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El 7 de noviembre inicia operaciones Air Costa Rica

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El primer Boeing 737-300 de Air Costa Rica fue pintado en los hangares de COOPESA en el Aeropuerto Juan Santamaría y recibió la matricula costarricense TI-BGV.

SAN JOSE, Costa Rica—Ciudad de Guatemala será la primera ruta de la nueva aerolínea de bandera costarricense, que pretende también abrir operaciones entre El Salvador y Costa Rica, así como a Managua, Bogotá y la ciudad de Miami. Para el mes de octubre, el primer Boeing 737-300 de la empresa nacional estará operable. El Presidente Ejecutivo de Air Costa Rica, Carlos Víquez, confirmó que la aerolínea, la primera de bandera costarricense en varios años, despegará con su primera ruta, entre San José, Costa Rica, y Ciudad de Guatemala, a partir del próximo 7 de noviembre.  “Es la primera aerolínea costarricense en muchos años y hemos recibido el apoyo de Air Panamá, con quienes mantendremos un 45% de acciones para ellos y un 55% de propiedad costarricense (entre el grupo Víquez y dos grupos inversionistas costarricenses más a quienes el ejecutivo declinó identificar)”, dijo el Presidente Ejecutivo de la joven aerolínea. El siguiente destino en la mira de Air Costa Rica será Bogotá, Colombia, y tras seis meses de operar continuamente en diferentes destinos en la región podrá optar por volar a la ciudad de Miami en el estado de la Florida, tal y como lo requieren las entidades estadounidenses Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) y el Departamento de Transporte (DOT, también en inglés). Air Costa Rica pretende también operar a Nueva York y a Los Ángeles, destinos que fueron operados por Avianca hasta el 2013 con el certificado de operación aérea de LACSA. El primer avión de Air Costa Rica tendrá una configuración para 148 asientos, todos en clase económica y no se descarta que el segundo Boeing737-300 que se encuentran negociando, precisó el Presidente Ejecutivo, ya venga en configuración con asientos de clase ejecutiva y clase económica, para aprovechar esa distribución en la ruta a Miami. También se proyecta otras rutas al resto de Centroamérica, desde Costa Rica, reveló, como es el caso de San Salvador y Managua; así también se realiza el estudio de cuál sería el destino étnico más idóneo desde Tegucigalpa o San Pedro Sula, en Honduras, hacia Estados Unidos, manifestó Víquez. Carlos Víquez calculó que en este período que ha transcurrido de tres años de autorizaciones, permisos, adecuaciones y demás se ha invertido al menos más de US$2 millones y para los próximos tres años se invertirá un total de alrededor de US$5 millones, cerca de US$200.000 por destino, estimó. Además, para el arranque de operaciones, se cuenta con un total de 50 colaboradores, entre tripulaciones y personal de tierra, en su mayoría costarricense, mientras que para finales de 2017 o inicios de 2018, ya se cuente con una flota de los dos Boeing 737-300 y un Fokker 100 de fabricación holandesa. De acuerdo con Víquez, sus tarifas serán muy competitivas en comparación con aerolíneas existentes en las rutas que se operará, además, reiteró, que Air Costa Rica se tratará de una línea aérea regular o “legacy” no una “Low Cost” o de Bajo Coste, tal y como es el caso de su hermana, Air Panama. “No podemos pretender competir con Avianca o Copa, son monstruos, pero sí puedo decirle que ofreceremos precios muy competitivos en nuestras tarifas”, finalizó Carlos Víquez. El gremio turístico de Costa Rica espera con ansias el inicio de operaciones de la aerolínea la cual será la nueva bandera nacional del país en los cielos. Costa Rica no cuenta con aerolínea de bandera desde que LACSA fuera adquirida por TACA y eventualmente la colombiana Avianca en el 2009 y Aero Costa Rica S.A. solo opero desde 1992 a 1997. Las únicas aerolíneas en la región independientes de los consorcios Avianca y COPA son VECA Airlines de El Salvador, TAG de Guatemala, Air Panama y ahora Air Costa Rica.

