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Quiebra aerolínea centroamericana VECA Airlines

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Las dos aeronaves de VECA Airlines, Airbus A-319 fueron incautadas por los dueños por falta de pago y la aerolínea comunico a sus empleados la suspensión de operaciones.

SAN SALVADOR, El Salvador—La aerolínea de bajo costo Vuelos Económicos Centro Americanos, mejor conocida como VECA Airlines, dejó de operar sus vuelos intra-Centro América el pasado 16 de enero en medio de rumores de quiebra financiera y mal manejo de sus recursos. La aerolínea fue fundada con capital venezolano de Alba Petróleos y se argumenta que la falta de apoyo de Caracas al proyecto dio al traste con la aerolínea que fue mal dirigida por ejecutivos que no sabían absolutamente nada del negocio de la aviación comercial. Las dos aeronaves, Airbus A-319 fueron incautadas por los dueños por falta de pago y la aerolínea comunicó  a sus empleados la suspensión de operaciones. Las quiebras o cierres de aerolíneas en Centro América no son nuevo, cada país ha tenido intentos fallidos tanto de aerolíneas gubernamentales como privadas. Guatemala tuvo las aerolíneas Aeroquetzal y Tikal Jets y la estatal Aviateca que fue fusionada con TACA; Honduras tuvo a TAN, SAHSA, Sol Air (Aero Honduras) que también cerraron sus puertas. En 1980 el gobierno sandinista de Nicaragua cerraron LANICA para fundar Aeronica que también quebró durante el gobierno de Violeta de Chamorro. Daniel Ortega Saavedra también fundo en su momento CAAL (Central American Air Lines) la que duró pocos meses de operación en los años noventa y también Servicios Aéreos Nicaragüenses S.A. (SANSA) opero solo un par de meses dejando a cientos de pasajeros botados en aeropuertos. En Costa Rica ha habido una mezcla de quiebras y de aerolíneas que jamás llegan a operar. Aero Costa Rica S.A. del empresario Calixto Chaves opero de 1992 a 1997, mientras que VEL, Alas de Costa Rica, WestCaribbean Costa Rica y Costa Rican Skies jamás operaron vuelos itinerados a pesar de tener aeronaves listas y registradas. En el 2012 el empresario Gino Renzi fundo Ticos Air la cual nunca logró concretar la inversión extranjera. La siguiente es Air Costa Rica (Tica Air International), aerolínea hermana de Air Panama la que fue fundada en el 2015 y aun tampoco arranca vuelo a pesar de tener un Boeing 737-300 estacionado en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de San José. La aerolínea recibió su certificado de operación aérea en agosto 2015 y anunciaba que a finales del 2016 iniciaría vuelos desde San José a Ciudad de Guatemala. Semanas después de la entrada de Wingo (aerolínea de bajo costo de COPA Airlines) en esa misma ruta, Carlos Viquez Jara, Gerente de Air Costa Rica anunciaba no operarían la ruta a Guatemala. Se especula que Air Costa Rica no iniciará operaciones aéreas y que su certificado de operación será cancelado en los próximos meses.

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Nueva aerolínea de bajo costo planea operar desde Costa Rica

La aerolinea se llamara Viva CAM y usara la bandera de Costa Rica.

SAN JOSE, Costa Rica–La compañía Viva Latinoamérica ampliará sus operaciones en la región con la apertura de una aerolínea de bajo costo que operará desde Costa Rica. Se trata de Viva Cam, una aerolínea que planea operar en el país a partir de principios del próximo año, según su presidente ejecutivo, Joseph Mohan. El presidente ejecutivo explicó que la idea es ofrecer vuelos de bajo costo desde San José hacia Centroamérica. La compañía cuenta con una aerolínea en México llamada Viva Aerobus y otra en Colombia llamada Viva Colombia. Los accionistas de la empresa son los europeos de Irelandia Aviation y la empresa mexicana de buses IAMSA. Mohan dijo que planean iniciar operaciones con dos aeronaves tipo Airbus 320. Mohan agregó que en el tercer año de operaciones en Costa Rica Viva Cam incorporará seis aeronaves y ofrecerá vuelos a rutas de Norteamérica, Sudamérica y el Caribe. La aerolínea usará la bandera costarricense y en el primer año la empresa proyecta contratar 200 personas en el país, dijo. La compañía está en proceso de obtener la certificación aérea de parte de la Dirección General de Aviación Civil. La aerolínea estima transportar unos 250 mil pasajeros desde y hacia Costa Rica anualmente. El empresario añadió que en los próximos años Viva planea expandirse a más países de Latinoamérica con el modelo de bajo costo. A falta de una aerolínea costarricense internacional el país hoy se convierte en tierra fértil para la creación de empresas aéreas. Aunque el proyecto de Ticos Air no se concretizo, Air Costa Rica (aerolínea hermana de Air Panama) esa pronta a iniciar operaciones. La semana pasada la aerolínea de bajo costo mexicana VOLARIS también informo su interes de crear una aerolínea en Costa Rica.

