Tag Archives: Carlos Viquez Jara

Costa Rica tiene finalmente aerolínea de bandera nacional

16602765_10154433757308261_4628819936566046205_n
El despegue del Boeing 737-300 de Air Costa Rica con destino a Río Hato en Panamá, cambia nuevamente la historia de la aviacion nacional.

SAN JOSE, Costa Rica—Cuando el Boeing 737-300 de la aerolínea costarricense Air Costa Rica despegara del Aeropuerto Juan Santamaría este pasado viernes, Costa Rica volvió a tener una aerolínea de bandera nacional. En 1945 LACSA fue fundada por Pan American World Airways y el gobierno para darle al país una aerolínea que llevara por el mundo la bandera costarricense. A lo largo del tiempo hubo varios intentos de fundar aerolíneas nacionales pero no seria hasta 1992 cuando iniciaría operaciones Aero Costa Rica S.A. (Acorisa) del empresario Calixto Chaves. Esta aerolínea duraría hasta 1997 y LACSA por otro lado fue adquirida por TACA International de El Salvador quien la fusionó al resto de las aerolíneas centroamericanas bajo el nombre de Grupo TACA. El despegue del Boeing 737-300 de Air Costa Rica con destino a Río Hato en Panamá, cambia nuevamente la historia de la aviacion nacional. La aerolínea inicia así operaciones de vuelos chárter (vuelos no regulares en itinerario). La aerolínea tomó la decisión ante la volatilidad del mercado aéreo comercial en la región, de enfocarse, al menos, por los próximos seis meses de este año en esta modalidad de operación. Carlos José Víquez, director financiero de Air Costa Rica, explicó que se aprovecharán periodos de vacaciones, por ejemplo, abril próximo con la Semana Santa y las eliminatorias de la Selección Nacional de Fútbol para el Mundial de fútbol, para transportar a la misma Selección o grupos de aficionados. “Considero que por la situación atípica en la región, donde nacieron muchas aerolíneas en los últimos meses provocó un mercado muy dinámico, por eso hemos puesto en hold las rutas regulares”, expresó Víquez quien tambien habia trabajado en el proyecto de Chaves hace 25 años. Se espera en los próximos meses la recepción de su segundo avión, por el momento se iniciará vuelos con el Boeing 737-300 actual. Para los siguientes meses, la aerolínea tiene ya suscritos contratos en vuelos chárter hacia: Cancún, la isla de Roatán, Barcelona (Colombia), San Andrés, Acapulco, San Pedro Sula, Ciudad de México; un par de vuelos a Perú entre otros destinos.

Advertisements

Air Costa Rica no iniciaría sus vuelos hasta en enero 2017

14716202_10207702782313689_8987141434782163964_n
La aerolínea cuenta con la marca país “Esencial Costa Rica” y el logotipo lo lleva al frente del fuselaje cerca de la nariz del aparato.

SAN JOSE, Costa Rica–La compañía de aviación nacional Air Costa Rica realizó su presentación oficial el día 26 de octubre sin poder anunciar una fecha definitiva para el inicio de los vuelos diarios e itinerados hacia Ciudad de Guatemala. Air Costa Rica trasladó el inicio de operaciones con vuelos regulares de noviembre de 2016 a “antes de enero de 2017”, porque falta el certificado de explotación de Aviación Civil de Guatemala. Carlos Víquez, presidente de la aerolínea, precisó que están pendientes el certificado de navegabilidad y de matrícula de la aeronave que gira Aviación Civil de Costa Rica y que, por lo tanto, no se ha podido avanzar con el permiso de explotación que gira el otro país centroamericano. Ante esta imposibilidad, Air Costa Rica prevé iniciar con vuelos chárter a partir de diciembre, confirmó Víquez. Air Costa Rica es una aerolínea nacional, por lo que lleva pintada en su cola la bandera de Costa Rica y la frase “Pura Vida” a un costado de la única aeronave lista para volar, un Boeing 737-300 para 148 pasajeros. El precio de los tiquetes oscilará entre $250 y $350, según Carlos Víquez, quien enfatizó que por ese precio se recibirá comida caliente y bebidas alcohólicas sin costo adicional. Desde agosto del 2015 la empresa obtuvo el Certificado de Operador Aéreo (COA), así como el permiso de explotación aérea, ambos otorgados por la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Air Costa Rica tiene certificado de explotación por parte de las autoridades costarricenses para volar a Panamá y a Guatemala a través de Nicaragua, aunque omitirá esta escala en sus inicios. Se espera que la aerolínea llegue a operar vuelos a Miami, Los Ángeles, Nueva York y algunas ciudades de Sudamérica.  Más de 60 personas trabajan para Air Costa Rica, pero se prevé cerrar el 2017 con 100 personas contratadas. La aerolínea cuenta con la marca país “Esencial Costa Rica” y el logotipo lo lleva al frente del fuselaje cerca de la nariz del aparato.

