Tag Archives: San Salvador

Hernán Rincón: “No es un momento difícil, es de cambios”

201609281817490-620-10avianca
La aerolínea acaba de inaugurar en Medellín, Colombia, el principal Centro Aeronáutico de su empresa, que le permitirá ahorrar costos y tiempo en su operación, luego de una inversión de más de $50 millones.

SAN JOSE, Costa Rica–Afrontar los retos de la economía latinoamericana, buscar nuevos socios globales y consolidar las operaciones en mercados tradicionales como en Costa Rica, son las principales metas que tiene Hernán Rincón, CEO de Avianca. La aerolínea acaba de inaugurar en Medellín, Colombia, el principal Centro Aeronáutico de su empresa, que le permitirá ahorrar costos y tiempo en su operación, luego de una inversión de más de $50 millones.

Hernán Rincón conversó con el diario costarricense LA REPÚBLICA, luego de seis meses en el cargo más importante de la compañía, que se ha visto en estos meses en la búsqueda de un nuevo socio dentro del mercado.

¿Es este un momento difícil para Avianca, en el que han buscado nuevos aliados internacionales?

Este no es un momento malo ni difícil, eso fue cuando nos declaramos en bancarrota. Es una época retadora económicamente hablando y en comparación con los otros actores en el sector. Los clientes de Costa Rica y de América Latina verán que, ante las vicisitudes externas, la aerolínea encontrará el mejor socio.

¿Ya tiene una fecha establecida para dar a conocer ese aliado?

Esto será un matrimonio, necesita inteligencia, calma, corazón y no nos podemos equivocar. Si nos demoramos tres meses más está bien, seis o nueve meses, está bien. Podrán estar seguros, que de asociarnos, será con una de las mejores empresas del mundo y todavía la estamos buscando.

Cómo evalúa estos primeros meses dentro de Avianca Holdings

Son cinco meses que parecen cinco años, son muy intensos, ha sido muy rápido y un proceso de aprendizaje muy acelerado, he encontrado unas fortalezas y oportunidades gigantescas, por ejemplo, la flota de Avianca, rutas y la lealtad de los usuarios.

¿Ha encontrado retos?

Sí, más que todo externo, es del estado de la economía de América Latina, la desaceleración de la economía en todas partes y la caída de las monedas nacionales en comparación al dólar. Otro ejemplo es el estado de los aeropuertos en el mundo donde vuela Avianca, no están al nivel de sofisticación y de avance que deberían, El Salvador es uno de ellos, le han dado un maquillaje excepcional pero falta más…

El de San Jose de Costa Rica… ¿Cuál es su evaluación?

Está un poquito mejor, pero tampoco es el más avanzado, en algunos casos insuficiente con la cantidad de aviones que llegan, pero lo mismo pasa en El Dorado de Bogota.

¿Qué papel tiene Costa Rica en la operación de Avianca?

Yo no tengo toda la historia, porque ingresé hace seis meses, lo que sé es que tenemos muchas personas trabajando en Costa Rica, en San José se ubica el centro financiero de Avianca, todas la finanzas de nuestra compañía se ven en Costa Rica. Estratégicamente tenemos nuestros “hubs” en San Salvador, Lima y Bogotá, uno para operar la Zona Norte de América, otro para el centro y el último para el Sur. No tenemos planes a futuro de tener otro “hub” como el que se tenía en San José, puesto que no es necesario.

Entonces nuestro país no tendrá nuevos vuelos o frecuencias de Avianca… ¿así es?

Consolidaremos la operación en el país, todos nuestros mercados son importantes. Hace dos días aprobé la compra de dos aviones para Sansa que vendrán a abrir rutas a otras zonas de Costa Rica, flujo que está creciendo. Desde Centroamérica se volará para el próximo año a rutas a Newark, Boston, Filadelfia y San Francisco, ciudades donde aún no se vuela, no sabemos si serán conexiones operadas desde San Salvador, San José o Ciudad de Guatemala.

En el país han entrado nuevas aerolíneas, más que todo de bajo costo, ¿cómo afronta la empresa este competidor?

Los clientes que vuelan en Avianca son personas que les gusta la calidad, que les den cena, almuerzo, que les atiendan personalizadamente, disfrutar de entretenimiento a bordo y que no paguen maleta. Competimos por eso, más bien la afluencia de ese bajo costo permite que más gente vuele y compare los servicios.

