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Empresarios costarricenses piden cambio de codigo para aeropuerto

En el 2014, el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber recibió 755.000 viajeros.
En el 2014, el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber recibió 755.000 viajeros.

LIBERIA, Costa Rica–“Liberia en África no, Liberia en Costa Rica”. Esta es la aclaración que deben hacer muchos viajeros cuando llegan a los aeropuertos, principalmente de ciudades en los Estados Unidos de América. Tan frecuente error motivó a la Cámara de Turismo de Guanacaste (CATURGUA) a solicitar el cambio de identificación internacional o IATA del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, ubicado a 10 minutos de la ciudad de Liberia en Guanacaste. En vez del código “LIR”, proponen usar las siglas “GNT” para el código del aeropuerto y que así se llegue a conocer como aeropuerto de Guanacaste, y no de la llamada Ciudad Blanca, capital provincial. La gestión, presentada ante el Consejo Técnico de Aviación Civil (CETAC), busca evitar confusiones entre la terminal costarricense de Guanacaste y el Aeropuerto Internacional Roberts de la capital de Liberia, Monrovia, África, cuya nomenclatura se compone por las letras “LIB”. “La razón principal es que logramos detectar que, a raíz del tema del ébola en Liberia, África, hubo casos de turistas que se confundían y, simplemente, al ver la opción (de destino) de Liberia, desechaban la opción. Parece mentira, pero lamentablemente las siglas generaron confusión”, explicó la presidenta de CATURGUA, Priscila Solano. La etapa más seria de infección del virus del ebola en África se dio entre agosto y noviembre del 2014. La iniciativa también es apoyada por la Cámara de Turismo de la Zona Norte y la Cámara de Turismo de Monteverde. “También tuvimos turistas que nos reportaron que, cuando viajaron de regreso a Estados Unidos, los hacían pasar por una requisa especial porque pensaban que venían del Aeropuerto Roberts de Liberia (África)”, añadió la líder empresarial. Las organizaciones enviaron, semanas atrás, una carta al ministro de Obras Públicas y Transportes, Carlos Segnini, para explicar el planteamiento. En el 2014, el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber recibió 755.000 viajeros; esto equivale al 17% de los 4,4 millones de turistas que entraron a Costa Rica por vía aérea.

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Aeropuerto de Liberia duplicó cantidad de pasajeros y vuelos en 5 años

El incremento en el número de operaciones de líneas aéreas y de movimiento de pasajeros internacionales comenzó a crecer tras la inauguración de la nueva terminal en enero del 2012. La inversión en el aeropuerto Daniel Oduber ascendió a $43,5 millones.
El incremento en el número de operaciones de líneas aéreas y de movimiento de pasajeros internacionales comenzó a crecer tras la inauguración de la nueva terminal en enero del 2012. La inversión en el aeropuerto Daniel Oduber ascendió a $43,5 millones.

LIBERIA, Costa Rica–El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (AIDO), en Liberia, Guanacaste, duplicó el número de pasajeros y vuelos internacionales durante los últimos cinco años. La terminal recibió 755.000 viajeros el año pasado; es decir, el 17% de los 4,4 millones de personas que utilizaron este aeródromo y el Juan Santamaría, según cifras de la Dirección General de Aviación Civil. Mientras que, en el 2010, el aeropuerto guanacasteco movilizó el 7,2%, o sea 295.000 usuarios del total de 4 millones de viajeros. El dinamismo de Liberia contrasta con un estancamiento en 3,7 millones pasajeros internacionales anuales que utilizaron el Juan Santamaría, durante el último lustro. Aviación Civil contabiliza en sus estadísticas el total de personas de vuelos internacionales que pasaron por los aeropuertos con la información brindada por las propia líneas aéreas. En el caso de las operaciones de aeronaves, el total recibido en Costa Rica disminuyó en los últimos cinco años, al pasar de 52.000, en el 2010, a 44.000 el año pasado. Liberia recibió 6.500 operaciones aeronáuticas en el 2014, frente a los 3.700 cuatro años antes. El Juan Santamaría fue el que cedió terreno, aunque el arribo de aviones de mayor tamaño influyó, según Aviación Civil. El auge del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber se fundamenta, principalmente, en que incrementó su capacidad de atender pasajeros y aerolíneas con la construcción de una nueva terminal en el 2012, explicó Francisco Cordero, gerente general de Coriport, empresa administradora del aeródromo.“La atracción de nuevas aerolíneas, en conjunto con el Instituto Costarricense de Turismo (ICT), se refleja en el aumento significativo de pasajeros”, aseguró Cordero. Las líneas aéreas de bajo costo están entre las que más peso ganaron, en los últimos cinco años, en esta terminal. Un fenómeno similar ocurrió en el Juan Santamaría. Las compañías con este perfil movilizaron el 13% del total de pasajeros internacionales que recibió Costa Rica en el 2014. Priscilla Solano, presidenta de la Cámara de Turismo Guanacaste, enfatizó que un tema pendiente es la operación las 24 horas y habilitar el servicio de carga. “El aeropuerto prácticamente está cerrado de 10 p. m. a las 4 a. m. La terminal debe ser apta para recibir y despachar vuelos en cualquier momento”, afirmó Solano. El gerente de Coriport comentó que pronto, no detalló cuándo, habilitarán el servicio de exportación de productos desde Liberia, además de que remodelarán el antiguo edificio para hacer una terminal de carga.