Jet de Air Costa Rica luce la librea corporativa

14212542_1325097807514190_1329080479346154581_n
El Boeing 737-300 de la nueva empresa de bandera nacional luce la bandera de Costa Rica en su cola, la matricula costarricense TI-BGV (Tango India), las palabras “Pura Vida” debajo de las ventanillas y al lado de “Air Costa Rica” un colibrí estilizado.

SAN JOSE, Costa Rica—El día 7 de setiembre se develó la imagen corporativa de la nueva aerolínea Air Costa Rica en el área de los hangares de COOPESA del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de Alajuela. El Boeing 737-300 de la nueva empresa de bandera nacional luce la bandera de Costa Rica en su cola, la matricula costarricense TI-BGV (Tango India), las palabras “Pura Vida” debajo de las ventanillas y al lado de “Air Costa Rica” un colibrí estilizado. Adicionalmente en la nariz del avión lleva el logotipo oficial de la marca país: Costa Rica Esencial. “Spotters” en el aeropuerto se dieron a la tarea de sacar fotografías de la aeronave y rápidamente se han hecho virales en muchas de las redes sociales como Facebook e Instagram. Costa Rica no cuenta con aerolínea de bandera nacional desde el cierre de Aero Costa Rica en 1997 y la absorción de LACSA por parte de Grupo TACA y Avianca respectivamente. El Gerente General de Air Costa Rica, Carlos Víquez Jara ha informado que los primeros destinos de la aerolínea nacional serán Ciudad de Guatemala y Bogotá; luego se unirán otros destinos como Managua, La Habana, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Miami, Los Ángeles y Nueva York, destinos una vez operados por LACSA desde su centro de conexiones en el AIJS. Aunque en el fuselaje también aparece el sitio internet www.aircostarica.com el dominio no tiene información de la aerolínea.

Colibrí y “Pura Vida” volarán en el fuselaje de Air Costa Rica

thumb
Tener una librea que represente al país es una tradición que viene desde la fundación de LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.) en 1945.

