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La nueva American Airlines se expande a Latinoamerica y el Caribe

La fusión de US Airways con American Airlines ha creado una poderosa aerolínea, más eficiente y robusta que seguirá siendo la líder hacia Latinoamérica.
La fusión de US Airways con American Airlines ha creado una poderosa aerolínea, más eficiente y robusta que seguirá siendo la líder hacia Latinoamérica.

MIAMI, Florida—American Airlines anuncio en esta ciudad su nuevo programa de expansión internacional desde sus dos centros de conexiones en Miami, Dallas y Los Ángeles a Latinoamérica y el Caribe. Una American Airlines más fuerte y robusta es lo que los analistas de la industria prevén después de su fusión con US Airways. Las nuevas rutas incluyen Dallas-Gran Caimán y Dallas-Managua a iniciar el 6 de junio, Los Ángeles-Guadalajara el 4 de junio y Los Angeles-Belize el 6 de junio, Miami-Barranquilla y Miami-Monterrey el 4 de junio. Adicionalmente desde Los Ángeles operara a Sao Paulo, Brasil y de Miami y Nueva York a Capinas-Sao Paulo, estos últimos en respuesta a la entrada de la aerolínea brasileña Azul a Fort Lauderdale y Nueva York-JFK. Varios de los ejecutivos de US Airways son los que están dirigiendo la nueva American Airlines que como la aerolínea más grande del mundo busca mantenerse como la aerolínea líder en varios frentes, siendo Latinoamérica uno de los las importantes. Se vislumbra mayor cooperación entre American y su socio en la región el grupo LATAM (LAN y TAM) que les permitirá fortalecer conexiones domesticas en Colombia, Perú, Ecuador, Chile, Argentina y Brasil. “American no permitirá jamás que ninguna aerolínea le quite su liderazgo en el Aeropuerto Internacional de Miami. American es Miami.”, comento un agente de viajes de la ciudad, haciendo alusión a que la nueva Eastern Airlines que aún no inicia operaciones, pretende operar una base de vuelos en este aeropuerto bajo el esquema de aerolínea de bajo coste al Caribe, Centroamérica y el norte de Sudamérica.

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FLL: Puerta hacia Latinoamerica

El Airbus A-330-200 de Azul inicio operaciones a Fort Lauderdale el 2 de diciembre.
El Airbus A-330-200 de Azul inicio operaciones a Fort Lauderdale el 2 de diciembre.

FT. LAUDERDALE, Florida–El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood se ha convertido en la nueva puerta hacia Latinoamerica. La primera linea aerea latina en operar a este aeropuerto fue la colombiana Avianca, tiempo despues le seguiria la panameña COPA Airlines y este año inauguraron vuelos las aerolineas TAME de Ecuador, VOLARIS de Mexico y Azul de Brasil. En el 2015 otras aerolineas de la region han demostrado interes de operar vuelos al Aeropuerto de Fort Lauderdale (codigo FLL) como VECA Airlines de El Salvador, Easy Sky de Honduras y Viva Colombia. Adicionalmente el aeropuerto es la base de operaciones de Spirit Airlines la cual tiene una extensa red de rutas al Caribe, Mexico, Centro America y el norte de Sudamerica; asi mismo jetBlue Airways la cual lentamente desarrolla en este aeropuerto una de sus bases a Latinoamerica (en adicion de Orlando y Nueva York-JFK). La expansion de la terminal, una pista adicional, modernas instalaciones y cercania a los tres condados de Palm Beach, Broward y Miami-Dade ha hecho que este aeropuerto sea mas atractivo para aerolineas y usuarios versus el Aeropuerto de Miami.

 

Predicciones de la Industria para el 2015

MIAMI, Florida–La industria de la aviacion Latinoamericana en el 2015 traera muchas noticias y sorpresas.  Presentamos algunas de nuestras predicciones:

CAMBIOS DE NOMBRE. Las aerolineas LAN y TAM anunciaran el cambio de su librea para adoptar una imagen unica y un solo nombre. Se barajan los nombres de LATAM y LANTAM.

