Tag Archives: Carlos Viquez Jara

Aerolínea Air Costa Rica recibe permiso de Aviación Civil para operar

Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737-300 con capacidad para 130 pasajeros.
Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737-300 con capacidad para 130 pasajeros.

SAN JOSE, Costa Rica–La nueva aerolínea costarricense Air Costa Rica recibió el certificado de explotación por parte de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), confirmó la empresa este lunes en la capital costarricense. El trámite les permite avanzar en el proceso de establecimiento a nivel nacional e internacional, y ahora, solo resta recibir un Certificado de Operación Aéreo (COA), lo cual ocurrirá en término de una semana, confirmó el gerente de la empresa Carlos Víquez Jara.  Según Víquez, con el permiso de explotación Air Costa Rica ya puede considerarse oficialmente una aerolínea tica, ya que prácticamente culmina el proceso de inscripción a nivel nacional necesario para su entrada en operaciones. Ahora, el siguiente paso es presentar la documentación en cada uno de los países donde espera operar, lo cual puede tardar entre cuatro y ocho meses, dependiendo de cada nación. La meta es arrancar con vuelos San José-Managua-Guatemala, San José-Miami, San José-Bogotá y San José-Guayaquil-Lima. El plan es también realizar vuelos “chárter” a la isla de San Andrés, confirmó Víquez. Otras posibles ciudades incluyen Nueva York y Los Ángeles (rutas que hasta hace unos años fueron operadas por LACSA la que había desarrollado una base de conexiones en el Aeropuerto Juan Santamaría y que fuera cerrada por Avianca en el 2013). Costa Rica es un país que depende de un mercado turístico y corporativo (versus los demás países de la región que dependen del mercado étnico de las comunidades residentes en el extranjero), de allí que Air Costa Rica le esté apuntando a mercados que generaran pasajeros turísticos al país. A la fecha la empresa ha contratado a 31 empleados quienes han recibido un proceso de capacitación según sus áreas. Los pilotos han sido entrenados por la Panamerican Flight Safety School en Miami, mientras que los mecánicos, despachadores y auxiliares de cabina por la casa matriz de Air Panama (la aerolínea hermana de Air Costa Rica). Se espera que para el momento de entrada formal de operaciones la compañía cuente con al menos 100 colaboradores, todos ellos costarricenses. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737-300 con capacidad para 130 pasajeros y dos Fokker 100 holandeses con capacidad para 100 pasajeros. Posteriormente se irán incluyendo más aviones a la flota conforme se abran nuevas rutas aéreas. Una ruta que es esperada con ansias es el vuelo a la ciudad de Miami, la cual es operada únicamente de forma directa por American Airlines. Los hoteleros de Costa Rica esperan también que Air Costa Rica opere vuelos desde Estados Unidos al Aeropuerto Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste.

Air Costa Rica recibe certificado de explotación y volará a finales del año

Los aviones de Air Costa Rica llevarán la bandera costarricense, mostrarán en su fuselaje un colibrí y la frase “Pura Vida”.
Los aviones de Air Costa Rica llevarán la bandera costarricense, mostrarán en su fuselaje un colibrí y la frase “Pura Vida”.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea de capital panameño-costarricense Air Costa Rica recibió el certificado de explotación que le permitirá operar desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en Alajuela a finales del año. Ahora la empresa se alista para conectar al país de forma directa con Bogotá, Colombia; Miami, Florida; Guayaquil, Ecuador y Lima, Perú. Más adelante, el plan incluiría las ciudades de Los Ángeles, Nueva York y otras ciudades sudamericanas aun en estudio. Air Costa Rica comenzará con vuelos chárter a destinos que se negociarán con agencias de viajes y mientras completa los trámites que le permitan operar en los demás países centroamericanos, explicó Carlos Víquez, Gerente de Air Costa Rica en San José. Las operaciones iniciarán con dos aeronaves Boeing 737-300 de 130 pasajeros, que llevarán la bandera costarricense, mostrarán en su fuselaje un colibrí y la frase “Pura Vida”. La compañía todavía se encuentra en la búsqueda de personal para sus nuevas operaciones. Hasta el momento ha contratado a 31 costarricenses y busca llegar a 100 personas en sus filas. Air Costa Rica será la nueva aerolínea bandera nacional desde que Aero Costa Rica cerrara en 1997 y LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.) fuera fusionada con TACA y posteriormente con Avianca de Colombia.

Air Costa Rica planea vuelo a Miami para primer trimestre del 2016

La aerolínea operara vuelos con Boeing 737-300s.
La aerolínea operara vuelos con Boeing 737-300s.