SAN JOSE, Costa Rica—La nueva aerolínea de bandera nacional costarricense, Air Costa Rica pretende rescatar los valores y la idiosincrasia nacional, adoptando una librea (imagen corporativa en un avión comercial) para su flota que incluye la bandera de Costa Rica, la imagen de un colibrí y la frase “Pura Vida”. Tener una librea que represente al país es una tradición que viene desde la fundación de LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.) en 1945 por un grupo de empresarios nacionales y el apoyo de Pan American World Airways. Esa aerolínea utilizó desde la rueda de carreta pintada hasta la bandera en la cola pasando por la Guaria Morada. Otra empresa que voló como línea aérea de bandera nacional fue Aero Costa Rica (1992-1997) la cual llevó en su cola el escudo nacional estilizado y la bandera y los colores verde y amarillo en el fuselaje. La aeronave que Air Costa Rica utilizará, un Boeing 737-300 se encuentra en los hangares de COOPESA en el Aeropuerto Juan Santamaría de Alajuela, recibiendo los últimos retoques de su nueva librea nacional. Carlos Víquez, gerente general de la aerolínea costarricense, confirmó la intención de trasladar aficionados a Puerto Príncipe, para que acompañen a la Selección Nacional en su juego contra Haití el próximo 2 de setiembre. La aerolínea afirmó que cuenta con el permiso para hacer este tipo de vuelos que son comercializados por medio de las agencias de viajes. Al  tiempo que continúa las gestiones para obtener los permisos para ofrecer vuelos regulares en la región, en especial hacia Ciudad de Guatemala, Colombia y eventualmente a Miami; más operaciones “charters” a San Andrés, Cartagena, la Isla de Roatán (Honduras) y Punta Cana en la República Dominicana. Si obtiene los permisos en estos los países, el primer vuelo sería hacia Guatemala en noviembre y a Bogotá, Colombia, en diciembre. A mediados del próximo año se gestionarían los permisos para volar a la ciudad de Miami en el estado de la Florida. Air Costa Rica obtuvo el Certificado de Operador Aéreo (COA) en setiembre del 2015. Se prevé que esta semana esté lista la librea de la primera aeronave, un Boeing 737-300 para 148 pasajeros. La aerolínea cuenta con cuatro aeronaves; dos Boeing 737-300 y dos Fokker F-100 para 100 pasajeros de fabricación holandesa. Se espera que Air Costa Rica venga a operar muchas de las rutas que dejara de volar LACSA en el 2013, cuando Avianca, propietaria del COA, cerrara el “hub” en el Aeropuerto Juan Santamaría. LACSA inició el desarrollo del centro de conexiones en 1979 y en su mejor momento llegó a operar una flota de seis aeronaves desde San José a Miami, Nueva Orleans, Nueva York, Dallas, Los Ángeles, San Francisco, Toronto, La Habana, Ciudad de México, Cancún, San Juan, Ciudad de Guatemala, San Pedro Sula, San Salvador, Managua, Ciudad de Panamá, Caracas, Maracaibo, Barranquilla, Bogotá, San Andrés, Quito, Guayaquil, Lima, Santiago de Chile y Brasil por medio de un acuerdo con VARIG. LACSA fue en su momento adquirida por Grupo TACA en la década de los años noventa cuando inició el proceso de su desintegración.

Guatemala será la primera ruta internacional de Air Costa Rica

 

934767_556099837863885_3148582291262863043_n
Air Costa Rica operara dos Boeing 737-300 entre los aeropuertos de San José y Miami.

 

SAN JOSE, Costa Rica–La primera ruta de vuelo de la aerolínea de bandera costarricense Air Costa Rica será del Aeropuerto Juan Santamaría de San José hacia la Ciudad de Guatemala. Así lo anunció el gerente de la compañía aérea nacional, Carlos Víquez. En segundo término la siguiente operación será entre San José y Ciudad de Panamá. De esta forma, Víquez explicó que cumplirán con los seis meses de operaciones que solicitan las autoridades de los Estados Unidos, para que la aerolínea pueda aspirar a volar hacia dicho país norteamericano, siendo Miami, Los Ángeles y Nueva York las primeras tres ciudades que Air Costa Rica espera poder operar. La compañía ya contrató personal en el país del norte para la redacción y trámite de la documentación que hay que presentar. Precisamente a partir del lunes 29 de febrero se comenzará a la elaboración de los documentos así como de los manuales en el idioma inglés, los cuales estarían listos dentro de cuatro meses. El gerente de la línea aérea indicó, que harán todo lo posible para que durante este 2016 se inaugure la operación hacia la ciudad de Miami, Florida. Actualmente, la empresa cuenta a nivel nacional,  tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing 737-300 de 130 pasajeros y dos Fokker F-100 para 100 pasajeros, las cuatro aeronaves con la imagen propia de Air Costa Rica. La aerolínea espera poder operar muchas de las rutas que en el 2013 LACSA dejo de operar cuando Avianca decidió cerrar el centro de conexiones en San José.