2015: Consolidacion de la Aviacion en America Central

SAN JOSE, Costa Rica–El año 2015 sera uno de consolidacion para la aviacion comercial en America Central. Para el mes de febrero se espera el inicio de los vuelos itinerados de VECA (Vuelos Economicos Centro Americanos) entre el Aeropuerto de El Salvador y las ciudades de Guatemala y San Jose de Costa Rica. Asi mismo se espera que esta aerolinea de bajo coste salvadoreña inaugure tambien operacion itinerada desde El Salvador a ciertas ciudades de Estadoa Unidos entre las que se mencionan Baltimore, Nueva York, Los Angeles y Fort Lauderdale.  Para el primer semestre del 2015 la aerolinea costarricense Air Costa Rica (propiedad de inversionistas nacionales y de la aerolinea Air Panama) iniciaria operaciones desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria y se mencionan como destinos: Miami, Ciudad de Mexico, Managua, Ciudad de Panama, San Andres y como segunda fase Nueva York y Los Angeles (las rutas que fueron abandonadas por LACSA). Las ya existentes aerolineas centroamericanas como TAG (Transportes Aereos Guatemaltecos), Easy Sky de Honduras y Tropic Air de Belize se espera que trabajen uniendo sus sinergias. Se habla de un posible programa de viajero frecuente que incluya a todas las aerolineas centroamericanas independientes. VECA y Air Panama ya han trabajado conjuntamente operaciones de vuelos.  Varias veces se ha mencionado el interes del gobierno de Managua por abrir una aerolinea de bandera nacional nicaraguense sin embargo el proyecto de Air Nicaragua no despego, como tampoco lo hizo Ticos Air.

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VECA Airlines iniciara sus operaciones de vuelos itinerados en el mes de febrero.

 

Aerolínea salvadoreña Veca inicia los vuelos chárter a Costa Rica

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolínea salvadoreña Vuelos Económicos de Centro América (VECA) inició los servicios, mediante el sistema chárter, al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, en Alajuela, Costa Rica. Esa empresa hizo el primer vuelo ayer, con llegada al final de la tarde, y tiene permiso para otros tres servicios del mismo tipo, el 1.°, el 5 y el 8 de diciembre, confirmó el director general de Aviación Civil, Álvaro Vargas. El funcionario agregó que esos vuelos no serán operados por VECA Airlines, sino por Air Panama, la cual cuenta con la autorización correspondiente para aterrizar en el Juan Santamaría. En el servicio aéreo es normal que una empresa comercialice un vuelo y luego alquile aeronaves a otra autorizada para realizarlo, explicaron por separado Vargas y Silvia Chaves, vocera de AERIS, la empresa que opera el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría. Según Vargas, VECA Airlines solicitó permisos para operar directamente con vuelos propios a partir del 15 de febrero del 2015. Esa solicitud está en trámite de aprobación por Aviación Civil. En tanto, la solicitud de registro como operador aéreo de la costarricense Ticos Air fue archivada desde hace dos meses pues la empresa no cumplió todos los requisitos que establece la ley, según Aviación Civil. La compañía, que comenzó su proceso de registro como Ticas Airlines y luego cambió su nombre a Air Costa Rica, tiene un buen avance en el trámite en Aviación Civil. Según Vargas, esta empresa tiene pilotos en entrenamiento en la ciudad de Miami y mecánicos en Panamá, y podría iniciar operaciones en el primer semestre del 2015. VECA Airlines y Air Costa Rica entrarían a disputar el mercado regional con Avianca y COPA Airlines. El servicio en el mercado local costarricense también se movió pues en una semana las empresas Nature Air y SANSA anunciaron vuelos a Tortuguero y Limón, para conectar al Caribe en menos de una hora. La demanda en esa zona subió, en especial por la apertura de hoteles.

VECA Airlines operara vuelos itinerados a Costa Rica a partir de febrero 2015.
VECA Airlines operara vuelos itinerados a Costa Rica a partir de febrero 2015.