SAN JOSE, Costa Rica–La nueva aerolínea costarricense, Air Costa Rica, planea ofrecer vuelos directos a Miami a partir del primer trimestre del 2016, según explico su gerente general, Carlos Víquez Jara. De acuerdo con Víquez, en agosto prevén recibir el certificado de explotación aérea por parte de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica. Una vez recibido, y en un plazo de cuatro meses, arrancarán con vuelos a Nicaragua, Panamá, Guatemala y El Salvador como primera fase de operaciones. Empezarán con vuelos con destino a Centroamérica, debido a que para operar a los Estados Unidos requieren más trámites, explicó Víquez. En una segunda fase, también ofrecerán viajes a destinos como Nueva York, Los Ángeles y algunas ciudades de Sudamérica. Víquez indicó que los vuelos no son de bajo costo, sin embargo, aseguró que ofrecerán tarifas más accesibles que las compañías Copa, Avianca y American Airlines. Costa Rica no cuenta con aerolínea de bandera nacional ya que aunque el COA (Certificado de Operación Aérea) de LACSA aún existe, este fue absorbido primero por Grupo TACA y luego por la aerolínea colombiana Avianca. Esta última cerró el centro de conexiones que había desarrollado LACSA desde 1979 en el Aeropuerto Juan Santamaría en el 2013. Se espera que Air Costa Rica, la nueva aerolínea bandera nacional del país sea un instrumento de desarrollo del turismo para el país y que lleve no solo la librea nacional sino que la marca país.

Air Costa Rica realizará vuelo de demostración

Carlos Viquez, Gerente General de Air Costa Rica dio detalles del vuelo de demostracion.
Carlos Viquez, Gerente General de Air Costa Rica dio detalles del vuelo de demostracion.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea Air Costa Rica realizará mañana el vuelo de demostración, como parte de los requerimientos para concluir la Fase IV en el proceso de certificarse como línea internacional. Desde septiembre 1997 cuando la aerolínea Aero Costa Rica S.A. (ACORISA) suspendió operaciones, el país no cuenta con una aerolínea netamente nacional y de bandera. La otra línea aérea LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.) la cual fuera fundada en 1945 por Pan American, había sido adquirida por TACA International Airlines de El Salvador en 1991. “El vuelo se realizará a las 9:30 a.m. y será una ruta entre San José y Ciudad de Panamá”, explicó Carlos Víquez, gerente general de Air Costa Rica. La compañía inició hace meses con la documentación para solicitar la certificación. Luego de esta etapa faltaría la fase de certificaciones de explotación aérea y operador, respectivamente. En el vuelo estarán presentes la tripulación del avión y los inspectores de la Direccion General Aviación Civil. Air Costa Rica operaria vuelos desde el Aeropuerto Juan Santamaría a Ciudad de Panamá, Managua, San Andrés, Ciudad de México y posiblemente a varias ciudades de Estados Unidos como Miami, Nueva York y Los Ángeles. Hace unas semanas el Director de Ventas de Avianca para Centroamérica Danilo Correa comento que la empresa colombiana pensaba regresar a operar las rutas desde San José a estas ciudades, las que había suspendido en mayo 2013 al cerrar el centro de conexiones de LACSA en el AIJS, sin embargo en las redes sociales el comentario de Correa encontró críticas que denunciaban el interés de Avianca por las rutas ante el anuncio del inicio próximo de Air Costa Rica. El cierre del centro de conexiones de LACSA por parte de Avianca genero mucha molestia en el país por parte de los gremios del turismo y los usuarios finales.

Avianca reconsidera retomar vuelos directos de Costa Rica a EE.UU.

Danilo Correa afirmo: "Sabemos que la suspensión de los vuelos directos se sintió en el mercado, y hay una necesidad dirigida a esas ciudades”.
Danilo Correa afirmo: “Sabemos que la suspensión de los vuelos directos se sintió en el mercado, y hay una necesidad dirigida a esas ciudades”.

SAN JOSE, Costa Rica—Danilo Correa , Director de Ventas para Centroamérica de la aerolínea Avianca afirmo el pasado 14 de mayo, que la aerolínea colombiana estudiaba retomar los vuelos desde San José a Miami, Nueva York y Los Ángeles, rutas que había descontinuado en el mes de mayo del 2013. Avianca adquirió en el 2009 los certificados de operación aérea de Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA) al fusionar el GRUPO TACA con Avianca. Al inicio de la década de los ochentas LACSA inicio su proyecto de desarrollar un centro de conexiones en el Aeropuerto Juan Santamaria. La aerolínea llego a operar en su mejor momento vuelos a Miami, Orlando, Nueva Orleans, Dallas, Los Angeles, San Francisco, Nueva York-JFK, San Juan y Toronto, adicionalmente Ciudad de Mexico, Cancun, La Habana, Centroamerica y las principales ciudades de Sudamerica. LACSA llego a operar vuelos en conjunto con VARIG a Rio de Janeiro y Sao Paulo. Pero desde la compra de LACSA por TACA International de El Salvador y subsecuentemente por Avianca, la base de conexión de vuelos en el Santamaría fue trasladada al Aeropuerto Internacional de El Salvador y de Bogotá, capital de Colombia. “Por el momento, se analiza realizarlo con aviones más eficientes que permitan hacer más rentable la operación” explicó Correa “Las rutas de Los Ángeles, Miami y Nueva York, siguen siendo una obsesión para nosotros, sabemos que la suspensión de los vuelos directos se sintió en el mercado, y hay una necesidad dirigida a esas ciudades”, explicó el director. “La empresa espera dar una noticia relacionada con este tema a finales de este año.” La ciudad de Los Ángeles, por el momento, es conectada con rutas directas por Delta Airlines y próximamente por Alaska Airlines. Miami la operan aerolíneas como American Airlines, JetBlue y Spirit, que llegan a Fort Lauderdale, ciudad al sur de Florida. Por otra parte, Avianca analiza incrementar el número de frecuencias hacia Bogotá en dos más y Lima en otra, esta última luego del incremento de los vuelos en marzo, abril y mayo, gracias a promociones que se lanzaron con precios desde $100. El anuncio de Avianca genero críticas en las redes sociales costarricenses que reclaman que ahora Avianca se interesa en las rutas después del anuncio hecho por el Presidente de la aerolínea nacional Air Costa Rica, Carlos Viquez, sobre los futuros servicios de la aerolínea en rutas abandonadas por Avianca. La opinión pública ha llegado hasta a solicitar al gobierno de Costa Rica la recuperación del certificado de operación de LACSA que debería de ser propiedad del Estado.

