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Wingo, la nueva aerolínea de bajo costo en Colombia

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Desde el próximo 1 de diciembre, 16 ciudades de 10 países latinoamericanos abrirán sus puertas a Wingo, entre las que se destacan Cancún, La Habana, Aruba, Punta Cana, Ciudad de México, San Andrés, San Jose de Costa Rica, Ciudad de Panamá, Quito, Caracas y Cartagena, entre otras.

BOGOTA, Colombia—A partir de este jueves, se pueden adquirir tiquetes aéreos más baratos para viajes nacionales e internacionales. Esto, luego de que la empresa Wingo (filial de Copa Holdings) habilitara su portal web para reservar estos pasajes. Con esta propuesta, la firma entra a competir directamente con Viva Colombia, quien ha venido tomando vuelo en el mercado local desde que inició operaciones en mayo de 2012. “Nuestros precios bajos y amplia red de rutas son la combinación perfecta para todos los que quieren viajar bien. Llegamos para ofrecer una nueva forma de volar a todos los que llevan aplazando sus vacaciones o a los que quieren irse a descubrir el lado B de los mejores destinos de la región”, afirmó Catalina Bretón, líder general de Wingo. Y es que, según indicó la filial de Copa, los ciudadanos colombianos todavía están abiertos a optar por opciones diferentes a la hora de viajar en avión, a la par que ofrecen un portafolio amplio y destinado a personas con recursos no tan altos. En este sentido, desde el próximo 1 de diciembre, 16 ciudades de 10 países latinoamericanos abrirán sus puertas a Wingo, entre las que se destacan Cancún, La Habana, Aruba, Punta Cana, Ciudad de México, San Andrés, San Jose de Costa Rica, Ciudad de Panamá, Quito, Caracas y Cartagena, entre otras. En principio, la aerolínea contará con una flota de cuatro aviones, cada uno con capacidad para 142 pasajeros en cabina única, lo cual deja entrever que cerca de 300 colombianos serán los beneficiados directos por esta iniciativa. “Vamos a concentrar nuestros esfuerzos en mantener excelentes precios, que nuestros vuelos cumplan con los itinerarios establecidos y que nuestros viajeros tengan una experiencia buena onda que quieran compartir, recomendar y repetir”, agregó Bretón. Wingo encontrará competencia con otras aerolíneas que viajan en la región, entre ellas Avianca, LATAM, Air Panama, Air Costa Rica, Viva Colombia y VECA Airlines, estas dos últimas de bajo costo.

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Crisis economica de Brasil afecta la aviacion

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Azul no planea volar a Nueva York desde las instalaciones por lo menos hasta julio y otros proyectos de nuevas rutas internacionales como Cuba y Costa Rica han sido pospuestos.

SAO PAULO, Brasil–La nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Viracopos, en las afueras de la mega ciudad de Sao Paulo, costó $800 millones y fue parte de un intento de crear el centro más grande de América Latina, uno que para 2042 sería aún más grande que el Aeropuerto de Heathrow en Londres. Pero sus vastos y relucientes pasillos, planeados durante el auge de los años alcistas de Brasil, están prácticamente vacíos excepto por el personal, en tanto el país atraviesa su peor recesión en un cuarto de siglo. El desempleo llegó a 7,9% en octubre y no se espera que la economía se recupere hasta por lo menos 2017. Las decisiones tomadas por Copa Holdings y American Airlines de cancelar los vuelos desde Viracopos en diciembre dejaron a Azul Linhas Aéreas Brasileiras como única operadora del aeropuerto con servicios internacionales, con vuelos diarios a Florida. Azul no planea volar a Nueva York desde las instalaciones por lo menos hasta julio y otros proyectos de nuevas rutas internacionales como Cuba y Costa Rica han sido pospuestos. Los vestíbulos desiertos del Aeropuerto Internacional de Viracopos reflejan las tribulaciones más amplias de la industria brasileña de aerolíneas. Los vuelos domésticos cayeron 5,3% en octubre en comparación al año anterior. Así, registraron el tercer retroceso mensual consecutivo y llegaron a la mayor caída en seis años, según la Agencia Nacional de Aviación Civil. El crecimiento de los viajes internacionales desaceleró abruptamente. “No esperamos una mejora para los próximos veinticuatro meses”, dijo Eduardo Sanovicz, presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear), la semana pasada. “Las cifras empeorarán en 2016 y seguirán siendo malas en 2017”. El lunes, Azul, que tiene la tercera participación más grande del mercado brasileño, dijo que reduciría su capacidad en hasta 5% el año que viene. En estos últimos meses, Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA y Latam Airlines (LAN/TAM) las aerolíneas más grandes de Brasil, dijeron que están reduciendo la capacidad y posponiendo las entregas de aviones. Gol también aumentará los subarrendamientos de aviones a otras operadoras. Avianca Brasil (Ocean Air) suspendió también sus planes de operar vuelos internacionales a Estados Unidos. Más reducciones de la capacidad, posposiciones de entregas y eliminaciones de puestos de trabajo podrían estar en el horizonte para toda la industria. La evaporación de la demanda no es el único espectro que se avecina para las aerolíneas. La moneda de Brasil, el real, cayó 31% frente al dólar estadounidense este año, la mayor devaluación entre las principales monedas. Esto ejerció presión sobre los costos —como los del combustible, el mantenimiento y los alquileres de aviones—, de los cuales un 60% está ligado a la moneda de Estados Unidos.

Aerolínea panameña Copa Airlines acuerda compra de 61 Boeing 737

El presidente de Copa Airlines Stanley Motta (derecha) y el presidente de Boeing, Jim McNerney firmaron el acuerdo para la compra de los 61 aviones.
El presidente de Copa Airlines Stanley Motta (derecha) y el presidente de Boeing, Jim McNerney firmaron el acuerdo para la compra de los 61 aviones.

CIUDAD DE PANAMA, Panama–La compañía panameña Copa Airlines firmó este viernes un acuerdo estimado en $6.600 millones para comprar 61 aeronaves Boeing 737, coincidiendo con la visita a este país del presidente estadounidense Barack Obama. La empresa señaló que el acuerdo es la mayor transacción comercial realizada entre una compañía panameña y otra con base en Estados Unidos. El Presidente Obama está en Panamá para participar en la VII Cumbre de las Américas, que reúne a líderes regionales para discutir sobre comercio, creación de empleo y política. Está previsto que el mandatario estadounidense asista a una ceremonia para celebrar el acuerdo junto al presidente panameño, Juan Carlos Varela, el director de la Boeing, Jim McNerney, y el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron. En total, Copa Airlines comprará 61 aeronaves Boeing 737 MAX 8 y MAX 9. Por su parte, Stanley Motta, presidente de la junta directiva de Copa Holdings, destacó que con el 737 MAX los clientes disfrutarán de todos los beneficios de la mejor tecnología disponible en el mercado. Añadió que la orden es un importante paso para fortalecer el liderazgo de Copa Airlines en la región. Actualmente la aerolínea tiene la base de vuelos más grande de América Latina en el Aeropuerto Internacional de Tocumen (llamado el Hub de las Américas) y es también la aerolínea con más vuelos del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de San José de Costa Rica. Copa Airlines utilizará las aeronaves para remplazar las más antiguas en su flota y apoyar sus planes de tener un crecimiento continuo, agregó un comunicado enviado por la empresa. Copa Airlines es la aerolínea de la región con más crecimiento de rutas, superando a la colombiana Avianca y a LATAM de Chile y Brasil.