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Aeropuerto de Liberia duplicó cantidad de pasajeros y vuelos en 5 años

El incremento en el número de operaciones de líneas aéreas y de movimiento de pasajeros internacionales comenzó a crecer tras la inauguración de la nueva terminal en enero del 2012. La inversión en el aeropuerto Daniel Oduber ascendió a $43,5 millones.
El incremento en el número de operaciones de líneas aéreas y de movimiento de pasajeros internacionales comenzó a crecer tras la inauguración de la nueva terminal en enero del 2012. La inversión en el aeropuerto Daniel Oduber ascendió a $43,5 millones.

LIBERIA, Costa Rica–El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (AIDO), en Liberia, Guanacaste, duplicó el número de pasajeros y vuelos internacionales durante los últimos cinco años. La terminal recibió 755.000 viajeros el año pasado; es decir, el 17% de los 4,4 millones de personas que utilizaron este aeródromo y el Juan Santamaría, según cifras de la Dirección General de Aviación Civil. Mientras que, en el 2010, el aeropuerto guanacasteco movilizó el 7,2%, o sea 295.000 usuarios del total de 4 millones de viajeros. El dinamismo de Liberia contrasta con un estancamiento en 3,7 millones pasajeros internacionales anuales que utilizaron el Juan Santamaría, durante el último lustro. Aviación Civil contabiliza en sus estadísticas el total de personas de vuelos internacionales que pasaron por los aeropuertos con la información brindada por las propia líneas aéreas. En el caso de las operaciones de aeronaves, el total recibido en Costa Rica disminuyó en los últimos cinco años, al pasar de 52.000, en el 2010, a 44.000 el año pasado. Liberia recibió 6.500 operaciones aeronáuticas en el 2014, frente a los 3.700 cuatro años antes. El Juan Santamaría fue el que cedió terreno, aunque el arribo de aviones de mayor tamaño influyó, según Aviación Civil. El auge del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber se fundamenta, principalmente, en que incrementó su capacidad de atender pasajeros y aerolíneas con la construcción de una nueva terminal en el 2012, explicó Francisco Cordero, gerente general de Coriport, empresa administradora del aeródromo.“La atracción de nuevas aerolíneas, en conjunto con el Instituto Costarricense de Turismo (ICT), se refleja en el aumento significativo de pasajeros”, aseguró Cordero. Las líneas aéreas de bajo costo están entre las que más peso ganaron, en los últimos cinco años, en esta terminal. Un fenómeno similar ocurrió en el Juan Santamaría. Las compañías con este perfil movilizaron el 13% del total de pasajeros internacionales que recibió Costa Rica en el 2014. Priscilla Solano, presidenta de la Cámara de Turismo Guanacaste, enfatizó que un tema pendiente es la operación las 24 horas y habilitar el servicio de carga. “El aeropuerto prácticamente está cerrado de 10 p. m. a las 4 a. m. La terminal debe ser apta para recibir y despachar vuelos en cualquier momento”, afirmó Solano. El gerente de Coriport comentó que pronto, no detalló cuándo, habilitarán el servicio de exportación de productos desde Liberia, además de que remodelarán el antiguo edificio para hacer una terminal de carga.

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Aeropuerto Internacional de Liberia procura atraer mas aerolineas

LIBERIA, Costa Rica–Crecer el doble que el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) es señal de que en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (AIDO) en Liberia, algo están haciendo bien. Aunque pocos turistas conocen la existencia de otro aeropuerto internacional en Costa Rica, los esfuerzos que han realizado el ICT, agencias de viajes y la administración del aeropuerto han dado resultados alentadores, según hoteleros de la zona. Francisco Cordero, gerente general de CORIPORT S.A., explica que eso se debe a la serie de mejoras que se han hecho en la infraestructura y la calidad de las instalaciones. CORIPORT es la empresa concesionaria del aeropuerto de Liberia, liderada por Houston Airport System, el sexto mayor operador aeroportuario del mundo. “Nosotros llevamos a cabo un esfuerzo de atracción de nuevas aerolíneas y de más vuelos. Por ejemplo, logramos la atracción de Thomson Airways, de Londres a Liberia, a partir de noviembre de 2015”, comento Cordero. La administración ha trabajado para que las empresas que ya mantienen vuelos en Aeropuerto Daniel Oduber aumenten las operaciones. Las negociaciones las hacen en conjunto con el Ministro de Turismo Wilhem von Breymann y el ICT. Thomson Airways por ejemplo, solo volará al Aeropuerto Internacional de Liberia y no a San José, lo que significa un hito para el aeropuerto guanacasteco. La aerolínea canadiense WestJet y la estadounidense Sun Country solo operan a Liberia y no al AIJS. De momento CORIPORT no tiene en mente futuras ampliaciones, la terminal nueva se inauguró en el 2012, y por eso no requiere de mayor infraestructura. “Sin embargo, ya estamos planeando la serie de acciones que deberíamos hacer para 2016. Ese año se hará un estudio de la demanda y lo que los visitantes requerirán para un futuro”, declaro Cordero. Para 2012, año de la apertura del nuevo edificio, el Aeropuerto Internacional de Liberia crecio en un 20% con respecto a años anteriores y esta creciendo en un 14% todos los meses, ningún mes ha dejado de crecer. La meta del aeropuerto guanacasteco es cerrar el año con 700 mil pasajeros en ambas vías. Las nuevas empresas que el Daniel Oduber espera poder atraer en el 2015 son tres. Para el 1 de diciembre la aerolínea colombiana Avianca que opera tres vuelos a la semana desde San Salvador a Liberia, cambiara su equipo por modernos ATR-72-600 con capacidad de 76 pasajeros.

WestJet Canada es una de las aerolineas que solo opera al AIDO de Liberia y no al AIJS de San Jose.
WestJet Canada es una de las aerolineas que solo opera al AIDO de Liberia y no al AIJS de San Jose.