Air Costa Rica comenzaría a volar en cuatro meses

201504152102360.Air Costa Rica
Actualmente, la empresa cuenta tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea de bandera costarricense Air Costa Rica comenzaría a volar en aproximadamente cuatro meses. Así lo confirmó el gerente general de la compañía, Carlos Víquez. De acuerdo con Víquez en este momento se está terminando de determinar si será Nicaragua, Guatemala o Panamá el primer destino de operaciones. Actualmente, la empresa cuenta tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Volar hacia dichos destinos permitirá a Air Costa Rica iniciar operaciones hacia la ciudad de Miami en la Florida, Nueva York y Los Ángeles, ya que de acuerdo con la legislación de los Estados Unidos, la empresa esta debe tener una operación mínima de seis meses hacia cualquier otro destino  para poder hacerlo hacia este país. Mientras se vuela hacia los destinos centroamericanos, también podría realizar vuelos hacia Bogotá, Lima y Guayaquil,  ciudades para la cuales ya cuenta con los permisos necesarios, comentó Víquez. Actualmente, la primera aeronave Boeing 737 se encuentra en los hangares de Coopesa, en donde se está ajustando, aplicando la pintura la cual estará identificado con los colores azul y rojo, la figura de un colibrí y la frase “Pura Vida”. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737 de 130 pasajeros y dos Fokker F-100 para 100 pasajeros. En el pasado,  la desaparecida, Líneas Aéreas Costarricenses S.A  (LACSA) fue la empresa de bandera nacional concentrada en el traslado aéreo de pasajeros, la cual fue fusionada a TACA International Airlines y esta última absorbida por la aerolínea colombiana Avianca. Otra aerolínea de bandera nacional, Aero Costa Rica (ACORISA) de Calixto Chaves solamente opero desde 1992 a 1997.

Air Costa Rica obtiene certificado que la convierte en la nueva línea aérea del país

Air Costa Rica es ya la aerolínea bandera nacional del país y pronto iniciara sus vuelos internacionales desde San José.
Air Costa Rica es ya la aerolínea bandera nacional del país y pronto iniciara sus vuelos internacionales desde San José.

SAN JOSE, Costa Rica–La empresa Air Costa Rica (Tica Air International), recibió este jueves por parte de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica, el Certificado de Operador Aéreo (COA). Así lo confirmó el Gerente General de la compañía, Carlos Víquez Jara. De esta forma, Air Costa Rica se convierte oficialmente, en la nueva línea aérea internacional del país. En el pasado,  la desaparecida, Líneas Aéreas Costarricenses S.A  (LACSA) fue la empresa de bandera nacional concentrada en el traslado aéreo de pasajeros, pero esta fue adquirida por Grupo TACA y posteriormente esta última por la colombiana Avianca. Hoy el COA de LACSA es utilizado por Avianca aunque la base de vuelos (hub) que la aerolínea había desarrollado en el Aeropuerto Juan Santamaría desde 1979, fue cerrada por la aerolínea basada en Bogotá en el 2013. Según Víquez, este certificado entregado por la DGAC, se complementa con el de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Es así como Air Costa Rica está autorizada a nivel nacional, de operar en el transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, en vuelos regulares y no regulares. A partir de este momento, la empresa inició el trámite ante el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, de presentación de documentos ante las autoridades aeronáuticas de los países a los cuales volará. Posteriormente  deberán aprobar el certificado de explotación en cada uno de los destinos. Este trámite podría durar entre tres a ocho meses aproximadamente, comentó el gerente de la compañía. La línea aérea ofrecerá vuelos directos a destinos como Miami, Bogotá, Guayaquil, y Lima. Después desean expandirse a Los Ángeles y Nueva York. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing 737-300 de 130 pasajeros y dos Fokker 100 para 100 pasajeros.