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Guatemala será la primera ruta internacional de Air Costa Rica

 

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Air Costa Rica operara dos Boeing 737-300 entre los aeropuertos de San José y Miami.

 

SAN JOSE, Costa Rica–La primera ruta de vuelo de la aerolínea de bandera costarricense Air Costa Rica será del Aeropuerto Juan Santamaría de San José hacia la Ciudad de Guatemala. Así lo anunció el gerente de la compañía aérea nacional, Carlos Víquez. En segundo término la siguiente operación será entre San José y Ciudad de Panamá. De esta forma, Víquez explicó que cumplirán con los seis meses de operaciones que solicitan las autoridades de los Estados Unidos, para que la aerolínea pueda aspirar a volar hacia dicho país norteamericano, siendo Miami, Los Ángeles y Nueva York las primeras tres ciudades que Air Costa Rica espera poder operar. La compañía ya contrató personal en el país del norte para la redacción y trámite de la documentación que hay que presentar. Precisamente a partir del lunes 29 de febrero se comenzará a la elaboración de los documentos así como de los manuales en el idioma inglés, los cuales estarían listos dentro de cuatro meses. El gerente de la línea aérea indicó, que harán todo lo posible para que durante este 2016 se inaugure la operación hacia la ciudad de Miami, Florida. Actualmente, la empresa cuenta a nivel nacional,  tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing 737-300 de 130 pasajeros y dos Fokker F-100 para 100 pasajeros, las cuatro aeronaves con la imagen propia de Air Costa Rica. La aerolínea espera poder operar muchas de las rutas que en el 2013 LACSA dejo de operar cuando Avianca decidió cerrar el centro de conexiones en San José.

Air Costa Rica comenzaría a volar en cuatro meses

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Actualmente, la empresa cuenta tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea de bandera costarricense Air Costa Rica comenzaría a volar en aproximadamente cuatro meses. Así lo confirmó el gerente general de la compañía, Carlos Víquez. De acuerdo con Víquez en este momento se está terminando de determinar si será Nicaragua, Guatemala o Panamá el primer destino de operaciones. Actualmente, la empresa cuenta tanto con el Certificado de Operador Aéreo (COA), como con el permiso de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Volar hacia dichos destinos permitirá a Air Costa Rica iniciar operaciones hacia la ciudad de Miami en la Florida, Nueva York y Los Ángeles, ya que de acuerdo con la legislación de los Estados Unidos, la empresa esta debe tener una operación mínima de seis meses hacia cualquier otro destino  para poder hacerlo hacia este país. Mientras se vuela hacia los destinos centroamericanos, también podría realizar vuelos hacia Bogotá, Lima y Guayaquil,  ciudades para la cuales ya cuenta con los permisos necesarios, comentó Víquez. Actualmente, la primera aeronave Boeing 737 se encuentra en los hangares de Coopesa, en donde se está ajustando, aplicando la pintura la cual estará identificado con los colores azul y rojo, la figura de un colibrí y la frase “Pura Vida”. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737 de 130 pasajeros y dos Fokker F-100 para 100 pasajeros. En el pasado,  la desaparecida, Líneas Aéreas Costarricenses S.A  (LACSA) fue la empresa de bandera nacional concentrada en el traslado aéreo de pasajeros, la cual fue fusionada a TACA International Airlines y esta última absorbida por la aerolínea colombiana Avianca. Otra aerolínea de bandera nacional, Aero Costa Rica (ACORISA) de Calixto Chaves solamente opero desde 1992 a 1997.

Air Costa Rica obtiene certificado que la convierte en la nueva línea aérea del país

Air Costa Rica es ya la aerolínea bandera nacional del país y pronto iniciara sus vuelos internacionales desde San José.
Air Costa Rica es ya la aerolínea bandera nacional del país y pronto iniciara sus vuelos internacionales desde San José.