Reinicio de Easy Sky en Honduras

SAN PEDRO-SULA, Honduras–La aerolinea de bajo coste hondureña Easy Sky espera reiniciar vuelos desde el Aeropuerto Ramon Villeda Morales de San Pedro-Sula a Cancun y La Habana para los primeros dias de noviembre. Ejecutivos de la empresa han informado que tambien se espera iniciar operaciones a Ciudad de Mexico, San Jose de Costa Rica, Quito y Caracas en diciembre. La aerolinea operara aviones Boeing 737-300 propiedad de una empresa ecuatoriana. El primer 737 con la matricula HR-EMH se encuentra ya en esta ciudad. Adicionalmente Easy Sky ha firmado una alianza con la aerolinea domestica CM Airlines para conectar los pasajeros internacionales via San Pedro-Sula a La Ceiba, Tegucigalpa y la isla de Roatan. Easy Sky se una al grupo de aerolineas de bajo coste que se organizan en Centro America como VECA Airlines, Ticos Air, Air Costa Rica  y el Grupo Viva.

Easy Sky se une al grupo de aerolineas de bajo coste en Centro America.
Easy Sky se une al grupo de aerolineas de bajo coste en Centro America.

 

Grupo Viva se expande en Centro America

CIUDAD DE MEXICO, Mexico–Las empresas Irelandia Aviation y Grupo IAMSA (dueña de las aerolineas Viva Aerobus y Viva Colombia) anunciaron su intencion de expander el producto de aerolineas de bajo coste a Centro y Sudamerica.  El Grupo Viva ha sido fundado en la Ciudad de Panama y la compañia tendra la responsabilidad de desarrollar las oportunidades en la region.  Roberto Alcantara Rojas es el Presidente de la Junta Directiva de Viva Aerobus y del Grupo Viva mientras que Declan Ryan de Irelandia Aviation sera uno de los inversionistas. Tony  Davis de Irelandia Aviation ha sido nombrado CEO de Grupo Viva mientras que Joe Mohan sera el Presidente y COO. Mohan era el VP Comercial de COPA Airlines.  Declan Ryan comento: “Estamos sumamente complacidos con el nombramiento de estos dos ejecutivos del calibre de Tony y de Joe y que esten de acuerdo en ayudarnos a desarrollar esta grupo de aerolineas de bajo coste en Latinoamerica. Estamos convencidos que hay tremendas oportunidades para nuestro modelo de aerolinea de bajo coste en la region. Con nuestras aerolineas actuales en Mexico y Colombia, mas la orden el año pasado de 52 nuevos Airbus A-320s, es el momento perfecto para establecer el Grupo Viva.” Las oportunidades en Centro America son excelentes debido a la desaparicion de las aerolineas de bandera nacional de cada pais: Aviateca, SAHSA, NICA, TACA y LACSA las que fueron absorbidas por la aerolinea colombo-brasileña Avianca. VECA Airlines en El Salvador aun no ha iniciado operaciones y en Costa Rica ninguna de las aerolineas TICOS Air o Air Costa Rica han dado indicios de poder iniciar sus operaciones. Irelandia Aviation es dueña de otras aerolineas de bajo coste como Ryanair, Allegiant y Tiger Airways.

http://www.irelandiaaviation.ie/

Irelandia Aviation e IAMSA fundaron el Grupo Viva.
Irelandia Aviation e IAMSA fundaron el Grupo Viva.

 

 

 

 

 

Air Costa Rica lanza imagen

SAN JOSE, Costa Rica–La aerolinea de bandera nacional Air Costa Rica (Tica Air International) lanzo el dia de hoy su imagen corporativa la cual se inspira en la imagen y logotipo de la empresa hermana Air Panama.  Air Costa Rica es probablemente el proyecto de aerolinea aerea costarricense mas solido y se espera que la aerolinea inicie operaciones en el 2015 desde San Jose a Ciudad de Panama, Managua, San Andres y Miami. Se espera que en algun momento tambien opere vuelos a Nueva York y Los Angeles, rutas que en su momento fueron operadas por LACSA. El Presidente Ejecutivo de Air Costa Rica, Carlos Viquez es conocido en el gremio de las aerolineas habiendo trabajado en LACSA y Aero Costa Rica S.A. Recientemente el director de la Direccion General de Aviacion Civil (DGAC) de Costa Rica anuncio que los permisos de la otra aerolinea costarricense TICOS Air estaban en vilo a raiz de que la empresa de Gino Renzi no habia podido pasar de la tercera fase de certificacion al carecer de aviones y pilotos.

Logotipo de Air Costa Rica es similar al de Air Panama.
Logotipo de Air Costa Rica es similar al de Air Panama.