolíneas de bajo coste en iniciar vuelos al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) que sirve a la ciudad de San José. Para el mes de noviembre Southwest iniciara vuelos desde el Aeropuerto Hobby de Houston a San José y a la Ciudad de Belice. Los vuelos tendrán una duración de cinco horas, y el itinerario de regreso es saliendo de San José a las 12:40 P.M. para llegar a Baltimore a las 7:35 P.M. Autoridades de turismo de Costa Rica confían que la aerolínea también opere en un futuro al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia en la provincia de Guanacaste. Para el 2015 se rumora que otras líneas aéreas de bajo coste como Volaris de Mexico, Viva Colombia y GOL y Azul de Brasil operen a Costa Rica.

Costa Rica es imán de aerolíneas de bajo costo

La aerolinea de bajo coste VOLARIS podria iniciar vuelos a Costa Rica desde Ciudad de Mexico.
La aerolinea de bajo coste VOLARIS podria iniciar vuelos a Costa Rica desde Ciudad de Mexico.

SAN JOSE, Costa Rica–Las aerolíneas de bajo costo han visto en Costa Rica un mercado atractivo para ampliar sus operaciones existentes o iniciar nuevos vuelos. Por ahora las aerolíneas que operan son WestJet de Canada a Liberia y AirTransat a San Jose, Rouge (Air Canada) a ambos aeropuertos, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Frontier Airlines de los Estados Unidos, y en marzo iniciara operaciones Southwest Airlines desde Baltimore a San Jose. Operan tambien VECA de El Salvador, Interjet de Mexico y Condor de Alemania y  se rumora que otras dos empresas mexicanas, Viva Aerobus y Volaris, ampliarían su gestión al país en un futuro junto con la colombiana Viva Colombia. El gobierno de Costa Rica esta interesado en atraer tambien las aerolíneas de Brasil Azul Linhas Aereas, GOL y las europeas Air Berlin, Air Europa y Norwegian.