Advertisements

“What goes around, comes around”…

star_alliance_avianca_taca_airlines_02
En el 2013 AviancaTACA paso a llamarse solamente Avianca, terminando con la tradición de un nombre que era sinónimo de Centro América desde 1931.

SAN SALVADOR, El Salvador—Cuando TACA International Airlines inicio el proceso de consolidación de las aerolíneas de Centro América a principios de la década de los noventas, el proyecto inicial contemplaba mantener las imágenes y los nombres de las 4 aerolíneas adquiridas: Aviateca de Guatemala, SAHSA de Honduras, NICA de Nicaragua y LACSA de Costa Rica. Pero años después, siguiendo la recomendación de una empresa de mercadeo estadounidense se adoptaba en 1997 el nombre de Grupo TACA y una sola imagen corporativa. Todas las aeronaves de la flota recibieron la nueva pintura o librea, fuselajes blancos con colas azules con el logo en dorado del consorcio, cinco guaras o guacamayas (símbolo original de la TACA de Lowell Yerex) volando en una misma dirección. La resistencia popular no se hizo esperar, los guatemaltecos, los hondureños, los nicaragüenses y los costarricenses resentían la decisión corporativa de haber acabado de un plumazo con los años de historia de aviación civil en estos países y la absorción final de TACA International de las una vez aerolíneas independientes de Centro América, de sus flotas de aviones, de sus bienes e inmuebles y hasta de sus planteles de talento humano.  Poco tiempo después los procesos de integración y la centralización de la casa matriz de la empresa en San Salvador conllevaría al despido masivo de empleados de las cuatro aerolíneas adquiridas. Por tiempo la gente simplemente  decía “El pez gordo se comió a los pequeños”. Nadie pensaría que varios años después, lo mismo le ocurriría a la misma TACA. En el 2009 Avianca y TACA anunciaba su alianza de “iguales” pero tiempo después se sabría la aerolínea colombiana si había adquirido la mayoría de las acciones del consorcio centroamericano-peruano. Por unos años la empresa se llamaría AviancaTACA pero en el 2013 el grupo de aerolíneas utilizaba solamente el nombre de Avianca y el código de dos letras “AV”. Lo mismo que TACA International había hecho con Aviateca, SAHSA, NICA y LACSA, ahora se lo hacia la aerolínea de bandera nacional de Colombia. Los estadounidenses dicen: “What goes around, comes around” y ya se inició el proceso de integración y la centralización de la casa matriz en la capital colombiana y los despidos de muchos de los ejecutivos y empleados de TACA. Popularmente se dice en estos días: Avianca esta ahora “desTACAndo” o sea en otras palabras, despidiendo a los empleados de TACA y minimizando las oficinas en El Salvador. Ahora el “pez gordo colombiano” se comió al pececito centroamericano.

American Airlines suspende vuelos a El Salvador

n8001n-american-airlines-airbus-a319-115wl_PlanespottersNet_463957
El gobierno de Salvador Sánchez Ceren por medio del Ministro de Turismo busca alternativas a la salida de American Airlines en este importante mercado de la comunidad y del turismo.

DALLAS, Texas—La aerolínea norteamericana American Airlines dejara de operar la ruta Dallas-San Salvador, El Salvador desde el 3 de septiembre hasta el 14 de diciembre según informara la aerolínea en un comunicado a las agencias de viajes de la ciudad. La aerolínea utilizara la aeronave, un Airbus A-319 para iniciar sus operaciones aéreas entre la ciudad de Miami y Cuba. Para diciembre se espera que la aerolínea reanude sus vuelos desde la ciudad tejana a la capital de El Salvador. Dallas es una de las ciudades de Estados Unidos con una gran concentración de salvadoreños (llamados “Hermanos Lejanos”). El gobierno de Salvador Sánchez Ceren por medio del Ministro de Turismo busca alternativas a la salida de American Airlines en este importante mercado de la comunidad y del turismo y se inician los contactos con Southwest Airlines quien tiene una base de operación en el Aeropuerto Love Field de Dallas. También se busca la posibilidad de que la aerolínea salvadoreña VECA Airlines inicie operaciones desde el Aeropuerto Internacional Monseñor Oscar Arnulfo Romero a Dallas (por el momento la aerolínea solo opera vuelos intra-regionales entre San Salvador y Ciudad de Guatemala, Managua y San José de Costa Rica con dos Airbus A-319s. Avianca también opera vuelos directos desde San Salvador a Dallas con las aeronaves brasileñas Embraer E-190 que por su tamaño tienen mucha restricción de equipajes. Se trató de contactar a personal de VECA Airlines para consultar sobre los futuros proyectos de expansión de vuelos a los Estados Unidos pero no hubo respuesta.

