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Honduras firma contrato para construir aeropuerto

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El actual Aeropuerto Internacional de Toncontín (el segundo más peligroso del mundo) se ubica seis kilómetros al suroeste del centro de Tegucigalpa.

TEGUCIGALPA, Honduras–El Gobierno de la Republica de Honduras suscribió este jueves el contrato del proyecto, diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento del aeropuerto internacional de Palmerola, obra financiada en parte por España. El nuevo aeropuerto será construido donde opera la Base Aérea de Palmerola, 75 kilómetros al norte de Tegucigalpa, y a 5 kilómetros al sur de la ciudad de Comayagua. El actual Aeropuerto Internacional de Toncontín (el segundo más peligroso del mundo) se ubica seis kilómetros al suroeste del centro de Tegucigalpa. La terminal se hará mediante alianza público-privada, con una concesión de 30 años, costará unos $163 millones, de los cuales España aportará $53 millones como parte de un programa de reconversión de deuda con Honduras. Otros $87 millones son del inversionista, mientras que $23 millones serán aportados por el Gobierno de Honduras. España ha sido determinante para que el nuevo aeropuerto sea una realidad a corto plazo, manifestó el presidente hondureño Juan Orlando Hernández durante la firma celebrada en la Base Aérea de Palmerola, construida por EE. UU. hace 35 años durante la Guerra Fría cuando la Nicaragua socialista estaba en contra de los gobiernos de Honduras y Costa Rica. Hernández resaltó la importancia que tendrá para el país el hecho de que la terminal esté situada en el centro del país, equidistante del Caribe y el Pacífico, lo que permitirá el desarrollo económico por medio de corredores agrícolas y turísticos. Añadió que los mismos españoles del renacimiento, hacia el año 1500, ya sabían, por una carta enviada a los Reyes Católicos, de la facilidad que había para cruzar del Caribe al Pacífico a través del territorio hondureño. Enfatizó que por eso ahora gestionan diversos proyectos que comunicarán a regiones de Honduras con carreteras de cuatro carriles y la interconexión aérea por medio de varios aeropuertos. El acuerdo se firmó con la empresa ganadora de la licitación, Inversiones EMCO. Lenir Pérez, representante de Inversiones EMCO, dijo que en dos años el aeropuerto será una realidad y que tendrá capacidad para recibir aviones  de gran tamaño como el Boeing 777-200 y el Airbus A-380 hasta aparatos pequeños.  El vicepresidente del Aeropuerto de Múnich, Ralf Gaffal, añadió que las obras, que incluyen una pista de 2.440 metros, generará más de 10.000 empleos entre directos e indirectos. El Aeropuerto Internacional de Palmerola que servirá a la capital hondureña competirá con aeropuertos de la región como Tocumen en Ciudad de Panamá y el Oscar Arnulfo Romero de El Salvador. En las últimas semanas el gobierno costarricense anunciaba en 15 años tendrá que estar en función el nuevo Aeropuerto Internacional de Orotina, el cual  debe de reemplazar al AIJS (Aeropuerto Internacional Juan Santamaría), sin embargo el gobierno hondureño aseguro que la terminal de Palmerola estará lista en menos de tres años y será detonante del desarrollo del país centroamericano.

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En el 2016 se inicia terminal de Palmerola

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El Aeropuerto de Palmerola podra recibir aeronaves de gran calaje como el Airbus A-380 y el Boeing 747-800.

TEGUCIGALPA, Honduras–La firma hondureña Inversiones Emco S.A. de C.V. construirá la terminal aérea del Aeropuerto Internacional de  Palmerola de Tegucigalpa en alianza con el Aeropuerto Internacional de Munich, Alemania. Ayer 21 de diciembre el Gobierno de Honduras adjudicó el millonario proyecto mediante una concesión por 30 años, en un proceso de licitación con un solo participante. Emco S.A. fue la única empresa que presentó la semana anterior las ofertas técnicas y financieras después de que al menos nueve firmas habían adquirido las bases de la licitación. El proyecto de 136.4 millones de dólares (3,041 millones de Lempiras) fue adjudicado, por segunda vez, a través de la Comisión para la Promoción de la Alianza Público Privada (Coalianza). En la administración del Ex presidente Porfirio Lobo, el proyecto había sido licitado y adjudicado, pero más tarde el contrato fue declarado nulo por el mismo Gobierno. La empresa ganadora del contrato se encargará del diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Palmerola, el cual funcionará en la base Enrique Soto Cano. Dicha base es ocupada por la Fuerza de Tarea Conjunto Bravo del Comando Sur de Estados Unidos, que compartirá la instalación una vez construida la terminal aérea. Coalianza anunció que el proyecto generará al menos mil empleos directos y unos cinco mil puestos de trabajo indirectos en la parte central del país. Anunció además que la obra comenzará a ser construida entre junio y julio del próximo año 2016 y se tiene prevista su edificación en un plazo máximo de 24 meses. “Se adjudicó licitación de la terminal y otras obras de Palmerola. Más de seis mil nuevos empleos en su construcción”, celebró a través de las redes sociales el presidente Juan Orlando Hernández. Según el Gobierno, la empresa favorecida reúne los requisitos técnicos y financieros para llevar a cabo el proyecto y además cuenta con experiencia en la construcción y manejo de aeropuertos. La longitud de la pista será de 2,440 metros con capacidad para la operación de aeronaves comerciales de fuselaje estrecho sin restricciones y de fuselaje ancho con bajas restricciones a destinos de largo radio como los Airbus A-380s y los Boeing 747-800. El Gobierno de Honduras espera poder atraer líneas aéreas internacionales y globales como lo ha hecho el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad de Panamá. Honduras se une a países de la región como Panamá y El Salvador que cuentan con aeropuertos modernos y con suficiente espacio físico para expansión y más pistas de aterrizaje, algo que en estos momentos restringe a los aeropuertos en San José de Costa Rica y Ciudad de Guatemala. Así mismo se espera que el nuevo Aeropuerto Internacional de Palmerola pueda convertirse en la base de conexión de alguna aerolínea. Honduras no tiene aerolínea bandera nacional desde la desaparición de la aerolínea SAHSA (Servicio Aéreo de Honduras S.A.) la cual utilizaba el Aeropuerto Internacional de Toncontín como su base de operaciones.