SAN JOSE, Costa Rica–La empresa Air Costa Rica (Tica Air International), recibió este jueves por parte de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica, el Certificado de Operador Aéreo (COA). Así lo confirmó el Gerente General de la compañía, Carlos Víquez Jara. De esta forma, Air Costa Rica se convierte oficialmente, en la nueva línea aérea internacional del país. En el pasado,  la desaparecida, Líneas Aéreas Costarricenses S.A  (LACSA) fue la empresa de bandera nacional concentrada en el traslado aéreo de pasajeros, pero esta fue adquirida por Grupo TACA y posteriormente esta última por la colombiana Avianca. Hoy el COA de LACSA es utilizado por Avianca aunque la base de vuelos (hub) que la aerolínea había desarrollado en el Aeropuerto Juan Santamaría desde 1979, fue cerrada por la aerolínea basada en Bogotá en el 2013. Según Víquez, este certificado entregado por la DGAC, se complementa con el de explotación, recibido el 22 de setiembre por parte del Consejo Técnico de Aviación Civil. Es así como Air Costa Rica está autorizada a nivel nacional, de operar en el transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, en vuelos regulares y no regulares. A partir de este momento, la empresa inició el trámite ante el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, de presentación de documentos ante las autoridades aeronáuticas de los países a los cuales volará. Posteriormente  deberán aprobar el certificado de explotación en cada uno de los destinos. Este trámite podría durar entre tres a ocho meses aproximadamente, comentó el gerente de la compañía. La línea aérea ofrecerá vuelos directos a destinos como Miami, Bogotá, Guayaquil, y Lima. Después desean expandirse a Los Ángeles y Nueva York. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing 737-300 de 130 pasajeros y dos Fokker 100 para 100 pasajeros.

Aerolínea Air Costa Rica recibe permiso de Aviación Civil para operar

Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737-300 con capacidad para 130 pasajeros.
Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737-300 con capacidad para 130 pasajeros.

SAN JOSE, Costa Rica–La nueva aerolínea costarricense Air Costa Rica recibió el certificado de explotación por parte de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), confirmó la empresa este lunes en la capital costarricense. El trámite les permite avanzar en el proceso de establecimiento a nivel nacional e internacional, y ahora, solo resta recibir un Certificado de Operación Aéreo (COA), lo cual ocurrirá en término de una semana, confirmó el gerente de la empresa Carlos Víquez Jara.  Según Víquez, con el permiso de explotación Air Costa Rica ya puede considerarse oficialmente una aerolínea tica, ya que prácticamente culmina el proceso de inscripción a nivel nacional necesario para su entrada en operaciones. Ahora, el siguiente paso es presentar la documentación en cada uno de los países donde espera operar, lo cual puede tardar entre cuatro y ocho meses, dependiendo de cada nación. La meta es arrancar con vuelos San José-Managua-Guatemala, San José-Miami, San José-Bogotá y San José-Guayaquil-Lima. El plan es también realizar vuelos “chárter” a la isla de San Andrés, confirmó Víquez. Otras posibles ciudades incluyen Nueva York y Los Ángeles (rutas que hasta hace unos años fueron operadas por LACSA la que había desarrollado una base de conexiones en el Aeropuerto Juan Santamaría y que fuera cerrada por Avianca en el 2013). Costa Rica es un país que depende de un mercado turístico y corporativo (versus los demás países de la región que dependen del mercado étnico de las comunidades residentes en el extranjero), de allí que Air Costa Rica le esté apuntando a mercados que generaran pasajeros turísticos al país. A la fecha la empresa ha contratado a 31 empleados quienes han recibido un proceso de capacitación según sus áreas. Los pilotos han sido entrenados por la Panamerican Flight Safety School en Miami, mientras que los mecánicos, despachadores y auxiliares de cabina por la casa matriz de Air Panama (la aerolínea hermana de Air Costa Rica). Se espera que para el momento de entrada formal de operaciones la compañía cuente con al menos 100 colaboradores, todos ellos costarricenses. Las operaciones se harán inicialmente con dos aeronaves Boeing B-737-300 con capacidad para 130 pasajeros y dos Fokker 100 holandeses con capacidad para 100 pasajeros. Posteriormente se irán incluyendo más aviones a la flota conforme se abran nuevas rutas aéreas. Una ruta que es esperada con ansias es el vuelo a la ciudad de Miami, la cual es operada únicamente de forma directa por American Airlines. Los hoteleros de Costa Rica esperan también que Air Costa Rica opere vuelos desde Estados Unidos al Aeropuerto Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste.