Air Costa Rica estaría lista para operar primeros vuelos en segundo semestre del 2015

Air Costa Rica utilizará Boeing 737-300 en sus rutas desde San José y Liberia.
Air Costa Rica utilizará Boeing 737-300 en sus rutas desde San José y Liberia.

SAN JOSE, Costa Rica–La empresa Air Costa Rica, un emprendimiento de Air Panamá junto a inversionistas costarricenses, estará lista para operar sus primeros vuelos en el segundo semestre del 2015, confirmó su gerente Carlos Víquez, en entrevista con diarios del país. El trámite de certificación estaría finalizando a mediados de julio, informó Carlos Víquez, gerente de Air Costa Rica. Esta firma concluyó el martes la etapa numero 3 del proceso de certificación para operar en el mercado costarricense, la más extensa de las cinco que debe superar. El siguiente paso es completar un ciclo de cursos generales y refrescamientos, lo que puede tomar hasta cuatro semanas. Posteriormente se dará un “conformity check” y un vuelo de demostración, con lo que se concluye la etapa numero 4. La última fase se concluye con la redacción de la certificación por parte de la Dirección General de Aviación Civil. Una vez que Air Costa Rica reciba la certificación, tendrá la posibilidad de comenzar con la operación de vuelos chárter, pues deberá comenzar a negociar con cada aeropuerto de los destinos que quiere visitar. Carlos Víquez indicó que en el caso de Estados Unidos, el proceso puede extenderse hasta por seis meses. La ciudad de Miami es el destino pretendido por esta aerolínea. Paulatinamente esperan llegar a los siguientes destinos: Ciudad de Panamá, Managua, Ciudad de Guatemala, Bogotá, Lima y Guayaquil y se espera que tengan vuelos tanto al Aeropuerto Juan Santamaria como al Aeropuerto Daniel Oduber en la ciudad de Liberia, Guanacaste. El gerente estima que en todo el proceso, la firma ha invertido más de $3 millones, unos ¢1.620 millones. La certificación se dará con una aeronave Boeing 737. En enero pasado, Aviación Civil había adelantado que la empresa lleva el trámite dentro del plazo esperado.

AIR COSTA RICA PROXIMA A ENTRAR EN FASE 4 DE CERTIFICACION

Air Costa Rica se convertira en la nueva aerolinea bandera nacional.
Air Costa Rica se convertira en la nueva aerolinea bandera nacional.

SAN JOSE, Costa Rica—El representante de la aerolínea costarricense Air Costa Rica, Carlos Víquez comunico en su página de Facebook: “Con la participación de un excelente equipo de trabajo, estamos próximos a concluir con la Fase 3 del Proceso de Certificación para optar por un Certificado de Operador Aéreo (COA). Ya nuestras tripulaciones de vuelo se encuentran certificadas; nuestros mecánicos licenciados ya recibieron su entrenamiento por parte de Boeing; nuestra Instructora y Jefe de Auxiliares de Cabina hoy concluyó su entrenamiento; y en los próximos días recibirán su entrenamiento nuestros Despachadores de Vuelo y los Auxiliares de Cabina. De esta forma estaremos listos para pasar a Fase 4 y realizar los vuelos de demostración.” Air Costa Rica es la aerolínea costarricense asociada a la empresa Air Panama, la cual estima iniciar servicios aéreos en junio de este año. Air Costa Rica operara vuelos entre su base en el Aeropuerto Juan Santamaría en Alajuela, a Miami, Ciudad de Panamá y la isla de San Andrés. Se espera también la aerolínea opere vuelos a Ciudad de México y posiblemente otras ciudades en Estados Unidos como Nueva York y Los Ángeles, rutas que fueron suspendidas por Avianca en el 2013 y que eran operadas con el certificado de LACSA. Se espera que Air Costa Rica tambien opere vuelos al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia, Guanacaste. El gremio turístico y hotelero de Costa Rica espera con ansias el lanzamiento de la nueva aerolínea costarricense que lleve el nombre y la marca país a otros países de la región. Aparte de LACSA el único proyecto aéreo nacional fue Aero Costa Rica S.A. (ACORISA) del empresario Calixto Chaves que opero desde 1992 al 1997 con Boeing 727-200.