INVERSIONES EXTERNAS. En el 2014 se rumoro que la aerolinea Etihad de Abu Dhabi se interesaba en comprar acciones de Avianca Holdings (la empresa dueña de Avianca, AeroGal, LACSA, TACA, TACA Peru y TAMPA Cargo). Aunque en Costa Rica hace algunas semanas  se corria el rumor que Etihad estaba solamente interesada en el certificado de operacion de LACSA (Lineas Aereas Costarricenses S.A.).

REDUCCIONES.  Se espera que en el 2015 tanto LATAM como Avianca Holdings sigan tendiendo reduccion de sus planillas a nivel sistema e incluso de algunas rutas no rentables. Despues de un año de operaciones, Avianca suspendera sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Newark en el estado de Nueva Jersey.

AEROLINEAS DE BAJO COSTE. Las LCC latinas seguiran naciendo en el 2015 como es el caso de VECA (Vuelos Economicos Centro Americanos) en El Salvador y Air Costa Rica en ese pais.  Azul de Brasil continuara su expansion que pueda incluir ciudades de Latinoamerica mientras que GOL planea desarrollar una base de vuelos en Santo Domingo.  VIVA Colombia se espera que inicie operaciones en el 2015 a Miami, Ft. Lauderdale y West Palm Beach y posiblemente Costa Rica.  En Peru las aerolineas Peruvian y STAR Peru trataran de iniciar su expansion internacional. Interjet y Volaris de Mexico tambien anuncian expansion de rutas.

ADQUISICIONES. En el 2014 se rumoro que Avianca Holdings deseaba adquirir la mayoria de las acciones de Sky Airlines de Chile para de esta manera tener finalmente su “cabeza de playa” en territorio de LATAM. Quedara por verse si efectivamente German Efromovich decide entrar a Chile. Se rumora que la aerolinea irlandesa Ryanair se ha interesado por comprar acciones de la aerolinea domestica de Costa Rica Nature Air. La inexistencia de una aerolinea nacional costarricense ha abierto las oportunidades paar fundarla en el 2015.

AEROLINEAS ESTATALES. Las aerolineas de bandera nacional de los estados latinoamericanos seguiran sus procesos de expansion de rutas como es el caso de TAME de Ecuador, BoA de Bolivia, Aerolineas Argentinas y CONVIASA de Venezuela. El levantamiento del embargo economico de Estados Unidos a Cuba significaria una oportunidad de expansion inmediata para Cubana de Aviacion.

CAMBIOS DE IMAGEN Y LIBREAS. Algunas aerolineas de la region continuaran con sus proyectos de modernizacion de imagenes y libreas como fue el caso de la aerolinea venezolana RUTACA y SANSA de Costa Rica durante el 2014.  Otras aerolineas que se espera cambien a imagenes modernas serian Venezolana de Aviacion, TAG de Guatemala, Aerolineas SOSA de Honduras, La Costeña de Nicaragua.

AEROPUERTOS. El Gobierno de Honduras seguira con sus proyectos de convertir la ex-base militar de Palmerola en el Aeropuerto Internacional de Toncontin. El de Costa Rica tendra que ir desarrollando el proyecto para la construccion del Aeropuerto Internacional en Orotina. Habria que ver si logran iniciar las construcciones del Aeropuerto Internacional del Sur o Area Brunca el cual ha tenido oposicion por parte de sectores ambientalistas. Finalmente habra que esperar a que el Gobierno del Ecuador inaugure la autopista que conecta la ciudad de Quito con el nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre. Tambien se espera que CEPA la oficina gubernamental que administra el Aeropuerto Internacional Monseñor Romero de El Salvador inicie los trabajos de remodelacion de un aeropuerto practicamente colapsado.

ALIANZAS Y VIAJEROS FRECUENTES. Los presidentes ejecutivos de algunas de las lineas aereas independientes de las 4 mega aerolineas de la region (Aeromexico, Avianca, COPA y LATAM) consideran la posibilidad de aunar esfuerzos en busqueda de alianzas estrategicas e incluso un programa de viajero frecuente al estilo del LATIN PASS de los 90s que fuera fundado por Federico Bloch de Grupo TACA. Entre las aerolineas independientes estan VECA Airlines de El Salvador, VIVA Colombia y Air Costa Rica/Air Panama. Desde el 2013 se rumoraba que las aerolineas de los paises del Alba (Bolivia, Cuba, Venezuela y Ecuador) formarian una alianza entre las mismas. Se rumoraba que se llamaria Alianza ALBAtros.