Air Costa Rica recibe certificado de explotación y volará a finales del año

Los aviones de Air Costa Rica llevarán la bandera costarricense, mostrarán en su fuselaje un colibrí y la frase “Pura Vida”.
Los aviones de Air Costa Rica llevarán la bandera costarricense, mostrarán en su fuselaje un colibrí y la frase “Pura Vida”.

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea de capital panameño-costarricense Air Costa Rica recibió el certificado de explotación que le permitirá operar desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en Alajuela a finales del año. Ahora la empresa se alista para conectar al país de forma directa con Bogotá, Colombia; Miami, Florida; Guayaquil, Ecuador y Lima, Perú. Más adelante, el plan incluiría las ciudades de Los Ángeles, Nueva York y otras ciudades sudamericanas aun en estudio. Air Costa Rica comenzará con vuelos chárter a destinos que se negociarán con agencias de viajes y mientras completa los trámites que le permitan operar en los demás países centroamericanos, explicó Carlos Víquez, Gerente de Air Costa Rica en San José. Las operaciones iniciarán con dos aeronaves Boeing 737-300 de 130 pasajeros, que llevarán la bandera costarricense, mostrarán en su fuselaje un colibrí y la frase “Pura Vida”. La compañía todavía se encuentra en la búsqueda de personal para sus nuevas operaciones. Hasta el momento ha contratado a 31 costarricenses y busca llegar a 100 personas en sus filas. Air Costa Rica será la nueva aerolínea bandera nacional desde que Aero Costa Rica cerrara en 1997 y LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.) fuera fusionada con TACA y posteriormente con Avianca de Colombia.

Air Costa Rica iniciaría vuelos internacionales en cuatro meses

La aerolínea operara las rutas internacionales con Boeing 737-300 y Fokker 100.
La aerolínea operara las rutas internacionales con Boeing 737-300 y Fokker 100.

SAN JOSE, Costa Rica–Air Costa Rica estima que iniciará operaciones en cuatro meses hacia varios destinos latinoamericanos y en unos ocho meses hacia Miami. La aerolínea costarricense debe cumplir este miércoles 5 de agosto con una audiencia pública como requisito final para obtener la certificación de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), que le permita empezar a aportar toda la documentación técnica, financiera y legal a las autoridades aeronáuticas de los países a los que volará, comentó el Gerente General, Carlos Víquez. La empresa trabajará con vuelos diarios y directos desde San José hacia Ciudad de Panamá, Bogotá (Colombia), Guayaquil (Ecuador), Lima (Perú), Managua (Nicaragua) y Ciudad de Guatemala. Asimismo, en ocho meses estará dando el servicio de un vuelo diario directo desde Costa Rica hacia Miami, Florida (Estados Unidos). “Es el momento de que Costa Rica tenga su propia aerolínea de calidad como una opción costarricense en el mercado. Nosotros tenemos un perfil no de bajo costo sino de una aerolínea intermedia”, dijo Víquez. Después de Miami la aerolínea estaría considerando otras ciudades de Estados Unidos como Los Ángeles y Nueva York. Esta empresa cuenta con socios costarricenses y panameños, ya tiene 31 personas laborando y pretende cerrar este año con unos 100 colaboradores. Carlos Víquez agregó que operarán con dos aviones Boeing 737-300 con capacidad para 130 pasajeros y dos Fokker 100, con la misma cantidad de asientos. Air Costa Rica inició con los procedimientos para certificarse como nueva aerolínea en mayo de 2014.