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Erupción de volcán afectó 56 vuelos en el Aeropuerto Juan Santamaría de San José

 

Aviación Civil elaboró nota de precaución que alarga condiciones hasta el próximo lunes.
Aviación Civil elaboró nota de precaución que alarga condiciones hasta el próximo lunes.

SAN JOSE, Costa Rica—La poderosa erupción del Volcán Turrialba lanzo a la atmosfera grandes cantidades de ceniza que fue transportada por los vientos hasta el Valle Central donde se ubica el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) cerca de la ciudad de Alajuela y que sirve a la GAM (Gran Área Metropolitana) de San José.  El día 12 de marzo las autoridades de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) se vieron forzadas a cerrar la principal terminal aérea de Costa Rica afectando 7000 pasajeros. Las autoridades se dieron a la tarea de limpiar la pista de aterrizaje, calle de carreteo y la rampa principal la cual duro 16 horas. En tanto, varios vuelos no pudieron despegar a la hora programada: ocho de la aerolínea colombiana Avianca, uno de Iberia, nueve de COPA Airlines, uno de Rouge by Air Canada, uno de Spirit Airlines y dos de transporte de carga. Algunos de los destinos de esas rutas eran Toronto, San Salvador, Bogotá, Panamá, Madrid, Ciudad de Guatemala, Los Ángeles y Lima, entre otros. Otros cinco que no pudieron aterrizar se desviaron al aeropuerto de Tocumen, en Panamá, y al de San Salvador, en El Salvador, dos de ellos eran de COPA Airlines, otros dos de Avianca y uno de la empresa FedEx. Por su parte, los vuelos de American Airlines optaron por no salir de Miami y Dallas, esperando nuevos reportes de las condiciones atmosféricas. “Lamentamos los inconvenientes que esta circunstancia de fuerza mayor, ajena a su responsabilidad, pueda causar a los viajeros. Oportunamente se brindará información a los pasajeros cuyos vuelos fueron suspendidos, y se procederá a protegerlos en otros vuelos”, explicó Avianca en un comunicado. “Se estará monitoreando la actividad volcánica durante los días siguientes, lo más problemático, por ahora, es la ceniza que se mantiene en la pista de aterrizaje, que podría conllevar a un problema a la hora de maniobrar las aeronaves durante la calzada”, explicó Silvia Chávez, vocera de AERIS. Por su parte, la DGAC manejó la situación elaborando una nota de precaución enviada a los aeropuertos y empresas que manejan vuelos comerciales y de carga. En ella, se explica que se tiene una restricción de sobrevolar en 20 millas náuticas cerca del volcán Turrialba y a unos 19 mil pies de altura. “La precaución se lanza hasta el lunes próximo, puesto que es un reglamento a nivel nacional e internacional; sin embargo, la condición puede extenderse o acortarse”, dijo Álvaro Vargas, director de Aviación Civil. Las erupciones del Volcán Turrialba podrían continuar hoy, según las proyecciones de vulcanólgos, por lo que aerolíneas y viajeros deberán estar preparados para posibles reprogramaciones o inclusive, cancelaciones de vuelos. El AIJS abrió sus operaciones el viernes 13 de marzo a las 2:30 P.M. Las operaciones en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (AIDO) de Liberia no sufrieron ningún cambio.

 

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Se reactiva proyecto de Aeropuerto Internacional para Limón

La idea es que aerolineas dedicacas al transporte de carga como FedEx, UPS, Atlas Air y las aerolineas asiaticas operaran vuelos al nuevo aeropuerto limonense.
La idea es que aerolineas dedicacas al transporte de carga como FedEx, UPS, Atlas Air y las aerolineas asiaticas operaran vuelos al nuevo aeropuerto limonense.

SAN JOSE, Costa Rica–Esta propuesta, conocida por administraciones anteriores, podría ser reactivada ante el interés de empresarios limonenses, así como los representantes de MEL Group, quienes hoy se reunirían con el presidente Luis Guillermo Solís. En cuanto al aeropuerto, los inversionistas proponen especializarlo en el transporte de carga, aunque también atendería pasajeros internacionales. Uno de los destinos hacia los que se apunta es Asia, indicó Ernest Brown, representante de los inversionistas. La firma ya se ha reunido con representantes del Gobierno y con ejecutivos de la Dirección de Aviación Civil, que incluso recomendaron que el punto para construir el aeródromo sería la zona de Saborío de Matina, a 25 kilómetros de Moín. Si todo marcha conforme con lo planeado, en una segunda fase se incluiría la construcción de un hotel, que sería principalmente para uso de ejecutivos y de personal de las aerolíneas. Adicionalmente, construirían una vía férrea que uniría los puertos de Limón y Moín con el aeropuerto. La apuesta es hacer esta inversión para los próximos cinco años, con el fin de que su desarrollo vaya paralelo con el puerto de contenedores, que hoy tiene su orden de inicio de obras. Un aeropuerto en Limón ayudaría al desarrollo de la provincia como lo ha sido el AIDO en Guanacaste. MEL Group es una empresa de origen estadounidense, con sede en Florida, en la que también participan la Airport Development Group, que se encarga del desarrollo y gestión de aeropuertos, y Tristar Marketing, empresa que busca promover los negocios desde la compañía. Michael Adden, residente estadounidense y nacido en Limón, es el presidente de la compañía.