VENEZUELA. En el 2014 las aerolineas latinoamericanas que operan a aeropuertos venezolanos arrastran millonarias cifras en dolares que se encuentran “secuestrados” en bancos del pais sin poder ser convertidos a dolares y repatriados a sus casas matrices. La operacion de muchas de estas aerolineas a Venezuela dependera de como CADIVI y el Gobierno de Maduro maneje el tema en el 2015.

Muchas de nuestras predicciones se basan en rumores de la industria, hechos y proyecciones de lo acontecido durante el 2014. Estara por verse que verdaderamente ocurre en el año 2015. Lo que si es una realidad es que sera un año de muchos cambios y ajustes para las aerolineas de la region.

La aerolinea venezolana RUTACA cambio su imagen y librea durante el 2014.
La aerolinea venezolana RUTACA cambio su imagen y librea durante el 2014.

Aeropuerto de Fort Lauderdale la puerta a America Latina

FORT LAUDERDALE, Florida–El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood se esta convirtiendo poco a poco en la puerta hacia America Latina. Con costos mas bajos que su contraparte el Aeropuerto Internacional de Miami, Fort Lauderdale (con las siglas FLL) empieza a atraer aerolineas de la region. Primero fue la aerolinea colombiana Avianca la que ofrece un vuelo diario a Bogota. Hoy aerolineas como COPA de Panama y TAME de Ecuador operan vuelos al aeropuerto.  Las proximas en iniciar vuelos al aeropuerto son VOLARIS de Mexico la cual tendra un vuelo diario desde Ciudad de Mexico efectivo el 1 de diciembre y desde Guadalajara efectivo el 4 de diciembre.  Asi mismo la aerolinea de Brasil AZUL espera iniciar vuelos al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale en el 2015. Tanto Spirit Airlines como JetBlue Airways operan desde el aeropuerto a Mexico, Centro America, el Caribe y el norte de Sudamerica.

Las aerolineas Avianca, COPA y TAME ya operan al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood.
Las aerolineas Avianca, COPA y TAME ya operan al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood.

Azul Linhas Aereas expande sus alas

FT. LAUDERDALE, Florida–La tercera aerolinea mas grande del Brasil, Azul Linhas Aereas inciara vuelos al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood en los primeros dias de diciembre con modernos aviones Airbus A-330. El vuelo inicara en el Aeropuerto de Campinas/Viracopos de Sao Paulo, base de la aerolinea que opera 900 vuelos al dia dentro del Brasil con 141 aeronaves.  A mediados del mes de diciembre la aerolinea iniciara vuelos al Aeropuerto Internacional de Orlando, informo en esta ciudad el Presidente  y fundador de la empresa, David Neeleman. Para mediados del proximo año Azul iniciaria los vuelos desde Sao Paulo al Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York. De esta manera la aerolinea brasileña estaria operando a los tres aeropuertos base de su empresa “hermana”, jetBlue. La expansion internacional de Azul Linhas Aereas puede incluir algunas ciudades de America Latina entre las cuales se han mencionado Lima, San Jose de Costa Rica y Ciudad de Mexico.

El Airbus A-330 es la aeronave que Azul Linhas Aereas utilizara en sus vuelos a Ft. Lauderdale, Orlando y Nueva York.
El Airbus A-330 es la aeronave que Azul Linhas Aereas utilizara en sus vuelos a Ft. Lauderdale, Orlando y Nueva York.

Azul se internacionaliza

SAO PAULO, Brasil–El periodico paulista “Folha de Sao Paulo”  informo recientemente que la aerolinea brasileña Azul (Linhas Aereas Brasileiras) iniciara en el 2015 vuelos desde el Aeropuerto de Viracopos en Sao Paulo a Fort Lauderdale y Nueva York-JFK con aviones Airbus A-330.  La aerolinea Azul es la tercera aerolinea mas importante en Brasil y fue fundada por David Neeleman de la aerolinea JetBlue. El proyecto de rutas a Estados Unidos es casualmente para conectar con los vuelos de JetBlue en ambos centros de conexion.

La aerolinea Azul de Brasil operara Airbus A-330 y A-350 a los Estados Unidos.
La aerolinea Azul de Brasil operara Airbus A-330 y A-350 a los Estados Unidos.