Ilopango estará conectado con Ciudad de Guatemala y la Isla de Roatán

12540062_10156280868840391_351357345_n
Los vuelos de TAG serán operados con los aviones suecos SAAB 340A que son parte de su flota regional.

SAN SALVADOR, El Salvador—La aerolínea guatemalteca TAG (Transportes Aéreos Guatemaltecos) inicio su operación de vuelos itinerados al Aeropuerto Internacional de Ilopango en la ciudad de San Salvador. El vuelo operara la ruta Ciudad de Guatemala-San Salvador-Roatán permitiendo a los pasajeros salvadoreños llegar hasta la isla caribeña de Honduras. Desde hace algunos años el Gobierno de El Salvador ha querido reactivar el Aeropuerto de Ilopango, muy cercano a la ciudad, como un aeropuerto alternativo a Comalapa y que sea de “bajo costo” para de esta manera atraer aerolíneas pequeñas de la región. Los vuelos de TAG serán operados con los aviones suecos SAAB 340A que son parte de su flota regional. TAG opera también vuelos al Aeropuerto Internacional del Mundo Maya en Flores, Departamento del Peten, que se usa como puerta de entrada al parque arqueológico de Tikal. El gobierno de El Salvador espera que aerolíneas de bajo costo como VECA Airlines y Volaris de Mexico se interesen a operar desde Ilopango en el futuro.

El Salvador atrae mas vuelos de Spirit Airlines

Spirit Airlines operara vuelos desde Houston a Centroamerica con Airbus A-320s.
Spirit Airlines operara vuelos desde Houston a Centroamerica con Airbus A-320s.

SAN SALVADOR, El Salvador—La aerolínea de súper bajo costo Spirit Airlines anuncio en esta ciudad que espera poder competir agresivamente contra las aerolíneas “legacy” que operan desde el Aeropuerto Internacional George Bush a las ciudades de San Salvador, San Pedro-Sula, Managua y San José de Costa Rica, específicamente United Airlines. La aerolínea inicia sus operaciones a Centroamérica el 28 de mayo desde Texas y de esta manera su nueva base de conexiones en el aeropuerto tejano. Spirit Airlines tiene su base primaria en el Aeropuerto de Fort Lauderdale en la Florida y es considerada la aerolínea “Super Low Cost” de más rápido crecimiento en los Estados Unidos. Tarifas promocionales llamadas “Bare Fares” entre Houston y San Salvador han llegado a niveles de $2.00 ida y regreso creando una guerra de tarifas entre Spirit y United. El Ministro de Turismo de El Salvador Jose Napoleón Duarte, dijo que la atracción de aerolíneas de bajo costo a operar al país es prioridad del gobierno. Se espera que la aerolínea salvadoreña de bajo costo VECA (Vuelos Económicos Centro Americanos) también opere vuelos en un futuro a Houston al igual que Los Ángeles, Nueva York y Baltimore donde se encuentran las comunidades salvadoreñas más grandes.

Avianca ratifica acuerdo de compra de 100 aviones Airbus A320Neo

Con la incorporación a partir del año 2018 de los A320neo, Avianca continuará su estrategia de modernización y mejoramiento de la experiencia de vuelo en los mercados locales.
Con la incorporación a partir del año 2018 de los A320neo, Avianca continuará su estrategia de modernización y mejoramiento de la experiencia de vuelo en los mercados locales.

BOGOTA, Colombia–Tras la firma del Memorando de Entendimiento (MoU) anunciado en febrero pasado, Avianca Holdings S.A. ratificó el acuerdo de compra de 100 aviones de la Familia Airbus A320neo.El acuerdo abarca aviones A319neo, A320neo y A321neo, y permite a Avianca mantener su flota entre las más jóvenes de la región, dado que el pedido de aviones está encaminado a reemplazar las aeronaves en operación desde los hubs de la aerolínea en Bogotá, San Salvador y Lima, al tiempo que se amplía la flota de acuerdo con los pronósticos de crecimiento del mercado en la región. El Presidente Ejecutivo de Avianca Holdings S.A., Fabio Villegas Ramírez, afirmó: “La cristalización de este contrato nos permitirá consolidar nuestra estrategia de mejoramiento de la experiencia de vuelo en los mercados locales y en el ámbito global. Apoyados en la eficiencia, confiabilidad técnica y confort de los A320neo continuaremos avanzando en el proceso de modernización de la aerolínea, al tiempo que seguimos conectando y aportando al desarrollo sostenible en América Latina”“Por más de 15 años, Avianca se ha beneficiado de la excelente economía de operación y la reconocida confiabilidad que ofrecen los aviones de la familia A320 “, dijo John Leahy, Director de Operaciones para Clientes de Airbus. “El A320neo le permitirá beneficiarse ahora de mayor eficiencia al menor costo, por lo que estos equipos resultan ideales para cubrir su red y sobre todo para operar en los aeropuertos desafiantes de la región”. En la actualidad, Avianca cuenta con una flota de pasillo único combinada de 112 aviones de la Familia A320ceo, la cual comprende los cuatro modelos de CEO (A318, A319, A320 y A321). La primera etapa de su proceso de renovación de la flota se completó en 2012, cuando Avianca firmó la compra de 51 aviones Airbus de pasillo único, incluyendo 18 de tipo A320ceo que se están entregando actualmente, así como 33 de tipo A320neo. Este nuevo acuerdo para la adquisición de 100 aviones de la Familia A320neo reafirma el compromiso de Avianca con el  programa A320neo con los cuales la compañía completa la modernización de su flota.El cambio de aviones A320ceo a A320neo constituye un importante avance en la optimización de procesos, pues el 95 por ciento de repuestos comunes y una cabina homologada, permite una mayor flexibilidad técnica y operativa, al requerir una capacitación mínima del personal de mantenimiento. La flota neo genera una reducción del 17% por asiento en el consumo de combustible. Gracias a las recientes innovaciones de cabina de Airbus tales como SpaceFlex, SmartLav, las opciones de mejoras de puerta y la certificación del incremento del límite de salida, la Familia A320neo ofrece un mayor número de asientos, a diferencia de los aviones que están en servicio. En conjunto, estas innovaciones permiten aumentar en forma significativa el potencial de ingresos del avión, mientras se ofrece mayor comodidad a los pasajeros. En particular, el A321neo brinda un rango superior de capacidad de carga.De igual forma, gracias al perfeccionamiento en aspectos de aerodinámica y de propulsión, Avianca se beneficiará de un mejor desempeño, lo que permitirá enfrentar de manera óptima los desafíos que representan los aeropuertos de alto tráfico y exigencia operacional. Avianca ha venido desarrollando desde hace varios años junto con Airbus un ambicioso programa de modernización de flota y expansión de rutas. En 2012, la aerolínea cursó pedido por 51 aviones de la familia A320, 33 de estos del tipo A320neo. Avianca Holdings ha combinado pedidos por cerca de 300 aviones Airbus, cerca de 130 están en servicio.

VECA Airlines se fortalece en la region

VECA Airlines opera dos rutas internacionales desde San Salvador a Guatemala y Costa Rica.
VECA Airlines opera dos rutas internacionales desde San Salvador a Guatemala y Costa Rica.

SAN SALVADOR, El Salvador—La aerolínea de bajo costo VECA Airlines continua atrayendo más usuarios a tan solo unos meses de operación desde el Aeropuerto Internacional Monseñor Oscar Arnulfo Romero de El Salvador a Ciudad de Guatemala y San José de Costa Rica. La aerolínea opera dos Airbus A-319 y se espera que próximamente reciba más aeronaves con los que la aerolínea iniciaría vuelos a los Estados Unidos. Los planes de VECA Airlines incluyen vuelos desde San Salvador a las ciudades de Baltimore, Nueva York, Houston y Los Ángeles. También existe la posibilidad de volar al sur de la Florida aunque se desconoce si seria a Miami o Fort Lauderdale. El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale se ha convertido en una económica alternativa de Miami por parte de otras aerolíneas latinoamericanas como Volaris de Mexico, TAME de Ecuador, COPA Airlines y Azul de Brasil. Los gobiernos de los países de la región como Nicaragua, Honduras y Panamá esperan también que la primera aerolínea de bajo costo centroamericana opere a sus aeropuertos y que de esta manera ofrezca excelentes tarifas al consumidor. VECA Airlines competiría directamente con la colombiana Avianca que adquirió el consorcio de aerolíneas centroamericanas Grupo TACA en el 2009.